Reportage: sostituzione volante con palette (paddles) 335d e90

Non hanno polarità.. è un semplice circuito apri/chiudi, mettili come vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ps. se ripeti un'altra volta che non serve fare il ponte all'interno dei paddle..

 

Reportage: sostituzione volante con palette (paddles) 335d e90

Se tu fossi in area Roma, [MENTION=43166]giustyle[/MENTION] sarebbe già venuto a legnarti...

 

Reportage: sostituzione volante con palette (paddles) 335d e90

 

Lavoro effettuato...tutto ok!!

Nella guida forse anche io ho fatto l'errore di invertire i fili...infatti nella spina nera il connettore 6 va al "scalare" e il connettore 4 va al "mettere"...

Cmq tt apposto!

 

Bene!

 

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Complimenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> come è guidare con i Paddle?

 

Moooolto bello...e sopratt sportivo...

Ho notato che se rimango in D e tocco il paddle,mi scala/mette la marcia,ma se lascio li senza toccare niente torna in D....

Anche a voi?

 

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Si si è molto comodo, se invece vuoi rimane in Manuale con i Paddle basta mettere in DS /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Montaggio paddle

Giorno a tutti ragazzi vorrei cimentarsi anche io al montaggio dei paddle. Ho seguito la discussione ma non ho ancora capito quali devo acquistare per la mia E91 msport edition del 08/10 per intenderci quella dell'anniversario con i cerchi da 18 bruniti.

Non so se devo acquistare quelli che mettono e scalano entrambi o quelli semplici e soprattutto dove acquistarli per fare un lavoro originale.

grazie a chiunque mi aiuti.

 

X fare un lavoro originale cosa ti intendi scusa??

Cmq il modello devi deciderlo tu se quelli a funzione singola o doppia

 

Grazie x la risposta....per lavoro originale intendevo lavoro ad hoc....come mamma Bmw farebbe.

Comunque credo che le più quotate siano quelle a doppia funzione. Ma sono compatibili per il mio modello e dove potrei trovarle?? Quante domande.....ufffff

 

Ciao a tutti,

intervengo in questa discussione che, negli ultimi mesi, ho letto e riletto rimanendo a volte disorientato per la grande mole di dettagli tecnici che vi sono stati riversati e comunque sempre meravigliato per la competenza tecnica ed il “coraggio” di diversi forumisti che “smontano e aprono“ le proprie amate BMW per migliorarle.

Dunque la mia è una E92 330d di fine 2007 con volante sportivo e (fino a ieri) dotata di paddle steptronic con passaggio alla marcia superiore (tirando) e scalata (premendo) per entrambi i lati del volante.

Era mia intenzione installare i paddle M3 o quelli LCI (salita di marcia lato dx e scalata lato sx) che mi sono sembrati (ed in effetti lo sono) più funzionali di quelli che ho io. Peraltro il sistema che avevo io è stato abbandonato negli ultimi modelli BMW e non mi risulta che sia utilizzato da altre case automobilistiche.

Dopo tante titubanze ho chiesto consigli ed aiuto a giustyle ed ho acquistato questo modello di paddle su ebay http://www.ebay.de/itm/Original-Alu-Schaltwippen-fur-BMW-E90-E91-E92-E93-X6-/271262927035?pt=DE_Autoteile&hash=item3f2887c8bb di cui anche su questo thread si è parlato in precedenza.

Nel frattempo ho acquistato anche un coprivolante msport e ieri pomeriggio – grazie a giustyle – ho messo tutto.

Dunque, i paddle che ho acquistato sono perfettamente compatibili con il mio modello di auto ed è bastato inserire gli spinotti al posto di quelli precedenti ed hanno funzionato senza bisogno di spellare fili o fare altre modifiche, quindi li consiglio. Inoltre, utilizzandoli nella guida, ho notato che necessitano di essere tirati con un pò più di forza (sono meno molli) rispetto ai paddle che avevo prima.

Il lavoro, in particolare, è consistito nello:

- staccare un polo della batteria (al riguardo faccio notare che – nonostante tutte le mie fisime – al momento di riattaccare la batteria ho dovuto solo reimpostare l’ora ed i minuti, tutto il resto – stazioni radio, destinazioni del navigatore, memorie sedili ed altro – è rimasto come prima);

- far uscire l’airbag dalla sua sede attraverso i due fori nascosti a lato del volante e staccare l’airbag;

- svitare il copri volante e le pulsantiere dei tasti multifunzione;

- svitare i vecchi paddle e disconnetterli;

- installare quelli nuovi inserendo gli spinotti e rimontare tutto al contrario.

… detto così sembra che sia stato io a fare tutto il lavoro… in realtà il mio contributo più significativo in questa opera è stato quello di…tenere la lampadina per fare luce mentre giustyle faceva tutto - ma veramente tutto - il resto. Peraltro, essendo un pò ansioso per questo smontaggio del volante, credo anche di avergli rotto un po’ le scatole durante tutto il tempo del lavoro con chiacchiere insulse… beh me ne scuso.

Grazie ancora a tutti voi forumisti ed in particolare alla cortesia di giustyle.

Saluti a tutti.

 

Alla fine hai preso gli stessi che ho montato io...e sinceramente li preferisco a quelli doppia funzione...l'unica differenza è che io ho dovuto fare tt il cablaggio....riguardo a Giustyle nn ti dico quante volte l'ho sentito.....anche Velenoso!! Li ho tartassati ma grazie a loro sn riuscito a fare il tutto....

Ho notato anche io che il paddle è più duro a schiacciarsi,e lo preferisco così...

X Simo Msport,bhe il lavoro che farebbero in BMW ti costerebbe un capitale...o fai cm nella guida quì elencata o io se fossi in te lascerei perdere....troppo costoso x l'utilizzo che se ne farebbe.....il modello di paddle vanno bene quelli che sn stati linkati sopra,e si trovano su ebay de/uk/com

 

Si.. hai ragione anche per me è meglio così.. più "secco".. con quelli precedenti alcune volte mi è capitato che si siano azionati anche non volendo (niente di pericoloso ma comunque con questi nuovi mi sembra piu difficile)..

 

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Vedo che ti ricordi tutto.. adesso dovrò ucciderti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq è stato un piacere aiutarti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> tra appassionati questo e altro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

R: Reportage: sostituzione volante con palette (paddles) 335d e90

Dicci qualcosa in più.. è un 4 o 6 cilindri? Attualmente che volante hai?

 

la mia è troppo vecchia invece e funziona solo in DS... non riesco a capire se c'è un modo per farli andare anche in D ma da quel che ho letto non credo.

 

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Che io sappia no /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> forse chiedendo un aggiornamento del SW in BMW potrebbe andare..

 

R: Reportage: sostituzione volante con palette (paddles) 335d e90

Ciao, sai dirmi nello specifico quali sono i paddle da fare la modifica? Vedo nella prima foto il ponte sulla sx e nella seconda foto il ponte sulla dx, ma a quali sono riferiti? Ponte a sx per scalare e ponte a dx per aumentare? Ringrazio anticipatamente

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

 

Ciao a tutti,

avevo iniziato a tenere d'occhio questa discussione anni fa, quando sulla mia EX E92 330D volevo mettere i pad...

poi per N motivi ho deciso (e forse ho sbagliato ma questo è un altro tema...) di prendere un E91 LCI 318D di Ottobre 2010 che ho provveduto a cippare subito... perchè è difficile abituarsi male, quando si era già abituati bene...

In funzione della modifica software che ho fatto, l'auto ha una coppia mostruosa sotto, ma risulta godibile in M mentre in D lo è gran poco... in quanto con il cip tuning ora posso anticipare le cambiate perchè spinge comunque anche sotto i 1600 giri...e per non stare sempre con la leva del cambio in mano volevo capire se su un E91 LCI è possibile montare un volante con i paddel (ammesso io ne trovi uno usato perchè nuovo costa troppo)?

In oltre vorrei capire se bisogna seguire la modifica presente al primo post o se ci sono degli aggiornamenti sulla mia vettura che rendono la cosa plug and play, senza rubacorrente e cablaggi, non che mi spaventi la cosa ma è tanto per capire.. perchè sull'elenco OPT e retrofit BMW non prevedono nemmeno i paddle per 318 .

se qualcuno ha qualche news ringrazio anticipatamente.

saluti a tutti..