Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

uno ci prova!altro da fare non c'e...mi godo la macchina ee mai accadra qualcosa vedro il da farsi:wink:

 

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Non è import, ma ha un tagliando (il primo) fatto a 34k km e non da bmw quindi essendo del 2010, sarebbe nel 3 anno che non credo venga riconosciuto dalla best4 a queste condizioni

 

la tua è un N47D20a?

 

ciao ragazzi,mi sono da poco iscritto al forum e presentato nell apposita sezione...

tra qualche mese dovrò cambiare auto,e speravo di realizzare il mio sogno, quello di acquistare una 118 d da 143cv...

ma purtroppo mi sta passando la voglio a causa dei difetti legati alla distribuzione.....

adesso cosa devo fare? non volevo rinunciare a questo sogno....

ho gia' fatto molti giri nelle concessionarie bmw e i rivenditori nascondono il problema, ho fatto fatto molte chiamate anche tra i privati , ad alcuni il difetto l'ha fatto ad altri no...

se io dovessi acquistarne una che non presenta il problema,è sicuro che prima o poi incappero anche io nel difetto???

 

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No non è sicuro, ci sono motori che hanno dato il problema dopo pochi km, altri che sono oltre i 200mila km senza problemi...

Sappi comunque che se la macchina e tagliandata in Bmw hai 4 anni di garanzia

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Anche io sono stato nella tua stessa situazione ma il 3 agosto l'ho comprata comunque /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> per la catena c'è già i kit di sostituzione(usciti ad agosto 2013) che dovrebbe risolvere il problema definitivamente e costa pure poco..

 

ma con il nuovo kit distribuzione , dovrei cambiare l albero motore?? la causa del problema non è proprio lui?

ho paura di dover pagare 12 mila euro una macchina che poi devo riparare con costi abbastanza onerosi...

 

Quanto costa il kit?

 

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Non mettiamo le mani avanti ancora. .. il kit non è ancora in commercio se ho ben capito. . Non si sa quali siano le differenze con il precedente. .. nessuno l'ha provato e non si sa se sarà risolutivo. ... inoltre anche costando poco il più lo fa la manodopera visto che in ogni caso va tirato giù l'intero motore. ..

Il problema non è l'albero ma il pignone...se l'albero è un pre 2009 è fuso con esso e quindi per cambiarlo ci vuole un albero nuovo. ...

 

No non è previsto il cambio dell'albero motore(se non per danni causati dalla catena che gira male oppure a rottura completa ma in quel caso si cambia tutto), gli unici pezzi difettosi sono i guida-catena e la catena della distribuzione inferiore collegata alla pompa iniezione(sostituiti nel nuovo kit). Infatti la distribuzione superiore degli alberi a camme è la stessa sul 3.0d N57 e N57N

i kit che ci sono ora costano sui 100 euro, penso che anche quelli nuovi quando saranno disponibili costeranno uguali. Qui trovi le indicazioni http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?265035-Nuove-Catene-di-Distribuzione-per-le-nostre-Bimbe

Il kit sarà presto in commercio, quello che verrà venduto a breve è uscito proprio questo mese ( o almeno il sito l'ha aggiornato da poco) e forse già disponibile alla BMW.

Per quanto riguarda l'albero a mio avviso veniva cambiato perchè la catena allentandosi andava a rovinare anch'esso, quindi sarebbe meglio cambiare i pezzi appena si nota il rumorino, per la manodopera se si conosce un meccanico di fiducia risparmi parecchi soldi visto che in BMW si fanno pagare 63 euro l'ora!! Più di un chirurgo d'ospedale.

 

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Quindi dovrei comprare un auto dal 2009 in poi...??

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si con motore N47D20C, sembra che cambi qualcosa a livello di meccanica, per es i pezzi per N47D20A non sono compatibili per N47D20C ma viceversa si

 

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A quanto ho capito bmw non riconosce il danno infatti non ha fatto richiami ufficiali , quindi se dovessi comprare una bmw da un privato fuori garanzia sarei sempre a rischio... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Esattamente.. Falla controllare dalla BMW se puoi. Ho provato modelli dalla 116d a 120d con più di 110 mila km e non un rumore fuori posto, però ne ho presa una con 17 mila..

 

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Quello che non capisco è perché in alcune auto il difetto si presenta ed in altre no...

Se il difetto è dovuto ad un errore di progettazione il problema deve presentarsi in tutte le auto .. O mi sbaglio ??

Spero di non dover ripiegare nel pre- restyling da 122cv

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Il kit costerà anche 100 euro, ma è la manodopera il problema più grosso, bisogna tirare via il motore e rimontarlo, a lavoro finito per i modelli a cui non devi cambiare l'albero sei intorno ai 1500euro, bmw se auto regolare per la garanzia ti passa il lavoro per intero fuori garanzia a volte si a volte viene in contro, ma molto più spesso no

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Il mio meccanico ha cambiato motore a un mio amico a nemmeno 100€..non è detto che devi andare per forza in BMW a pagarli 63€/ora

 

Infatti comincio a pensare che sia colpa della manutenzione e/o di esemplari di una stessa catena di montaggio difettosi.

 

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Gianni la bmw ce l'hai da poco ma di fesserie ne hai dette già tante. ..

Come ho spiegato il problema non è l'albero ma il pignone che si rovina insieme alla catena! E se questo è in pezzo unico con l'albero va cambiato tutto con un albero post 2009 Dove il pignone è invece smontabile! Per future sostituz si cambierà solo il pignone!

Oltre alle catene ci vogliono una miriade di altri pezzi...la spesa solo per i pezzi è di circa 300-400 euro (senza Albero ovvio! Se no si aggiungono altri 1000 €). ...senza contare che ad oggi sono stati fatti già 2 kit diversi (questo che dici tu sarebbe il terzo) e nessuno è stato risolutivo... vedasi anche sulle F20...

Se la prendi con meno di 4 anni e ha i tagliandi in regola hai la best4...se fuori 4 anni e sempre tagliandata bmw ti verranno riconosciuti i pezzi e la manodopera sarà carico tuo

Se la provano ti possono dire solo se lo fa o no.. non fra quanto tempo si presenterà il problema!

100? Sicuro di sapere come si scende un motore e le ore che ci vogliono? Sempre che venga fatto un lavoro senza problemi e non un accozzaglia...

Non dipende assolutamente dalla manutenzione! Utenti l'hanno manifestato a 12k km come a 180k km! È un difetto progettuale che bmw riconosce e per questo passano i pezzi anche fuori best4

Caro Gianni, ti invito prima di continuare a mettere qua le tue supposizioni a leggerti tutti i thread dedicati alla catena e partire da li e dall'esperienza degli altri utenti, senza pensare dopo aver trovato un nuovo codice catene che sia mano santa dal cielo e che il motore si scenda al costo di un pugno di caramelle....

Al fine, a mio avviso, di offrire delle informazioni più chiare a chi, nuovo del forum, chiede consigli sugli acquisti.

Ti ringrazio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Quindi tu cosa mi consigli di fare? Ho trovato delle belle auto a prezzi ragionevoli ... Però sono indeciso e dubbioso... Ho molta paura di dover spendere più di quello che vale l auto(causa rottura catene)...

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