6 Cilindri benzina Aspirato

Il mio 2.2 si sente pochino,ma se smarmitto mia moglie non ci sale più.....nnacc a miseria!

 

rientri nei casi riconosciuti dalla curia per l'annullamento del matrimonio

 

hahahahah davvero????vado subito dal parroco....

 

Ciao ragazzi mi aggrego anche io alla discussione perche ho alcuni dubbi.

possiedo una z4 2.2 da 170 cv e da un po' ho notato che il minimo e troppo basso sarà sui 600 giri..inoltre se quando e al minimo do un colpetto d acceleratore senza affondare, il motore si soffoca per una frazione di secondo e poi sale di giri..

altra cosa..ma qui forse sono io ad esser pignolo..col freddo va meglio..mi spiego..con temperature di 4 o 5 gradi la macchina e piu pronta..ed anche il sound tipico z4 e piu cupo..

che dite? Grazie infinite...

 

ciao simone1978, la mia è una 320 2.2 coupè, posso confermare quello che dici riguardo al minimo, e anche quello su piccolo calo di giri in un lieve affondo...lo fa anche la mia, il motore è il medesimo. lamps! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non è la normalità...

 

6 Cilindri benzina Aspirato

La mia non lo fa, anzi il minimo e' costante a 785 giri e come sfiori l'aceleratore prende i giri senza esitazione

Sara' per la compressione aumentata?

Sara' perche pistoni bielle ed albero motore sono alleggeriti ed equilibrati?

Sara' per il volano leggero leggero?

Sara' per i colli dekat?

Sara' per lo sprintbooster?

O forse tutto assieme?

Comunque iniziate a far pulire Disa, Corpo Farfallato e VAE, poi montate lo sprintbooster e tutto sara' quasi perfetto

 

Vero, anche la mia preparata è alla perfezione come Uberto...

Ma l'ho sempre dato come normalissimo....

 

dalla diagnosi non risulta nulla..puo essere corpo farfallato da pulire? motorino minimo?

o il debimetro?

cos è il vae?

se no devo cambiare pezzi a caso…e costano un botto!!

grazie a tutti

 

6 Cilindri benzina Aspirato

VAE e' la valvola attuatrice regolazione minimo

Fai pulire CF e VAE, il debimetro nn centra

Se permane il difetto , monta lo sprintbooster

 

Vanos?

il minimo del mio N52 è a 600 giri fisso dopo 1 minuto dall'avviamento a freddo. pensavo fosse così alche sugli M54.

 

6 Cilindri benzina Aspirato

Il mio motore e' un po rivisto

Tra maggior compressione, condotti flussati, collettore e corpo farfallato del 330, collettori acciaio dekat, albero bielle e volano alleggerito... Il minimo sta a 750 giri e la VAE e' totalmente chiusa...

Appena rimetteremo mano alla mappa si sistema anche questo, che un 100 giri in meno ci possono stare

 

ciao ragazzi , io devo ordinare tutto quello che serve per revionare il vanos del mio 325ti

Ho trovato i due codici sul loro sito:

http://www.beisansystems.com/products.html

Item # BS001

Item # BS002

sono corretti per il mio motore?

grazie per l'aiuto ciao

 

6 Cilindri benzina Aspirato

Se non ratta e funziona correttamente , lascia stare , non toccarlo

 

Vallo a sapere se funziona correttamente...

Piuttosto qualcuno ha qualche parere in proposito a questo problema del minimo... alquanto più singolare: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?275336-Motore-M52-minimo-basso-dopo-messa-in-moto-solo-a-freddo&highlight=minimo+m52

 

io volevo sapere se sono giusti per il mio motore (e credo di si) perchè ho tutti i classici indizi che mi dicono che sono da cambiare

 

Buongiorno a tutti i 6-cilindristi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Qualcuno qui ha messo le mani sul motore N52 (B30A - 3000cc 272CV) per renderlo un po' più sveglio?

Mi sembra che in certe situazioni sia un po' addormentato nel rispondere ai comandi del gas!

 

Già, quel qualcuno lo aspettavo anche io....

 

Purtroppo non è un motore così diffuso in Italia

Avessimo chiesto cosa fare su un naftone, saremmo soffocati sotto una montagna di risposte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sprintbooster e mappa per costi contenuti...

poi si aggiunge i colli scat se si vuole di più...

con i cam...beh...cambia completamente...

vo0lano alleggerito d'obbligo al cambio frizione...

Sprintbooster 160 euro

mappa 250/400 dipende da chi

colli 400+montaggio + mappa si va a finire facile facile ai 700/900 euro..

volano sui 300/400 euro dipende dal tipo ma servono ore di lavoro..consigliabile al cambio frizione..così è gratis il montaggio...

Lavori fatti sul M54b30 DA 231.CV...non è che il N53 B30 reagista molto diversamente..se non alzar di più il rapporto di potenza cilindrata...dal già più alto che ha alla nascita...