Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

Bene!

quindi in poche parole, per risolvere il problema ti bastava fare l'azzeramento del rilevamento foratura, tutto lì! Si vede che le gomme estive avevano una circonferenza leggermente diversa delle invernali, è normale che segni l'indicatore di foratura in caso di sostituzione gomme. Con un azzeramento dal BC mentre sei in marcia, il problema si risolve

 

si beh erano anche le gomme anteriori un po' troppo usurate......le ho messe dietro e il gioco e' fatto

 

Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

Complimenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche a me è successo su 320d cabrio e93 del 2009...

dsc, dbc sensore pneumatici inattivi, moderate la velocita. Si accendeva tutto mentre camminavo, mi fermavo e ripartivo e spariva... E cosi via...

Mi è comparso venerdi pomeriggio scorso e questa mattina,

premetto che venerdi ho sostituito i pneumatici... 4 x 225/45/17...

oggi sono passato in Bmw, hanno attaccato la diagnosi ed hanno fatto "taratura e messa in funzione sensore angolo sterzo".

dicono che a volte capita dopo la sostituzione gomme... Importo 60 euro.

A presto ciaooo

 

Complimenti frank_e91 ! Grazie al tuo post anche il meccanico di fiducia ha imparato qualcosa di nuovo.

Facendo come hai detto, il meccanico ha pulito il sensore SZL risolvendo il problema delle avarie sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC, ma secondo me, da quando lo ritirata il volante è leggermente più duro e si sente un piccolo rumore quando sterzo di massimo 10°.

Visto che il rumore prima non c'era, ho riportato la macchina dal meccanico per farla ricontrollare, dicendomi che secondo lui una volta smontato il volante, qualche fermo, ho qualche plastica non ritorna più al suo posto.

Secondo voi, da cosa potrebbe essere questo piccolo rumore solo quando il volante è sterzato di 10°???

Grazie 1000

 

R: Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

Avrò smontato il volante della mia e91 una dozzina di volte (nel vero senso della parola /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) e non esiste nessun fermo o plastica che non dovrebbe tornare al suo posto.

 

salve...credo di avere lo stesso problema e mi è stato segnalato questo post, vorrei capire se effettivamente i sistemi dsc dbc e foratura pneumatici sono inattivi o il problema è relativo al solo avviso?

 

Se le spie sono accese sono effettivamente inattivi, non è che lo segnala ma poi in realtà funziona tutto bene

 

un consigli alternativo per risolvere, temporaneamente, la problematica è quello di parcheggiare sempre l'auto con lo sterzo dritto. Le prime volte non cambia nulla, ma con l'andare del tempo il problema delle spie accese tende (quasi) a scomparire. Mi sono accordo che non è necessario che le ruote siano dritte ma l'importante è che lo sterzo sia perfettamente dritto (classiche ore 3:45 o 4 meno un quarto che di si voglia).

 

Mi spiace contraddirti ma non serve assolutamente a nulla, se il disco è sporco è sporco anche se si lascia il volante dritto, ed il sensore fatica a leggerlo in ogni caso. Se il problema ti è diminuito, non è di certo per quel motivo, ma probabilmente perchè il grasso è colato via dal disco lasciando libere le serigrafie stampate

 

guarda può essere come dici tu, ma fatto stà che se lascio lo sterzo ruotato il problema si manifesta quasi ogni giorno, lasciando lo sterzo dritto lo fa 1 volta al mese. poi tutto può essere...

 

devo aggiungere che ho appena comprato l'auto e ho fatto 300km senza che mi desse alcun avviso, avevo anche provato il tasto dtc, e disattivava e attivava regolarmente, ho fatto sosta dal carrozziere per dei graffi a entrambi i paraurti e me l'ha ridata che dava questi avvisi..... sarà una coincidenza? non credo che abbia smontato nulla nemmeno i cerchi

 

se non c'è nessun fermo o nessuna plastica, secondo voi, da cosa potrebbe essere causato il rumore tipo slittamento in fase di sterzata a bassa velocità?

 

gli avvisi sono svaniti come per magia senza alcun intervento, dtc e dsc inseriscono e disinseriscono regolarmente, devo prenderla come una conferma che si tratta di questo sensore? e il volantino coi puntini che appare sul cek è per impostare il cruis control?

 

gli avvisi sono svaniti come per magia senza alcun intervento, dtc e dsc inseriscono e disinseriscono regolarmente, devo prenderla come una conferma che si tratta di questo sensore? e il volantino coi puntini che appare sul cek è per impostare il cruis control?

 

Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

Stesso problema anche a me, l'ho portata da elettrauto, mi ha cancellato alcuni errori ma purtroppo il sensore sterzo non prende la configurazione... Credo sia proprio da sostituire.

O lo trovo su ebay a buon prezzo o, piuttosto che portarla in BMW, la tengo senza esp. Per fortuna l'abs funziona....

 

Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

Grazie,

Appena ho tempo smonto e pulisco...

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Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

Buonasera a tutti! Volevo innanzitutto ringraziare l utente che ha postato la guida perche grazie a lui ho risparmiato circa 800 euro... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Problema 4x4, dsc, e tutte le altre spie su BMW 53D risolto...e siccome nel 90% dei casi di questo genere di spie il problema è proprio questo che portano poi alla rottura del ripartitore di trazione (dato che il 4x4 non lavora correttamente ) è meglio prevenire che curare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (dato che girando per un anno e mezzo con le spie accese alla fine mi si è rotto il ripartitore e ho dovuto cambiarlo a gennaio spendendo 600 euro)

Grazie ancora! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Avaria sistemi rilevazione foratura pneumatici e DSC/DTC

Tranquillo non ci sono problemi, se vuoi posso fornirti dei contatti dove poter reperire i fari.

La centralina vano piedi specifica la tengo già io

Non ricordo se è 3 o 5 porte