Ufficiale: BMW X5 F15

ma i prezzi della versione X5 xdrive 25d?

 

Non si sanno ancora, il concessionario bmw mi ha detto che sarà in commercio a marzo quindi mi sa che fino ad anno nuovo inoltrato non si saprà niente... saremo un 2500-3000 euro meno del 3.0d

 

Una decina di giorni fa percorrendo la Brennero direzione nord, viaggiavo a velocità codice e vedo nello specchietto una X3 che mi chiede strada, mi sposto ma continuo a guardarla perchè non sembra proprio una x3, infatti era il nuovo X5 targato tedesco con piccole scritte sul posteriore con scritto test drive. Siccome ero molto curioso di osservarla da vicino non l'ho lasciata scappare e l'ho osservata bene per una trentina di km.

Il primo impatto è stato: mi piace! soprattutto l'anteriore, per il posteriore con i nuovi gruppi ottici non mi ha entusiasmato più di tanto.

L'ho passata più volte per ammirarla e mi sono accorto essere una 25d (scritto sul fianco) quando l'autista si è accorto del mio interessamento, si è subito "lasciato osservare". Ad un mio accenno di sorpasso ha chiaramente schiacciato il piede per mettere in mostra le sue doti, ma li devo dire che era meglio non lo avesse fatto, perchè non ha fatto una gran bella figura.....

Quella versione montava cerchi da18- 19 non bellissimi e gomme non troppo larghe.

Era di colore grigio-marroncino chiaro non male. Nel complesso una gran bella macchina, se messa giu' bene.....

Non vedo l'ora di provarla.

Io sono un attuale possessore di touareg II (molto soddisfatto) e vengo da X5 prima e seconda serie.

Ho provato prima di acquistare il Touareg un ml 250 per un intera giornata, bene, ho comprato subito il touareg!

 

piccolo OT... come ti trovi con il touareg? hai il 245cv?

ieri in bmw mi hanno confermato che la 25d dovrebbe uscire a marzo e si aspettano sia il modello più richiesto anche se il mercato ora sta andando nella direzione del downsizing sia motoristico che di dimesioni ed il settore più interessante sarà quello di x3/x4/macan..

 

Con il Touareg mi trovo molto bene più lo uso e più sono convinto di aver fatto un ottimo acquisto. Mi sono orienteto su questo Suv appunto per non avere rogne di superbollo avendo il Touareg 245 cv e non volevo un 4cyl. Come dicevo nel post precedente ho avuto modo di provare a fondo un Ml 250 con il 4 cyl e non posso certo dire che andava male, la potenza è più che suff. è silenziosa e comoda ma non da le soddisfazioni di un 6 cyl moderno sia esso bmw, audi o mercedes. Quando risalii sulla mia x5 30d dopo la prova, mi sembrava un altro pianeta per fluidià di guida e piacere, e gli avrei dovuto dare al conce 40k + la mia! D'accordo essere malati per le auto ma questo era da interdizione.

Il Tuareg secondo me non ha avuto il successo che merita perchè configurato come si deve per una vettura del genere, costava poco meno di un X5 o della Cayenne, perchè la versione base che parte da poco più di 50 k è veramente base! Io posseggo un allestimento executive che ha tutto il necessario di serie e costa da nuovo poco più di 60 K e conviene molto rispetto al base+optionals.

Certo Bmw ha uno sterzo + preciso ed un sound del motore + bello, ma il Touareg è silenziosissimo, consuma meno, ha un sistema di infotreatment decisamente superiore a bmw ed il motore ha veramente tanta coppia in basso. Vince nettamente in trazione su sterrato-neve-ghiaccio, unico grande neo a mio parere di bmw.

Saluti

 

sicuro consumi meno? sei il primo che sostiene questo, io non ho mai guidato il touareg e non posso dire niente in merito

 

Si consuma meno, secondo me grazie al cambio a 8 marce più che per la parsimonia del motore. Io possedevo una e70 pre restylyng con il cambio a 6 marce. Certo non sono differenze tali da giustificarne l'acquisto!

 

In tema consumi, sono sempre in attesa che qualche "autorevole" testata provi l'ML 250 CDI con il 2.2 biturbo... Dato che fin'ora non ci sono prove che un 3.0 depotenziato a 200 cv circa (es A6) consumi di più di un 2.0 biturbo di pari potenza (serie 5)...

Per me questo downsizing è roba per popolino ignorante...

 

Sono perfettamente d'ccordo con te. Il Downsizing è una esigenza per le case costruttrici per abbattere le emissioni di co2 medie della loro gamma e purtroppo incontra il benestare di alcuni paesi come il nostro che hanno una politica fiscale assurda nei confronti delle auto.

Solo nel nostro paese si vende in considerevole numero ml 250 e si venderà l'X5 25d nel resto d'Europa le vendito sono quasi tutte del 6 Cyl.

Ripeto però che non possiamo dire che questi motori siano insufficienti per i mezzi, tutt'altro. Ma personalmente non spenderò mai 70K euro per una macchina che monta lo stesso motore della serie 1 e che per quanto generoso e parco sia, non darà mai il piacere di guida del 6cyl.

Questa è la mia personale opinione. Io preferirei un x3 col 6 cyl ad un x5 con il 4, perchè a me piace guidare l'auto e non mi piace farmi portare in giro.....Certo qualcuno potrà sostenere il contrario e ne avrà tutte le ragioni del mondo.

Sorrido al pensiero che fino a qualche anno fa un serie 5 se non era 3.000 non lo si prendesse neanche in considerazione (a torto secondo me) e chi comprava il 2000 era sfigato, addirittura si preferiva il 535, ed ora con la nuova serie, se non è 2000 per rivenderlo devi emigrare in germania! W L'italia

 

pienamente d'accordo...

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Anch'io: quando guido il 6 cilindri anche solo andando a 100km/h si sente una differenza di guida ed erogazione impagabile. Poi se ci si ferma a pensare alla svalutazione, maggior costo sul nuovo, superbollo ecc ecc la ragione domina la passione. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho letto i prezzi per le versioni 25d

sdrive 25d: €55400

xdrive 25d €58130

ovviamente allestimento base; bisognerà sapere poi le varie business, experience e luxury quanto costeranno anche se credo che un 25d x drive decente non la si porti via a meno di 65000... prezzi pero' in linea con la concorrenza e che potrebbero aprire una bella fascia di mercato.

Resta il dubbio delle prestazioni e della guidabilità anche se saranno sicuramente i modelli più venduti e con più mercato

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Sarà interessante valutare il costo con il noleggio a lungo termine. Si sta diffondendo sempre più e a costi non pazzeschi (per un'azienda)

 

scusa fonte? sul configuratore bmw , per adesso, la versione base del 3.0d è la business, ed il prezzo è 66208,00

 

il configuratore non le ha... ho letto un articolo su un sito di motori e presumo sia verosimile dato che gli altri prezzi della restante gamma erano corretti

 

Il concessionario ( non so quanto attendibile per ovvi motivi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">) dice che non saranno ordinabili fino al prossimo anno... certo che con il 30d già in zona "rossa" rischiano di fare pochi ordini...

 

Anche a me il concessionario ha detto uscire a marzo,magari è come per la x5 i cui listini sono noti da un paio di mesi ma non è ancora stata presentata

 

quando usci l'x6 nel giugno 2008 a dicembre 2007 avevo già firmato...strano che non fanno la stesso cosa...forse vogliono perdere anche gli ultimi clienti affezionati alla x5

 

Cambiata molto anche la politica di distribuzione..... e di questo passo secondo me anche la formula 25d non riuscirà a fare nemmeno una parte degli ordini che furono col 30/35d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sono cambiati i tempi ed i portafogli: anche a detta del venditore bmw buona parte della clientela ex x5/x6 verrà assorbita dai prodotti x3/x4