tubi depressione 320d 150cv

Ciao, io ho appena sostituito motore e turbina alla mia macchina, dopo 50 km di perfetto funzionamento , l' auto non ha piu' voluto sapere di andare e il motore non saliva piu di 2000 giri.
il meccanico per farmi arrivare a casa mi ha detto di staccare il tubo di depressione dal polmoncino nero che si trova sulla sinistra , e magicamente la macchina ha ripreso ad andare anche in maniera molto " vivace" con un tiro incredibile ai bassi.
secondo voi potrebbe essersi rotta la valvola che regola la geometria del turbo?
il famoso trasformatore di pressione " pierburg" ?
ogni consiglio e' ben accetto
Grazie
Alessandro

 

mi ero gia presentato, ma e' stato un piacere farlo di nuovo!!!
Alex

 

mi sono dimenticato nella risposta precedente, la mia auto e del 2002 e a 197000 km si e' distrutto il motore, 2 pistoni si sono sbriciolati causa rottura alette collettore aspirazione!!!!
adesso motore e turbina nuovi di pacca, ma causa problemi al circuito di depressione il motpre va solo se stacco il tubo di depressione che va al polmoncino di espansione che va alla valvola pierburg che gestisce il turbo.
aiutatemi a scoprire dove e' il problema
grazie
Alessandro

 

non e' la pierburg

ninete da fare , cambiata pierburg nuova, smontato e ricontrollato la turbina e la geometria variabile, ma quando tieni collegato il tubo di gomma alla geometria del turbo la macchina non va se lo stacchi l amacchina va benissimo,

il problema e' che anche in bmw non sanno i perche , nessun problema in diagnostica e soprattutto la cosa strana e' che si meravigliano di come vada bene la m,acchina senza geomentria funzionante mentre dovrebbe andare decisamente peggio...

ciao

Teddy

 

si tutto ricodificato, ma per curiosita visto che anche tu hai slamellato, se stachi il tubicino che va dalla pierburg alla turbina puoi dirmi come va la tua macchina?

Grazie

Alex