Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

vai da un normalissimo elettrauto e vedra che spenderai molto meno,io ho fatto cosi'

 

Io ho un problema con la luce di stop sx, ma non mi spiego proprio il motivo per cui il cavo debba passare da portellone dato che non si trova sullo stesso ma sul telaio.

 

nel tuo caso la colpa è del portalampada con innesto a baionetta che non fa contatto

 

Cosa mi consigli di fare? Io ho già provato a smontare la lampada ed effettivamente c'era corrosione sui contatti, rimossa dalla sola lampadina...ma il problema non si è risolto. Proverò a pulire anche i contatti del portalampada. La lampadina si accende regolarmente ma rimane l'errore sul check

grazie

 

Allora, penso di aver capito che il problema sta nel portalampada, infatti, se lo scambio in un'altra posizione il problema si sposta assieme a lui, anche se lo metto nell'altro faro. Il problema è che il portalampada è perfetto, pulito, contatti allineati, ecc.. inspiegabile...

 

Anche io ho avuto lo stesso problema, risolto sostituendolo

 

Ieri sera ho fatto una prova, sembra abbia risolto:

Scambiare lampadina con annesso porta lampada con quello dell'altro faro, a motore e luci accese. Sparito errore check e funziona tutto regolarmente.

 

davvero un ottimo lavoro...a quanto riguarda il lunotto mi dovrò munire di tanta pazienza vorrei mettere il sub su questa macchina però non so se dovrei prendere il segnale da stereo,se si combina,o da le casse dietro tramite un modulo che converte la potenza amplificata in segnale...

 

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Oggi ho visto che si può codificare che si apra solo il vetro dal pulsante

 

Ciao ragazzi ,ho fatto ripareare tutti i cavi della mia 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> turing del 2006 dal mio elettrauto con la modica spesa di 100 euro,il problema è che non mi funziona il terzo stop.Lui mi ha assicurato che tutti i cavi sono a posto ma che interpellando la concessionaria dicono che bisogna riprogrammare una centralina.C'è qualcuno di voi che è capitata la stessa cosa?si puo fare qualcosa resettando il tutto in fai da te?grazie molte

 

Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

Io li ho fatti riparare 3 volte e non mi hanno mai dovuto codificare niente...

 

a me sembra strano che sia necessaria la riprogrammazione.

mi sembra anche strano che con 100 € abbia riparato tutti i cavi.

Quale era il problema? cioè cosa è che non ti funzionava?. Hai provato ad aprire i passa cavi e vedere se effettivamente sono stati tutti riparati?

ciao

p

 

La chiave opera in tutte le sue funzioni? (apertura, apertura portellone, apertura finerstini e chiusura)

I fari vanno tutti? Il tregilunotto ed il relativo spruzzino per la pulizia?

L'apertura dall'interno funziona?

 

terzo stop

io ho risolto staccando la batteria per 5 minuti.

 

tra l'altro, questa settimana e stata a dir poco di m..da, sostituite pastiglie e dischi anteriori lunedì, poche ore dopo salgo in macchina metto in moto volante duro e fumo dal cofano anteriore, carro attrezzi e officina, verdetto puleggia smorzatrice andata, km 110k, esclamazione yuhuu !

ho fatto sostituire non solo quella ma già che è tutto smontato ho fatto sostituire anche il tendicinghia, e un'altra puleggia, le due cinghie servizi.

e già che eravamo li ho fatto riparare i cavi portellone perchè da tempo mi si apriva il portellone a vetro e la tendina da solo oppure quando chiudevo il portellone si aprivano e ogni tanto mi rimanevano le luci abitacolo accese fisse e dovevo spegnerle dal pulsante.

ho partecipato anche io al lavoro è mi sono reso conto che, certi particolari sono proprio scarsi nonostante il tipo di vettura, ringrazio chi ha messo online le immagini che sono servite a capire, ma tanto anche in questo caso ho aperto tutti e 4 i passaggi cavi, nel 4 erano praticamente tutti spellati.

adesso è tutto normale.

 

RE: Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

Io posso capire la sostituzione dei dischi e pasticche, ma non concepisco la rottura dei cavi del portellone e tantomeno di questa maledetta puleggia.......... che se lo fan pagare un occhio della testata. Non aggiungo altro.

Sent from my Lumia 800 using Board Express

 

Lavoro fatto fare ad un mio amico esperto di elettronica,per precauzione si stacca la batteria (non succede ma se il saldatore ha uno sbalzo e' un attimo far saltare qualche centralina),si sostituiscono i fili (io li ho fatti fare tutti nuovi a prescindere),si riattacca la batteria e si riparte belli e contenti con il check che mi da un bel "OK".60 euro e passa la paura !

Un doveroso ringraziamento all'autore del topic.

 

Eccoci.. puntuale come le tasse si è presentato il comune problema della rottura dei cavi del portellone..

Stamattina non andava il telecomando.. neanche quello di riserva.. quindi faccio una prova tenendo premuto il pulsante di chiusura del telecomando e facendo oscillare il portellone.. come per incanto l'auto si chiude..

Martedì faremo visita al dottore.. purtroppo non ho amici o conoscenti in grado di farmi il lavoro.. quindi mi dovrò affidare al service Bmw..

speriamo bene

 

Per esperienza è più una rottura di scatole che un bagno di sangue. Certo, un paio di centoni se ne vanno (se fai in BMW, come feci io).