Ma la serie 3 li vale quei soldi? confronto BMW-SAAB

intanto vedo che mantengono a livelli ottimali l'affidabilità /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

il 1.6 thp ha problemi alla catena di distribuzione

 

Bella domanda: però non capisco

a) confronti il parametro della potenza ( 210 cv contro 320i base) oppure

b) Misuri la qualità percepita?

Come si valuta la frase " la serie 5 li valeva"? che cosa suggeriva che li valesse? senza polemica, solo per comprendere.

 

si ma tu dici che ci mettono il famoso 1.6 thp psa-bmw, quel motore ha conclamati problemi alla catena distribuzione e non penso che sia il marchio saab a farlo andare meglio eh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma la "rinata" saab sarà prodotta in Cina ?

 

appunto, il lupo perde il pelo ma non il vizio

 

Per come la vedo io è' un confronto impossibile per blasone, immagine e posizionamento di mercato. Saab va confrontata con Volkswagen e Volvo anche dal punto di vista "tecnico" ... :wink:

non contiamo il fatto che e' un marchio a rischio visto il recente passato... E' molto più probabile trovarsi senza rete di assistenza e ricambi in Saab piuttosto che in Bmw in un prossimo futuro.

non commento più di tanto le linee che a me fan ribrezzo ma quello e' soggettivo... :wink:

 

Spesso mi capita di salire su una Saab 9-3 cabrio 2.0 turbo benzina di un mio amico. Per il fattore estetico il tutto è molto soggettivo però io sia quella che qualsiasi altro modello non lo comprerei neanche sotto tortura, il dietro è goffo e la linea generale a mio parere la riempiono di cromature inutili e pacchiani. Per quanto riguarda la qualità degli interni o delle plastiche anche qui stenderei un velo pietoso. La macchina del mio amico ha 5 anni e farà 10 mila chilometri l'anno, quindi un utilizzo relativamente scarso e quasi tutti i pulsanti di comando radio,clima ecc sono tutti rovinati e malconci e vi posso assicurare che il mio amico non ha i polpastrelli di carta vetrata. L'unica cosa qualitativamente buona degli interni sono i sedili in pelle che non si sono mai praticamente rovinati o deteriorati. Detto ciò non credo che la qualità dei pulsanti interni possa far variare il prezzo di un'auto di 10 mila euro però sono i piccoli dettagli che fanno grande qualcosa, che sia un'auto o qualsiasi altra cosa. Mio padre ha avuto per 10 anni una X5 con la quale ha percorso 100 mila chilometri e quando l'ha venduta sembrava ancora nuova, non c'era nulla di rovinato, sia i pulsanti vari che tutte le plastiche. Stesso discorso per la serie 1 di mia mamma che a oggi ha 7 anni e 80 mila chilometri, anche qui tutti i particolari interni dell'auto sono perfetti a parte i sedili in tessuto che ogni volta che si bagnano diventano una schifezza. Dopo questo noioso poema concludo dicendo che secondo me il confronto tra saab e bmw, qualsiasi modello si paragoni, non regge minimamente sia per un fattore estetico, sia qualitativo e sopratutto a livello di meccanica e motore. Ovviamente sono tutti miei pareri personali...

 

mio zio prima della e90 prese la 9.3 2.2tdi e la rivendette subito causa i numerosissimi problemi meccanici. la e90 durò anche poco per via del penoso 2000 benzina che aveva sotto al cofano....

 

Premetto che fino a quando non si vedrà cosa esce dagli stabilimenti saab, stiamo parlando di aria fritta

Io sulle 9-3 starei molto attento: le primissime erano ancora mezze saab, poi sono diventate gm in tutto e per tutto.

Hanno iniziato a sostituire la componentistica tradizionale con componenti del gruppo gm, vedi indicatore di velocità prima logaritmici e poi lineari, comandi climatizzatore sostituiti da un blocco chiaramente estraneo, plastiche e piccole altre cose, che messe insieme, fanno una certa differenza.

Le vere saab sono delle grandi macchine, robuste come poche, ma gm invece di rilanciarla l'ha completamente affossata.

Io spero solo che ricomincino con la cabrio, ancora oggi una delle più belle in circolazione.

Certo che se ripartono producendo pari pari un modello che ha già 10 anni, la vedo grama.

 

credo che il tuo raffronto sia fallace...

primo

perche una TP costa,( e vale ) molto di piu di una TA

sospenzioni assetto e guidabilita'.

secondo perche non credo una saab top di gamma ed allestimento con tutti sti cavalli la si paghi cosi meno.

 

Quando faranno una BMW inguardabile si potrà fare un paragone con una Saab

 

R: Ma la serie 3 li vale quei soldi? confronto BMW-SAAB

....se dovessi comprare un nuovo ora, prenderei BMW solo con lo sconto 20% o più (conoscenze), altrimenti prenderei qualcosa d'altro.....la Saab é stata disintegrata da GM a suo tempo, non sapevano fare buone macchine negli USA, ed han inquinato pure l'Europa, Saab come Opel sono diventata immondizia quando ci ha messo il naso GM...quando poi GM ha deciso di fare motori con Daihatsu .....ne sono usciti degli aborti di tubero colossali....

...detto questo, vedremo come sarà la prox 93 e come andrà, per quanto estimatore del brand BMW ....cominciano ad esserci troppe cose strapagate senza motivo, e pecche non degne di un premium brand pagato ben caro....

Se gli altri possono fare vetture similari o migliori a 10.000€ meno, non mi si può dire che da sola la TP BMW li valga.....

...imho quando sarà il momento mi guarderò in giro, e anche la 93 sarà tra le papabili; ma di certo l'avere lo stemma con l'elica sul cofano non sarà tassativo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">