Vendere auto in germania

Se trovi chi la compra all'estero si devon consegnare e radiare le targhe nel paese di origine e ti vien rilasciata la documentazione necessaria per reimmatricolarla altrove.

Potrebbero bastare diverse foto dettagliate e il libretto manutenzione regolare in concessionarie ufficiali Bmw per chi non puo' vederla di persona.

Pero' poi va anche consegnata e senza targhe non puo' girare su strada ed esser assicurata, quindi sarebbe da trasportare su un camion, compreso traghetto dall'Inghilterra.

Questo incidera', ma non so quanto.

Se invece la ritira un venditore o concessionario tedesco la potrebbe guidare usando la targa prova, ma anche per lui sarebbe un costo andare a prenderla e tornare, quindi il trasporto su camion resta l'unica soluzione valida.

Quindi devi valutare quanto sia piu' alta questa valutazione in Germania, se di poco non val la pena, perderesti il vantaggio anche solo coi costi di trasporto.

A quel punto tanto varrebbe venderla in Inghilterra.

Sempre che sia targata inglese, se italiana la riporti a casa e la vendi invece in Italia.

Unica alternativa, la vendi, la guidi tu o altri sino in Germania, arrivata smonti le targhe e le riconsegni poi al Paese in cui e' immatricolata per la radiazione e consegna documenti per reimmatricolazione altrove.

Ergo si torna al discorso di prima, ovvero se sia davvero valutata molto di piu' in Germania, altrimenti meglio venderla dove e' immatricolata.

Ultima possibilita' che mi viene in mente: se e' immatricolata italiana e la vuoi lasciare in Inghilterra, smonti le targhe e la fai radiare in Italia ottenendo i documenti con cui la venderai in Inghilterra.

Puoi accordarti con un privato o concessionario prima di farlo.

 

Da quel che ho capito e' immatricolata con targa italiana, giusto ?

Comunque sia, tra il viaggio per venirla a prendere, il traghetto per tornare sul continente (il tunnel sottomarino e' solo per il treno o anche per le auto ?), la benzina, le autostrade, il tempo perso, secondo me per evitar la rottura di guidarla e spender meno la soluzione migliore sarebbe spedirla con una bisarca a destinazione.

I costi non li saprei proprio, devi valutarli.

Considera che proprio per quel che hai appena detto, ovvero che le auto inglesi son diverse per impostazione di guida, dubito vi sian bisarche di auto che viaggiano regolarmente dall'Inghilterra verso l'Europa, quindi dovresti prenotare una spedizione appositamente per la tua auto.

La differenza e' che se vengon spedite piu' auto di persone diverse vien suddivisa la spesa, in questo caso invece sarebbe tutta a tuo carico.

Fossi in te proverei a venderla nel posto piu' vicino, quindi magari non in Germania ma Spagna, Portogallo o altro.

Dubito che in ambasciata faccian la radiazione targhe, penso sia di competenza solo della motorizzazione italiana.

Devi informarti sui vari costi per valutare le opzioni migliori, considera comunque che dovrai mandar le targhe in Italia per la radiazione e ricevere i documenti, ma temo sia richiesta la presenza del proprietario per le firme, salvo fare una delega firmata a terzi, alche' potresti spedirle a un parente o amico che poi ti rispedirebbe i documenti.

Sicuramente dovendo scegliere meglio venderla in Germania, sia perche' valutata meglio, sia perche' sarebbe piu' vicina dell'Italia riducendo i costi di trasporto o la strada da percorrere se spostata guidando.

Sicuramente il fatto che comunque la si metta deve esser trasferita dall'Inghilterra alla Germania farebbe scendere la valutazione per compensare i costi di trasferimento.

Ad ogni modo devi per forza spostarla, con la guida a sinistra non potresti piazzarla in Inghilterra.

Tra l'altro l'Italia penalizza questa motorizzazione, sia per la crisi, sia per il bollo alto, mentre in Germania l'economia viaggia bene e i bolli sono bassi, quindi preferiscono i modelli piu' potenti.

 

In questo caso e' fattibile, dicevo tanto per dire non avendo mai considerato certi spostamenti.

Altrimenti accordati con una conce tedesca, piglierai meno rispetto ad un privato ma vendi subito.

Prendi accordi, vai la' con la macchina, ritiri le targhe e poi gli spedisci i documenti.

 

La mia coupé ,messa in vendita su as24,veniva visionata più che altro dall estero...guardando su as tedesco ho notato che a parità di km,ecc la mia era in vendita a 10mila ero in meno che in Germania...

ho avuto parecchie chiamate dalla Germania ,ma a causa di problemi al libretto dei tagliandi,non sono riuscito a venderla...

dopo quasi 2 anni di annuncio l ho venduta in Italia ad un ragazzo di Milano

 

Potresti accordarti con un concessionario italiano che abbia il modello M dando dentro la tua in permuta senza dover radiare le targhe.

Ovvio, ti dovresti fare il viaggio in auto sino in Italia, ma anche spedirla su camion o treno.

Una volta consegnata potresti ripartire direttamente con l'altra auto, ma penso dovresti pernottare almeno 1 o 2 giorni, anche per riposare.

 

Una volta che sei stato pagato puoi darla al compratore, e farti dare una copia dell'immatricolazione estera per radiarla. Le targhe non servono. Certo se con le tue targhe commette infrazioni arrivano a te... Quindi il metodo di lasciargli le targhe solo se la porti tu in Germania. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In ogni caso prova a metterla su autoscout.de /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.aci.it/i-servizi/guide-utili/guida-pratiche-auto/esportazione.html

 

Figurati... se però abiti in inghilterra i costi fissi non dovrebbero essere così elevati, potresti anche pensare di tenerla immatricolandola lì e prendere una M, lì. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se davvero e' possibile radiarla senza consegnare le targhe (ma siam sicuri? a me ha sempre detto che van riconsegnate), puoi lasciar la delega a un parente o un amico in Italia, porti la macchina e nel momento in cui la consegni e firmi la cessione chiami in Italia e fai fare subito la radiazione.

Per la cronaca, se pigli una multa all'estero non ti arriva in Italia, non ci sono convenzioni in merito, almeno per ora.

Pero' sei responsabile civilmente in caso di danni, quindi fatti dare subito un documento di cessione e leva le targhe che manderai in Italia per la radiazione.

 

Io ho messo in vendita le mie bmw, la z4 2.0 e un 330ci del 2002 con 58.000km invendibile in italia,, ho ricevuto offerte di circa 3 mila euro e permute varie, poi sono stato contattato da un concessionario tedesco, ha voluto le ultime cifre del telaio, ora spero che mi chiami per definire il tutto... mentre per la zeta neanche una misera mail, nemmeno di truffatori ahaha...Comunque gli annunci sono su atoscount italia, evidentemente i tedeschi sanno bene qual è la nostra situazione per cui cercano l affare tra le nostre che vengono svendute

mi pare di aver capito che una volta ricevuto il bonifico si debba radiare per export,,poi vengono loro con un mezzo a caricarsela

 

hai provato a sentire x la svizzera? O a mettere l annuncio su aotoscout.ch

 

Un 3.0si se non ha troppi chilometri vale ancora più di 20.000 franchi..