E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

tieni la tua e la portiamo a 500cv

 

Vediamo.... facciamo un test: Vendesi alpina b3s n. 356 bianca metallizzata, interni tabacco in pelle. Immatricolata giugno 2011, km 47.000, sempre in garage. :wink:

 

complimenti per questa bomba /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Parli della B3s ?

 

la quadratura del cerchio

tu piazzi la tua a Gio e passi al mostro totale B3 nuova da millemilacavalli

 

Eh eh!! Magari anche b4!

 

ahi...ci sta già provando lorenzo

 

Non è mia abitudine influenzare seriamente siffatte decisioni però, vorrei ragionare un secondo sulle motivazioni:

Valuti seriamente la vendita perchè già ora è impossibile da rivendere ad un prezzo che non sia offensivo in italia, cosa che ovviamente non può che peggiorare all'aumento dell'anzianità e del chilometraggio.

Però comunque per questioni di budget dovresti comprare qualcosa di classe inferiore, ma ovviamente parimenti cavallato (se non di più, perchè si sa che i cavalli creano assuefazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

Ma domani la sostituta, non avrà gli stessi (minimo) problemi di impossibilità di rivendita? una M135i fra 4 anni non è detto che sia vendibile ad un prezzo decente, anzi è più probabile che la situazione sia peggiore dell'attuale.

A meno che non ci sia sotto qualcosa di recondito... hai proposto tutte due porte... non sarà mica che insomma tutto sommato il passaggio alla touring non sia stato così necessario, e che in casa una macchina da carico è più che sufficente?

Buona pensata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non ha senso secondo me vendere la tua per un'altra di segmento inferiore ma con gli stessi cv,tienila o fai un upgrade con una sportiva seria

 

Tipo l'alpina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Lo so, sono ripetitivo

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Skerzavo, certo ke sì.:wink:

Io penso d'aver ormai, quasi sicuramente, optato x la prima ipotesi.

Nello stesso arco di tempo ke l'attuale carretta varrà zero, la minusvalenza d'un nuovo acquisto sarebbe comunque ampiamente + alta, quindi la (2), x me, non ha significato logico.

Ergo o la voglia di cambiare è tanta, o sorgono problemi x propendere ad un cambio, o producono qualcosa di cui mi innamori perdutamente, fortunatamente finkè bmw partorisce aborti come l'f3x non corro pericoli.

 

Se vuoi ti vendo la mia exige, mooolto probabilmente l'anno prox faccio la pazzia per il nuovo modello.

 

ma poi, mica c'è in ballo una sti da qualche parte gio? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No!

Reppiamo tutti per la A45....

secondo me se non è convinto lo diventa...

 

Maaaaaa di cabrio non si parla ??

 

Bestemmia!

Devi vederlo correre.....

già ha auto pesante ora...

che gli consigli?

Rep meno a Gnappus?hehehehe

 

Non credo che la sua e91 sia tanto più leggera di una e93!

Io saró ripetitivo, ma la butto li unendo l'utile al dilettevole: Alpina B4 cabrio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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335xis Performance!!!

Io dico la sti di papà.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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ma anche no,io non rinuncerei mai al nobile 6l per un "plebeo" 4l pure se fosse il più potente del mondo

dovrebbe attacarci un carrello appendice