Consigli e opinioni su mia configurazione serie 1 F20

Controlla che ci sia guida libera e rinuncia alla rivalsa nelle clausole

 

R: Consigli e opinioni su mia configurazione serie 1 F20

......il cruise é questione di averlo o provarlo, l'ho sulla e87 e per me é un "mai più senza"....io me lo son trovato e mai avrei pensato di esserne così contento.

.....se vai a sciare l'abbattere 40-20-40 i sedili ti permette di essere in 4 con relativi sci senza montare nulla sul tetto, quindi é un optional che io prenderei ma che dipende dall'uso vettura.

.....i poggiatesta post reclinabili, la mia ha solo il centrale....ma con i PDC dietro, alla fine li uso a nastro e dei 3 cm di visibilità in manovra dei poggiatesta reclinabili me ne frego alla grande /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

.....se non vuoi spendere 1000€ del kit amplificato potresti pensare di farti montare subito in conce il kit alpine, te la cavi con la metà dei soldi ed ottieni un risultato più che sufficiente rispetto all'impianto base.

......per il discorso tetto, ti capisco mi é sempre piaciuto averlo e ne sono un estimatore.

 

Cmqe con i comandi al volante l'F20 ha già di serie una specie di cruise control (detto speed limit device) che però non permettere di rilasciare l'acceleratore (è comodamente e velocemente impostabile con tasti al volante) .. al contrario se non si spinge l'acceleratore fino a fondo corsa la velocità fissata non verrà superata .. comodo per non prendere multe e secondo me piacevole perché non è male poter affondare il pedale dell'acceleratore senza che la macchina acceleri .. ci si sgranchisce un po' la gamba anche se non la si può mettere a riposo come con il cruise

 

Ti pentirai di non aver messo l'assetto ///M.....

È veramente cedevole l'assetto di serie....è il primo optional che metterei /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

 

Molto bene, alla fine per mettere il tettuccio hai tolto il visibility: vedrai

che non te ne pentirai mai (IMHO), nemmeno per un secondo !!!

Visto che chiedi, ti riporto il punto 4 del VADEMECUM

4) L'assetto standard è "turistico" anche con le 17 RFT per cui se volete la macchina un tantino più

"sportiva", in fase di acquisto, prendete l'optional 704 Assetto sportivo M (360€) visto che non è

poi possibile inserirlo in postmontaggio.

Poi non dire che non te lo avevamo detto.

:wink:

ps: tieni l'assetto come ultima carta nella trattativa e te lo fai mettere al 50% del costo....

 

Cmqe io avevo chiesto in conce e mi dissero che era post-montabile ma si doveva ordinare pezzo per pezzo perché non era disponibile come "pacchetto" unico .. non ricordo bene che cifra si raggiungeva ma mi pare più di 500euro montaggio escluso

Già che ci sei non potresti consigliare anche il Servtronic nel Vademecum ? .. dopo tanto disquisire nel forum l'ho provato e mi sono reso conto che non rende più morbido lo sterzo da fermo (è già morbidissimo senza Servtronic) ma lo indurisce piacevolmente al crescere della velocità (specie in Sport) fino a diventare duro come il servosterzo "normale" alle velocità autostradali .. in definitiva alle medie velocità dà un maggior feeling di guida che lo sterzo normale non rende data la sua eccessiva leggerezza (IMHO .. io ne sento molto la mancanza sulla mia F20)

 


Un preventivo in conce lo dava a 500euro in post-montaggio .. una follia se si considera che non è altro che un diverso software dell'eps

 


Sul vecchio 1er non era post-montabile

 

Ciao, innanzitutto complimenti per la scelta del 118i, secondo me davvero un ottimo motore con consumi tutto sommato buoni...

Se posso permettermi, personalmente non metterei il tettuccio se non prima aver provato la mia posizione di guida su una macchina con...non perche' non sia bello esteticamente e piacevole (anzi) ma piuttosto perche' toglie qualche centimetro sopra la testa. L'avevo avuto sulla mini Cooper e guidando con lo schienale abbastanza verticale sugli 80-85 gradi (sono alto 1,81-1,82) toccavo con i capelli (avevo ancora 1,5 centimetri)...su questa serie 1 avrò sopra la testa ancora 4 centimetri....per cui, non sapendo quanto sei alto e che posizione di guida preferisci, ti consiglio di provarne 1 con il tetto prima di ordinarla...

Invece ti consiglierei (budget permettendo) l'automatico che e' davvero confortevole, fluido e veloce

 

Ora che hai vagliato tutto... vai e colpisci !!!

:wink:

 

Ma le caratteristiche del servotronic quali sono?

 

l'ho provato e mi sono reso conto che non rende più morbido lo sterzo da fermo (è già morbidissimo senza Servtronic) ma lo indurisce piacevolmente al crescere della velocità (specie in Sport) fino a diventare duro come il servosterzo "normale" alle velocità autostradali .. in definitiva alle medie velocità dà un maggior feeling di guida che lo sterzo normale non rende data la sua eccessiva leggerezza (IMHO .. io ne sento molto la mancanza sulla mia F20)

 

L'F20 l'ho provata su strada e pista e ti dico che l'assetto sportivo M (la M utilizzata nel nome è solo questione di marketing) non è affatto troppo rigido (non so se hai provato l'F20 con assetto normale per confrontarla con la 147) e dà più sicurezza nella guida di quello di serie perchè meno cedevole .. io dell'assetto normale sono arcistufo perché le curve mi piace prenderle "allegre"

Ti straconsiglio di metterlo considerato il prezzo bassissimo .. se vuoi più confort alla guida prendi i cerchi da 16" con pneumatici 205/55 che filtrano molto di più i fondi irregolari ma non rinunciare all'assetto

 

Come posso fare per vedere se la mia ha il servotronic?

 

http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html ma é in inglese anche questo...

 

Fatto... chrome mi ha tradotto la pagina! Cmq quante cose che sapete ragazzi... è una figata, ti dice tutto anche se ci sono cose che non so neanche cosa sono! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Come l'hai presa alla fine??