Cooper D R56 - Retrotreno poco stabile alte velocita' e pressione gonfiaggio gomme.

Ciao a tutti.
Da un paio di mesi ho messo su un treno di Infinite Stream da 17 che avevano delle Contisport Contact su, le posteriori alle frutta.
Ebbene una sera al ritorno da un viaggio in autostrada una gomma posteriore scoppia, decido quindi di rimpiazzare entrambe le posteriori con un paio di Goodride SV308 (avevo letto entusiastiche recensioni e vengono via ad 1/4 del costo di una Goodyear, Continental ecc...).

Da qualche tempo pero' alle alte velocita' sento la macchina che, ad un accenno di zig-zag, continua il suo ondeggiamento per qualche attimo, cosa che prima non ha mai fatto ed anche con i 16" era stabilissima, il go-kart feeling c'era tutto.

Al di la' delle gomme, che, avendo provato diverse marche non credo possano essere integralmente responsabili, cosa potrebbe essere che rende il retrotreno cosi ballerino?

La macchina ha 86mila km e la pressione gomme e' 2.2 bar su tutte e quattro...e' troppo alta?

 

Ciao e grazie delle risposte.

Effettivamente questa "leggerezza" ho iniziato ad avvertirla da quando ho gonfiato le gomme a 2.2, prima erano a 1.8 come quelle di Cippy.

Adesso provo ad invertire e mettere le cinesi davanti e le Continental dietro e vedere se lo fa ancora...

 

Qui su dai benzinai hanno quelle macchinette che si imposta la pressione voluta (in questo caso 2.2 bar) e loro gonfiano o sgonfiano lo pneumatico fino a raggiungere il valore settato, dopodiche' fanno un "bip".

Il problema e' che utilizzo anche un manometro portatile che ha uno scarto simile al tuo: dopo averle gonfiate a 2.2 dal benzinaio segna 2.45, a questo punto non saprei di quale fidarmi.

Inoltre ho un problema di perdita aria dal cerchio anteriore dx: il meccanico mi ha detto che i cerchi Mini soffrono spesso di questo, a quanto pare e' un problema comune dei cerchi in lega legato (perdonate lo sfortunato gioco di parole) a sporco che si deposita tra il bordo del cerchio e l'anello di tenuta della gomma.

Per questo motivo ultimamente tengo sotto controllo la pressione spesso.

Penso che provero' a portare le porteriori a 2 e lasciare le anteriori a 2.2 e vedo come si comporta

 

Primo risultato su Google:

http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/4297504

i cerchi in lega sono piu inclini a perdite occasionali.

 

Qui ti mostra come lo puliscono per risigillare il bordo alla gomma.

Anche io ho sempre avuto cerchi in lega e non mi e' mai successo, ma puo succedere.