Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Che sia strutturalmente sbagliato l'ha scritto autobild.De su dichiarazioni BMW sulle tolleranze errate...appena posso mi informo.

Ho un problema, per farmi venire incontro nel lavoro dalla BMW hanno bisogno di tagliandi fatti da loro o in officine con relativa fattura al seguito, appena presa ho fatto fare il tagliando dal mio meccanico, lui ha scritto sul libretto però senza mettere firma e senza farmi fattura e niente. Ora come lo spiego a quegli scienziati? Dovrei procurarmi una fattura correlata? Anche perché i ricambi gli ho comprati e portati direttamente io al meccanico.

Inviato dal mio Nexus 4

 

è strutturalmente sbagliato perchè la puleggia non si può sostituire, ma non vuol dire che si rompe da solo

se bmw ti fa il lavoro e non lo paghi, ben venga che lo cambino, ma se devi fare di tasca tua puoi lasciarlo perdere

se devi sostenere la spesa di tasca tua compresa sostituzione albero tanto vale cambiare motore

 

si ma già che tiri giù il motore conviene forse sostituirlo.

 

ripeto: perchè sostituire una cosa che funziona? allora a questo punto visto che il motore è giù cambiamo anche i pistoni, ma si dai cambiamo anche gli iniettori..

visto il costo che ha e il lavoro che c'è da fare per cambiarlo, non vale la pena se c'è da pagare di tasca propria

se paga bmw, che facciano quello che vogliono, non è un problema nostro

 

Ecchime, Settembre 2008 N4720C

 

Se è da fare la catena non pagherò io ma il concessionario da dove ho preso l'auto e farò il lavoro prima che scada la garanzia, ma non passeranno il 100% del prezzo, penso solo i componenti.

Quindi se c'è da sostituire lo deve sostituire per mettere il nuovo pignone post ottobre 2010. Secondo il capo officina non ha problemi la catena, l'ha voluta sentire a caldo e non fa rumori.

Il mio dubbio è se la mia che è prodotta 12 marzo 2009 c'è l'ha o no saldato il pignone visto che le date sono molto vicine.

Inviato dal mio Nexus 4

 

beh lo sai solo guardando la puleggia.

se tanto devi pagarti la manodopera di smonta/rimonta, meglio pagarla una volta sola.

 

quoto Puccio39;

- la mia, produzione marzo 2009 (immatricolata fine maggio), ha il motore N47D20C;

- quando mi hanno sostituito la distribuzione (in garanzia, maggio 2012, km 73.000 circa) NON è stato cambiato l'albero motore (un'altra miriade di pezzi sì);

- da maggio 2012 ho percorso circa 40.000 chilometri e (premessi gli... scongiuri di rito: sgrat...) non si sente il rumore di... ferraglia (tagliandi secondo il BC, sempre in BMW, ogni 36 k km....)

- salvo imprevisti...conto di tenere la macchina altri 5 o 6 anni;

 

Andrea non avevi bisogno di cambiare l'albero ma solo il pignone dentato perché non saldati insieme.

Inviato dal mio Nexus 4

 

Sono proprio questi i numeri che mi mettono i brividi addosso...

 

beh, a questo punto è un...test di durata (ormai la macchina l'ho... ammortizzata)

 

In Best04 intendi? con tagliandi fuori rete ufficiale?

 

[TABLE=width: 913]

[TR]

[TD]ETK


[/TD]

[TD]Descrizione


[/TD]

[TD] U.L.


[/TD]

[TD] N°


[/TD]

[TD] €U.L./Pezzo


[/TD]

[TD] € totale


[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]manodopera[/TD]

[TD]Sostituzione catene - carico Bmw[/TD]

[TD=align: right]167[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]6,47[/TD]

[TD=align: right]1.080,49[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]manodopera[/TD]

[TD]Esecuzione test veicolo - carico Bmw[/TD]

[TD=align: right]2[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]6,47[/TD]

[TD=align: right]12,94[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]13528572504[/TD]

[TD]Catena (intermedia, da albero a pompa gasolio)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]29,77[/TD]

[TD=align: right]29,77[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]13527797906[/TD]

[TD]Pignone (dentato, pompa gasolio)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]26,36[/TD]

[TD=align: right]26,36[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11318572503[/TD]

[TD]Catena distribuzione (superiore)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]48,44[/TD]

[TD=align: right]48,44[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11318576201[/TD]

[TD]Tendicatena (superiore - parte idraulica)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]32,83[/TD]

[TD=align: right]32,83[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11317797899[/TD]

[TD]Guida (pattino superiore)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]12,98[/TD]

[TD=align: right]12,98[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]13528573158[/TD]

[TD]Guida (pattino su tratto intermedio)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]12,98[/TD]

[TD=align: right]12,98[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]13528573159[/TD]

[TD]Tendicatena (per tratto intermedio, parte in plastica)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]12,98[/TD]

[TD=align: right]12,98[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11147797491[/TD]

[TD]Guarnizione metallica (coperchio distribuzione)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]18,78[/TD]

[TD=align: right]18,78[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11147797490[/TD]

[TD]Anello di tenuta (distribuzione)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]25,37[/TD]

[TD=align: right]25,37[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11137807302[/TD]

[TD]Guarnizione metallica (coppa olio)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]18,78[/TD]

[TD=align: right]18,78[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11127807017[/TD]

[TD]Corredo guarnizioni coperchio (testa)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]24,05[/TD]

[TD=align: right]24,05[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11227797965[/TD]

[TD]Vite Isa (per volano bimassa)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]10[/TD]

[TD=align: right]2,58[/TD]

[TD=align: right]25,80[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11317797898[/TD]

[TD]Tendicatena (superiore - parte in plastica)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]12,98[/TD]

[TD=align: right]12,98[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11318509926[/TD]

[TD]Pignone (dentato, su distribuzione)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]33,34[/TD]

[TD=align: right]33,34[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11317797516[/TD]

[TD]ASA - Vite (per corone dentata distribuzione)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]3[/TD]

[TD=align: right]0,85[/TD]

[TD=align: right]2,55[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]13527797905[/TD]

[TD]Tendicatena (per tratto intermedio, parte idraulica)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]40,12[/TD]

[TD=align: right]40,12[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11417797896[/TD]

[TD]Catena (inferiore, da albero motore a pompa olio)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]29,14[/TD]

[TD=align: right]29,14[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11417798019[/TD]

[TD]Pignone per pompa (corona dentata pompa olio)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]16,94[/TD]

[TD=align: right]16,94[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11417807350[/TD]

[TD]Vite Isa (per corona dentata pompa olio)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]2,56[/TD]

[TD=align: right]2,56[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11617801438[/TD]

[TD]Profilo guarnizione (aspirazione)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]4[/TD]

[TD=align: right]9,05[/TD]

[TD=align: right]36,20[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11617801943[/TD]

[TD]Profilo guarnizione (aspirazione)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]6,61[/TD]

[TD=align: right]6,61[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11617812054[/TD]

[TD]O-ring (aspirazione)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]3,93[/TD]

[TD=align: right]3,93[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]11618509115[/TD]

[TD]O-ring (aspirazione)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]1[/TD]

[TD=align: right]4,44[/TD]

[TD=align: right]4,44[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]13532247156[/TD]

[TD]Anello di tenuta (iniettori)[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]10[/TD]

[TD=align: right]3,75[/TD]

[TD=align: right]37,50[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]manodopera[/TD]

[TD]Forfait preconcordato a carico mio[/TD]

[TD=align: right]24[/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]6,47[/TD]

[TD=align: right]155,28[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD][/TD]

[TD]Stima valore complessivo intervento[/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[TD][/TD]

[TD=align: right]€ 1.764,14[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Qui sopra il dettaglio dei pezzi a me sostituiti.

La manodopera è valorizzata alla tariffa standard del conce, i prezzi li ho presi da mbmw.it (che alla fine sono circa gli stessi che fa il magazzino ufficiale al netto dello sconto commerciale d'uso)

Le descrizioni (tra parentesi) le ho aggiunte io per migliore identificazione della parte

P.S. prezzi tutti ivati al 21%

N4720DC, vettura costruita a fine agosto 2009

 

helpppp!!!!!!!!!!!!!

ciao ragazzi, anch'io ho avuto il famigerato problema, con rottura catena su BMW 320 coupè, imm fine 2007, 160000 km. Al momento solo la rottura catena è certa e visibile ma il meccanico sta facendo la diagnosi completa per capire l'entità totale del danno, stavo uscendo da un parcheggio quindi praticamente ero fermo.. (settimana prossima dal mio meccanico smonteranno il motore e lo metteranno sul banco, poi si saprà).

Nel frattempo qualcuno potrebbe gentilmente illustrarmi cosa fare in riassunto (non ho il tempo di leggermi tutte le discussioni in merito):

- Avevo letto di una petizione, è una cosa ancora valida?

- Class action?

- Azione legale privata, tramite mio avvocato, allegando fatture e diagnosi fatta in concessionaria BMW (dove la porterò oggi)??? (qualcuno l'ha già provato???)

help!!!!!!

 

beh cosa più importante è se la macchina è stata sempre tagliandata da Bmw ed è strano se sia stato così che con tutti quei km non ti abbiano mai fatto un controllo serio sulla stessa.

 

sempre tagliandata BMW!!!!

 

allora dovevi portarla in bmw prima e ti dicevano loro se ti veniva incontro BMW e di quanto$, e poi decidi se conviene bmw o generico.

PS. contatta [MENTION=8896]nitrous[/MENTION] lui ha fatto modifica all'albero motore per lubrificare meglio la catena.

 

si infatti è quello che in pratica sto facendo.

il mio meccanico ha solo aperto da sopra e abbiamo visto la catena rotta. Per adesso non smonterà nulla. la porto così com'è in BMW. aspetto loro risposta. se mi conviene il lavoro sarà fatto in concess. sennò la riporto dal mio meccanico.

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ad...

Ma come ha fatto a vedere la catena da sopra? Ma il motore è N47,?

Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

 

si si

è bastato smontare da sopra, rimuovere coperture, gli iniettori etc etc: la catena spaccata era lì in bella vista (sta dal lato del volante per intenderci). C'ero io lì davanti, incredulo, sgomento e parecchio SECCATO...