Chiedo consiglio urgente

Ciao a tutti i forumisti
Sono alle prese col cambio d'olio e tagliando alla mia bmw 330d E46 204hp. da quando la possiedo(la macchina è usata)
motore con circa di 50.000km,vivo in sicilia quindi temperature miti
CHIEDO: quale olio devo mettere in base alle caratteristiche specifiche del mio 330d ?mi spiegate se devo mettere un olio longlife e che vuole dire longlife01 o 04?
non bado a risparmi,vorrei sapere l'olio migliore. quanti litri e gradazione.(5w40?)
Per fissa personale ero orientato su MOBIL 1 ma leggo bene anche di bardhal che spesso ho usato sulla mia moto con soddisfazione.
oltre questo,per un normale tagliando mi dite cosa oltre l'olio devo sostituire/controllare? io da quando la possiedo ho percorso 17.000 km in 7 mesi. il motore ha circa 50.000 km ma la macchina ne ha 163.000.Conviene un kit tagliando oppure comprare olio e filtri a parte? potete mandarmi in caso dei link dove acquistare o altro?
spero in risposte precise e soprattutto veloci perchè la macchina è in questo momento dal meccanico!!
grazie!

 

e del bardhal tecnos 5w40 cosa mi dici? va bene?

i filtri li ho già presi tutti e 4 anche quello dell'aria condizionata.

 

e se ti dicessi che l'ho preso per urgenza..mi risponderesti di cambiarlo con uno dei due che mi hai consigliato...? ancora non l'ho pagato.

cmq io di castrol non ne voglio sentire nemmeno parlare e il fatto che la casa lo consigli mi sa tanto di convenzione. riporto l'esempio delle moto

il castrol è il più scarso

 

"quel" bardhal l'ho pagato quasi 16 al litro contro i quasi 13 su internet perchè a quanto mi ha detto il rivenditore è il top di gamma o giù di li..migliore a bardhal xtc per esempio...per comodità ed urgenza soprattutto ho fatto rapidamente due conti e per 18 euro di risparmio l'ho preso...ripeto,ancora non l'ho pagato quindi posso tranquillamente fare dietro front. mi sembra che sugli scaffali ci fosse lo shell di cui parli.

siccome io sull'olio non ha mai risparmiato(moto docet) non mi pesa spendere qualcosa in più pur di avere il top o quasi... ma accetto il consiglio di qualcuno con più esperienza di me nel settore auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie!

ho speso 173 e rotti cents per tutto il kit

6 litri di olio,4 filtri+filtro aria condizionata

ti sembra troppo?

 

guarda qua:

[h=3]Performance level[/h]


ACEA C3-A3-B4 / API SN-CF


MB 229.51 / BMW Longlife 04 / VW 502.00-505.01-505.00


PORSCHE A40 / Ford WSS-M2C917A


Renault RN0700-RN0710 / GM dexos 2


SAE 5W-40

 

 


posso andare tranquillo?

 




​

 

hmmmm.....

 

era riferito al risparmio..forse una 20ina di euri me li risparmiavo..vabbè. per i miei amori meccanici questo ed altro

 

ehm...si...

...il mio 330d era in origine quello da 184 hp..andò a fuoco il motore al mio amico ex proprietario e la macchina da quel momento attraversò un periodo buio,ma proprio buio buio! ferma finchè l'amico suddetto non trovò finally un nuovo motore da 204hp con meno di 40.000 km...aaaah libidine,già sbavavo prima quando ce l'aveva lui,figurati quando mi disse PER CASO che la dava via dopo anni di fermo....presa al volo!!!:sbav:

Oggi tra l'altro fugato ogni dubbio sul motore da 204 hp.Da sotto il ponte col mecc nel guardare il tipo di filtro ci siamo poi accorti dal ricambista che è proprio quello del 204hp ,diverso rispetto a quello del 184hp.

oggi tra braccetti meyle hd,powerflex snodi interni scatola guida e kit tagliando mi sono svuotato le tasche di diversi eurini a due zeri...e mancano ancora:gomme nuove(ant.fottute per via dei braccetti laschi)convergenza e manodopera...il prossimo step,al prossimo riempimento di portafoglio è quello di portare la macchina da un preparatore di centraline molto esperto delle mie parti per sguinzagliare un pò di divertimento..come disse un utente qui sul forum

ho la febbre equina....malanove a parte

sono già in leggendo di post specifici.

paul grazie delle tue risposte e della celerità delle tue repliche. sono contento di far parte di questo forum