Touring (E91) - indeciso tra 316 e 318

Touring (E91) - indeciso tra 316 e 318

Se non erro avevi aperto gia una discussione qualche tempo fa sul 318d...

Comunque il cruise si puo installare...diversi utenti l'hanno fatto e dovrebbe esserci un guida al riguardo...

Quanto al motore forse il 316 ha una cavalleria un po "sottodimensionata" a mio parere ma aspetta i pareri di chi quel motore ce l'ha per avere un quadro piu chiaro

Buona serata

 

R: Touring (E91) - indeciso tra 316 e 318

Il 316d che cambio ha?

Cmq considerato anche il prezzo, vai di 316d e metti un modulo o rimappi e vai come un 318D (i componenti del motore sono gli stessi cambia solo l'elettronica)

 

316d su E9x monta solo cambio manuale..

quoto orientativamente quanto detto comunque.

Io sulle prestazioni non faccio fede, per me è scarsetto anche il 20d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

l'installazione in postmontaggio del cruise control mi pare venga sui 400 euro (ho visto la fattura di montaggio in una inserzione, tempo fa)

per rivitalizzare il 316d: ok il modulo, non la rimappa altrimenti addio garanzia.

capitolo garanzia:

sono auto del 2011, quindi (oltre alla garanzia sull'usato, e solo se sono ufficiali italiane) in garanzia ufficiale della casa fino al 2015 per quanto riguarda motore e parti lubrificate, con limite di 150mila km (100mila km per la turbina), a patto che la manutenzione sia regolarmente eseguita presso la rete ufficiale.

 

Touring (E91) - indeciso tra 316 e 318

Lo sapevo che lo avresti detto!!! :-)))

 

come detto entrambe le auto sono ampiamente coperte dalla garanzia "da nuove".

mi sento comunque in dovere di informarti dei potenziali problemi di questi propulsori (identificati dal codice N47):

il loro punto debole è la catena di distribuzione che per varie cause non ancora definite del tutto può diventare rumorosa.

Qualora diventasse rumorosa, deve venire sostituita pena il rischio della sua rottura con i danni conseguenti.

Ora come detto finché l'auto è in garanzia, zero problemi.

Fuori garanzia invece sono interventi a tuo carico (parzialmente a tuo carico se la casa madre decide di venirti incontro in qualche modo).

 

eh scegli dove ti porta il cuore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

fra le due ce ne sarà una che ti piacerà di più, prendi quella /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Se è l'autostrada che ti preoccupa ma vuoi comunque viaggiare "entro i limiti" i non mi farei troppi problemi...credo che per questo scopo un 316d sia ampiamente sufficiente. Certo se vuoi un po più di brio...buon acquisto!

 

R: Touring (E91) - indeciso tra 316 e 318

Per le prestazioni non ti preoccupare, metti un modulo della cntech ( non costa neanche molto) ed è come se avessi un 318D.

Per le restanti decisioni.. spetta a te.. Preferisci il navigatore o preferisci una macchina più fresca di km?

Personalmente l'unico costante per me è il cambio automatico bmw, ho sempre avuto macchine con il manuale ma una volta provato l'automatico non torni più indietro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

PS. Il cruise in BMW ti chiedono dalle 450 (ma è raro) alle 600 euro (anche 700), io con poco più di 100 euro ne ho preso uno dalla baia, me lo sono montato e fatto codificare da un amico del forum

 

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Se hai una buona manualità e trovi i pezzi si...però poi hai sempre bisogno della codifica...

 

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Tienici informati allora!

 

beh se porti a casa il 316d a 14500 fai un bell'affare!

 

R: Touring (E91) - indeciso tra 316 e 318

Ma 14500 + la tua C4?