Nuove Catene di Distribuzione per le nostre Bimbe

ma come mai capita in alcuni casi e non in altri? E' una questione di carente manutenzione, di come si usa il motore etc...Non ho ancora capito se c'è una correlazione.

PS: ho firmato una sottoscrizione di firme su internet su questo tema. Sono già a 5mila firme raccolte

 

io l'ho firmata a distanza di tempo ben 8 volte con gli stessi due nomi e funziona comunque, per ora però avevo sentito che in bmw avevano ignorato la cosa. Comunque, non è che capita ad alcuni ed altri no, la maggior parte delle serie 1 montanti questo propulsore fanno questo rumore, chi in maniera estremamente lieve e quasi inudibile, chi in maniera normale ma non preoccupante, e chi preoccupante. Quelle che non lo fanno è perchè usano ottimi oli e comunque li tengono cambiati spesso a mio avviso. Chi invece fa i tagliandi in bmw o dal meccanico cambiandolo quando indicato dal CB (e quindi da bmw) rappesenta però la maggior parte della gente. Vi sono rari casi in cui la catena si sia effettivamente rotta comunque, ed in maggior numero nei propulsori il cui pignone era inglobato all'albero, anche se ripeto sono comunque rari i casi di rottura vera e propria. La rottura per come la vedo, dipende principalmente dal fatto che la catena sia molle e lavori male e in minima parte anche per come si utilizza l'auto secondo me.

 

scusate un'informazione , la mai macchina e sui 80000 km , ma nn fa x nnt il rumore della catena e una seta!!! xo quando sono sui 130 in marce basse , verso i 3000 e lascio l'acceleratore e subito dopo lo riprendo sento come la catena attaccasse 1 secondo dopo e da un botto leggero , secondo voi può essere che ho la catena dell'iniezione lenta ?? la mia è un 120d 2010

 

si si sempre fatti in BMW ...ma ad esempio l'ultimo con la sostituzione della cinghia servizi l'ho fatto fare in Bosch ma sempre con pezzi originali BMW e documentabili con relativi codici prodotto.

Ovviamente la spesa è stata moolto minore che in BMW...ma basta solo guardare il costo della manodopera.

Ah si si infatti...io spero sia così....altrimenti BMW la saluto definitivamente...a me ne dispiacerebbe.

Ho sempre fatto i tagliandi in un grosso centro BMW della mia città con risultati poco gratificanti ma cmq alla fine è stato sempre fatto li con olio Castrol LL-04 spero sia questa la sigla e sempre cambiato tutto come anche filtro olio ecc...

Io credo che qui il problema sia proprio di compomenti l'olio c'entra fino ad un certo punto.

Se mai dovesse succedere è poco ma sicuro che BMW non mi vede più.

Una domanda...ma le nuove F20 e F3x ne sono afflitte??

 

si

 

vi vedo molto speranzosi......

 

Mi iscrivo !

 

Ragazzi io in questi gg sto sentendo il rumore ciclico della catena cghe quando è a caldo lo fa ancora di più.

Da quando ho sostituito la cinghia servizi inoltre si è leggermente amplificato...cavoli ma possibile??sono abbastanza incazzato.

cmq il rumore è simile a questo ... se riesco a caricare un video posto tutto.

 

...

 

EDIT: da questo video a me invece sembra di non sentire nulla. L'audio è un po ovattato, però al di la di questo, si sentirebbe comunque... (anche perchè il rumore di quando la catena si fa sentire nel 90% è a caldo (a meno che la catena sia talmente molle, assolutamente da sostituire, che lo fa anche a freddo....ma li vuol dire essere veramente malconcia.... e non mi sembra proprio questo il caso) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Premetto per chi nn ha letto che ho un e92 immat. 12/2009 con 50k km attuali e motore N47D20C.

Qua ce la fattura dell'intervento alla distrubuzione in garanzia poichè lamentavo il rumore in data 15/03/2012 : Leggete i codici delle componenti cambiate così potete fare un resoconto e nel frattempo dite a me cosa devo cambiare appena porto fra 1 settimana l'auto in bmw /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

-Auto con 23k km

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Successivamente io ho lamentato di nuovo il rumore e in data 29/11/2012 ho fatto ricontrollare l'auto e mi hanno sostituito queste semplici cose:

-Auto con 34k km

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In conclusione il 16 dicembre devo portare l'auto alla bmw per il 2° tagliando e siccome lamento sempre il solito rumorino e mi scade la garanzia il 31 dicembre 2013 , sto volendo fare il lavoro alla distribuzione in quanto dal 2014 sono fuori garanzia !

Quindi i pezzi illustrati nei primi due commenti del topic da @Giannib.90 ( parte superiore alberi a camme - parte inferiore pompa iniezione ) sono quelli che dovrebbero sistemare al meglio il problema ?? Scusate è per farmi un'idea per risolvere nel modo più pulito possibile questo disagio ...

 


P.S questo messaggio è stato messo pure nell'altro topic perchè avevo sbagliato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ammazza a 23.000km??

 

La mia la prima volta lo fece a 9.000 e la seconda (dopo l'intervento fatto a circa 22.000km se non ricordo male) si ripresento dopo circa soli 2.000/4.000km.

 

Perchè sentivo un po' di rumore ( leggero ) e navigando sul forum ho visto tutti questi problemi ed ho voluto mettere la mani avanti

 

Grazie mille Giannib.90 ..