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vista l'esperienza, non avrei dubbi: impianto PRINS. costa ma ha componenti davvero di qualità, un software molto veloce nel calcolo dei tempi. e molto affidabile.

 

Ottimo consiglio ... ma io intendevo se con il metano o col gpl /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS : differenza di prezzo del prins ?

 

scusa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io andrei di gpl essenzialmente per avere un pò di bagagliaio libero.

col metano dovresti sacrificare metà bagagliaio per avere un'autonomia decente (sui 250-280 km).

col gpl e serbatoio cilindrico perdi un terzo del bagagliaio per un'autonomia di almeno 450-500km (il toroidale non è installabile..non c'è il vano ruota di scorta..).

prins gpl su sei cilindri da 218cv nel nord italia direi che sei intorno ai 2500 euro..(variabile a seconda dell'installatore)

 

Bella domanda, mio stesso dubbio.

ho due preventivi in mano per un prins a 2600€ e un metano a 2800€.

su autoscout c' e qualche e9x a metano, guarda le foto del bagagliao e valuta ..

io bombola per bombola andrei di metano, ma a metano sono bombole, piu' di una per avere 250k autoomia.

 

Sì ho visto alcuni bagagliai di e9x trasformate a metano su autoscout ...

... e il problema dell'autonomia è aggravato dal fatto che i distributori non sono molti ... forse per il metano conviene qualcosa di "nativo"

 

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Gpl

Emer

 

R: *[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

Devo avallare, il rapporto qualità/prezzo di questo brand pare essere imbattibile, anche se credo che Romano sia una valida alternativa. Se invece non si bada a spese, Prins è certamente una garanzia.

Se invece si vuole osare prendendosi qualche rischio sull'assistenza, Vialle.

By my Phablet N2

 

concordo

 

No, non conosco e non conosco nessun installatore in zona. Sono rimasto fermo ai tempi dei mitici fratelli Cester (avranno chiuso l'officina da 10 anni ormai).

Questo "collega" ce l'ha a metano:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?266365-Presentazione-530i

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grazie per la dritta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Resto veramente basito: se con 800 € in centro Italia si monta un Romano 4L, a prescindere da sconti per consorzi di acquisto tra installatori, facendo due conti:

100 € toroidale

50 € e rotti collaudo

IVA e, cmq fattura,

....

o l'impianto costa 150 €, oppure a qualcuno piace lavorare gratis, in più non facendo ad caxxum nei ritagli di tempi, magari con l'apprendista gasatore di 17 anni, ma pure consegnando un'opera d'arte al cliente.

Scusate lo sfogo: non critico i post che mi hanno precedtuto, sono solo inca***to e invidioso per i prezzi che mi tocca sorbire (ripeto: 2.000 a Pordenone; oppure, udite udite,1.550 € a Treviso da Roberto Rossi Dealer ufficiale Romano: a proposito, qualcuno lo conosce?).

Qualche consiglio per impianti Emer o Romano su Venezia, Treviso, Pordenone o limitrofe?

 

Grazie Fast...

Ma Cettolin cosa installa, Prins a parte?

Lo conosci personalmente?

Sai dirmi che prezzi fa?

 

Prins o BRC

I prezzi bisogna chiedere a lui...dipende dall'auto...

Comunque sai dai 1750 ai 2400 a seconda dell'impianto..

Non ho aggiornato qui....ma ho sistemato il mio Brc dopo la mappa speciale (vedere firma per chi non mi conosce...la mia non è stock..)

pur se sopra i 4200 giri con aspirazione in depressione vado a benzina (gas totalmente spalancato) ora l'impianto è perfetto a pure a 6000 giri in autostrada sono a gpl..

Perchè in autostrada giri a benza devo chiedere tutto tutto per un bel po...

Insomma la taratura ottimale è stata trovata..come l'intervento della benzina ridotto al minimo...ottimo risultato...

L'adattamento è costato 3 ore di lavoro....1 prima e 2 ore in auto per le strade a provarle tutte...ehhehehe ma tutto ok!

 

... e gasare un 630i ?

... è il 258cv e ha il vano per la ruota di scorta ...

 

sia 630i che 645i sono gasabili senza problemi.

 

mi pare che un qualsiasi ricambio di una serie 6 costi un mutuo, o sbaglio?

Alla fine non è simile ad una 5er coupè?

 

si siamo nella fascia della 5 E6x

 

con il filtro dell'aria sportivo i consumi sembrano migliorati leggermente ma con un pieno, 50l, sono riuscito a fare in misto 380km, quindi 7.6km/l

onestamente quando leggo che Fast con il piede pesante riesce a fare 9.5km/l....beh ci rimango male /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vieni dalle mie parti a montare l'impianto..3 giorni in tutto..max 4 ..e non è che spendi chissà chè per dormire..

 

ieri 740 km autostradali 13.5km/l gpl...sotto tutor, con un paio di puntate a 250km/h, e vari tratti sui 170...

Di norma fino a 4 mesi fa, su percorsi così ero sui 7.5km/l...non me lo spiego...

Ma ho rivisitato un bel po di cose..impianto gpl compreso...che ora va da dio!