[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

per quanto concerne il codice velocità, per le gomme invernali puoi montare qualsiasi codice velocità non inferiore a Q.

quindi anche con T, H, V sei a posto.

 

R: : BMW Serie 3 Touring F31

 

 


Hai x favore una legge, xkè io non riesco a trovare niente e sento pareri discordanti, chi parla di una velocità in meno, chi 2,

 


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Circolare n. 104 del 31 maggio 1995 ministero dei trasporti

[...]

6. I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S,

ovvero M&S) montati su veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di

velocità non inferiore a “Q” (corrispondente a 160 Km/h). In tal caso il conducente, come

norma di comportamento, deve rispettare i limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla

velocità massima ammessa per il pneumatico (prescritta da targhetta monitoria all’interno del

veicolo).

Ad esempio: la prescrizione 145 R13 74S del documento di circolazione deve ritenersi

soddisfatta quando la vettura è equipaggiata con pneumatici di tipo neve recanti marcature del

tipo: 145 SR13 74Q M+S, ovvero 145 R13 74Q M+S, ovvero P145/80 R13 75Q M+S, ecc

[...]

e ora puoi zittire tutti quelli che dicono ca.gate.

 

Grazie mille, pensa che ho ordinato i 17 in v, xkè non riuscivo a trovare i 18 in y o w

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Confermo Puccio. Io sulla mia F31 monto le 225/45R18 in H ... in due casi la polizia mi ha anche detto che la targhetta adesiva sul parabrezza con il codice di velocità della gomma e relativo limite non è obbligatoria se sai rispondere alla domanda che ti potrebbero fare le FDO "Sa quale velocità massima può raggiungere e non oltrepassare con le sue gomme?" Nel mio caso devo rispondere 210 km/h ...

 

95v e sei a posto

 

Proprio quelle che ho appena ordinato

225/45 R18 95V RFT, Pirelli Sottozero S2.

 

Parlando di modalità guida e cambio automatico 8 marce sport:

in modalità SPORT che differenza c'è tra tenere il cambio in D piuttosto che DS visto che già il programma sport varia anche la gestione del cambio? in SPORT + DS ha un programma ancora più sportivo? E in COMFORT + DS che taratura ha?

Grazie

 

Eh vorrei capirlo anche io

 

DS di solito ti scala una marcia quando spingi la leva a sinistra.... Il motore poi tende a tenere un regime di giri più alto in modalità automatica, oppure può essere usato in sequenziale. Taratura di sterzo, acceleratore e sospensioni (se presenti) non cambiano invece...

 

Direi che è proprio questa la differenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Oltre a questo, se non sbaglio mettendo in Sport scala una marcia e mettendo DS ne scala un'altra!

 

 


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Eh?

Scusa, provalo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma se metto in sport e sposto pure la leva, cosa cambia?

Devo provare, non mi è mai venuto in mente di farlo sinceramente.

 

Io ho provato a mettere in ds la mia, ma non ci va, deve esserci qualche problema,

Sapete aiutarmi?

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Ok quindi sullo scalare una marcia e cambiare a un regime più alto ma come tempi di cambiata tra sport, ds e sport + ds ci sono differenze?

In sport + ds mi sembra di capire inoltre che i primi 2 effetti che ho menzionato vengano "raddoppiati" giusto?

Ho già capito che non appena mi arriverà la macchina passerò giornate a provare tutte le combinazioni....

 

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In che senso non ci va? Non viene scritto S3/4/5 o non rimane li la leva?

 

 


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Anche secondo me...............................

 

 

 


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Ne hai otto in tutto di combinazioni... figurati che io la uso di solito in ecopro con leva tutta a sinistra (DS per intenderci) .... per andare via trinquilli è ideale... cambiata dolcissima ma pronta .... :wink:

 

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Ma poi per mettere la retro devi tornare in D....!?!

 


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