[Reportage] Installazione comandi al volante per E46

R: [Reportage] Installazione comandi al volante per E46

Grazie mille caro, e a chi lo dici Bruna continua a dirmi che quando avrò finito sarà ora di cambiare Macchina

inviato con fatica con motorola Star Tac

 

Quel che é peggio non credo che l'air-bag possa essere scambiato!

 

Aloha!

a chi interessa ho trovato un volante multifunzione completo a 150 euro

fatemi sapere!

ciaooooooo

 

Credo che le preresty siano tutti monostadio.

Comunque basta collegare la carica principale e non si hanno problemi.

Per montare un airbag mono stadio su un impianto a doppio invece credo sia necessario mettere una resistenza forse da 8 om sul contatto del secondo stadio.

Ma non vorrei aver detto una cavolata.

 

Più che altro lo si nota anche dal tipo di volante. Il vecchio tre razze, quello con razza unica che era presenta anche sulla Z3 per intenderci, è un monostadio mentre quelle con airbag tondo ed Y sdoppiata è un bistadio.

Sulla mia che è un pre-rest era un monostadio e nel passaggio a quello bistadio con Y sdoppiata ho fatto come descritto da Peppe, ovvero collegato la carica del 70%. I connettori fra i due sono uguali.

 

Seguo.

 

Cosa vuoi dire? Che c'entrano i sensori di posizione dei pedali?

 

Leggo.

 

Giusto se i sensori non funzionano il cruise può essere acceso, ma non funziona.

Però non saprei dove finiscano i cavi, se voi controllare l'integrita del circuito.

 

salve il mio nome è giuseppe, possiedo una bmw 323i del 2000, ho iatallato un volante a tre razze originale con cavetto do collegamento interno originale, mentre il collegamento tra interruttore luci al volante l'ho fatto io, però mo succede che se collego il cavetto int. al volante funziona l'autoradio ma non le frecce mentre se lo scollego tutto funziona regolare ma non i comandi dell'autoradio.M isapreste dire se il collegamento cambia per la mia auto da quello schema che avete dato voi? PS: ho controllato più volte il cablaggio che ho fatto io e il collegamento. grazie

 

Secondo me hai sbagliato uno dei cablaggi al modulo luci.

A me per esempio lampeggiavano le luci dei comandi e non andava il cruise, che si accendeva regolarmente, mentre tutto il resto funzionava, anche se in modo rallentato.

 

Salve mi chiamo Giuseppe ho seguito passopasso lo schema per il collegamento comandi autoradio al volante, ma ho un problema, intanto vi comunico che possiedo un gioiello di BMW 323i del 2000 con 80000KM, il problema è che ho collegato tutto con perfezione e il volante è originale compreso i pulsanti e il cablaggio dll'airbag mentre il cablaggio di collegamento tra lo spinotto verde e l'interruttore luci compreso il filo che và alla centralina l'ho creato io, il problema è dopo collegato tutto non mi funzionano le frecce, forse lo schema non è compatibile con la mia BMW? 2) come si fà a distinguere la sigla del motore? nel libretto porta solo il num. motore. GRAZIE DEL CHIARIMENTO

 

Salve Grazbazz ho ricontrollato passopasso lo schema per il collegamento comandi al volante, intanto ti comunico che possiedo una BMW 323i del 2000, ho collegato tutto con perfezione e il volante è originale compreso i pulsanti e il cablaggio dell'airbag mentre il cablaggio di collegamento tra lo spinotto verde e l'interruttore luci compreso il filo che và alla centralina l'ho creato io, il problema è dopo collegato tutto non mi funzionano le frecce, forse lo schema non è compatibile con la mia BMW? 2) come si fà a distinguere la sigla del motore? nel libretto porta solo il num. motore. GRAZIE DEL CHIARIMENTO

 

[Reportage] Installazione comandi al volante per E46

Per sapere che tipo di motore hai, vai sul sito realoem.com e inserisci gli ultimi 7 numeri del telaio, ti dice che tipo è

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Grazie imaligito, per l'altra domanda non sai dirmi niente?