530XD Touring - PRIME IMPRESSIONI !!!

Appena arrivata, ecco i miei commenti dopo circa 500km di prove

Un solo primo giudizio...FANTASTICA
Provata sotto una pioggia battente (un fortissimo,
interminabile acquazzone) , sembrava di guidare sull'asciutto senza
percepire la sensazione di aver raggiunto dei limiti.
Tenuta, confort, sterzo, motore e freni eccellenti.

Vengo da 15 anni di esperienze con Bmw, tutte a TP, ma negli ultimi tempi ho guidato per un po' di tempo Suv e una A6 quattro con due anni di vita.
Anche se avevo fatto qualche giro di prova dal concessionario prima di acquistarla, non pensavo sinceramente di esserne cosi' soddisfatto già dai primi giorni.
Ecco le mie impressioni soprattutto rispetto alle altre integrali provate.

- Spinta ai bassi regimi molto progressiva e potenza molto ben rapportata al peso dell'auto.
Il motore sembra ancora legato ( troppi pochi km) ma con una gran coppia.

- Sterzo eccellente per precisione e manovrabilità a qualsiasi velocità. ( Sull'integrale non è possibile montare l'active stearing ).
Sembra di guidare un auto di 3 metri e non di 5.
Raggio di sterzata, pero', inferiore alla versione a TP.

- Stabilità e tenuta incredibili in qualsiasi condizione ( non è mai entrato in fuzione il DSC ), nonostante le gomme estive, i cerchi da 17 e non 18" e l'assetto normale.Su questa versione non è possibile montare il Dynamic Drive.

Ancora tutto da verificare sulla neve...

- Comfort e insonorizzazione ottima, nonostante il tetto panoramico (opzional assolutamente da prendere in coniderazione sulla versione touring).
Comfort completamente rovinato dai pneumatici runflat ( rumorosi e rigidi).
Sto aspettando le termiche rigorosamente normali

- Cambio sequenziale ottimo anche nella posizione DS, meno veloce e pronto in quella D.

- Freni fantastici come potenza e resistenza.
La vettura non si scompone minimamente in una brusca frenata in una curva veloce.

- Sistema di navigazione appena sufficiente con cartografia Navtech (Teleatlas / TomTom è tutta un'altra cosa)

Assolutamente nessun confronto con alcuni Suv da me provati ( tra cui la Lexus Rx400h ) per la senzazione di sicurezza, tenuta e stabilità sopratutto nel veloce ( dovuto anche al baricentro più basso )

Spero di essere stato di aiuto a chi ha necessità di maggiori info, anche se le mie impressioni sono assolutamente soggettive.

 

grazie per i complimenti.

penso si sia capito che sono rimasto soddisfatto completamente su tutti i fronti tranne qualche piccolo particolare ancora da verificare, consumi, navigatore e neve.
Ma sicuramente da quello che leggo comunque anche in quest'ultimo caso non ci dovrebbero essere problemi.. :-)

X paccagnella
Per quanto riguarda dinamic drive e active stearing, il fatto che non siano disponibili come opzionals, penso sia legato essenzialmente al discorso dell'X-drive.
Il navigatore presente sulla versione futura è il professional, è molto buono ma penso sia un gradino inferiore come cartografia (Navteq) e software a quella della Teleatlas che viene utilizzata anche dal TomTom.
Ad esempio in prossimità di un incrocio, lo zoom, i dettagli e la chiarezza che ottengo sul TomTom è sicuramente migliore di con quello montato sulla mia 53D.
Inoltre. per l'Italia e in parte per l'Europa, la copertura Teleatlas è più
completa rispetto a quella Navteq.
Questo sopratutto per quanto riguarda il Sud Italia, i piccoli paesi e i percorsi pedonali (che ovviamente potrebbbero non essere utili per un navigatore montato fisso in auto).

X gasugasu
caro collega, mi fa piacere scambiare opinioni con chi già la utilizza e soprattutto mi conforta che sulla neve è tutto ok :-)
Per quanto riguarda i pneumatici, l'unico rumore che avverto nell'abitacolo è legato al rotolamento di quest'ultimi e alla loro mancanza di assorbire le asperità.
Da quello che leggo in giro con le gomme normali dovrebbe andare di gran lunga meglio, senza nulla togliere alla tenuta di strada.
Tu che gomme termiche hai montato e su quali cerchi ?

Ecco qualche altra foto della mia bimba :-)

 

Io ho smontato le estive e sugli stessi cerchi da 17 ho montato delle dunlop winter 225/50.
Francamente non mi sembrano rumorose.
Sulla neve vanno benissimo, anche troppo. Nel senso che si alza moltissimo il limite ma se si supera questo limite la vettura diventa incontrollabile. In definitiva, in salita, preferisco disattivare i controlli elettonici e confidare unicamente sulla trazione. Si va più piano ma la vettura è più sincera. (ho rischiato di sbattere, si è capito? )

Cia
Franco[/quote]

Ho appena montato 4 Dunlop winter sport M3 245/45/r17 e sicuamente sono molto più confortevoli delle mie Bridgstone estive runflat.
Non ho avuto modo di provarle sulla neve, ma da quello che ho capito devo stare comunque attento e non fidarmi dell'elettronica.
Sul manuale c'è scritto che con la neve conviene utilizzare solo il DTC, per piacere spiegami come come comportarmi, cosa disattivare e cosa ti è accaduto
Grazie
Antonio

 

,,

 

Grazie per tutte le informazioni.
Ho appena provato l'auto sulla neve e su strade ghiacciate.
Ha un eccellente comportamento anche qui...
Ho cercato di capire quali fossero i limiti, ma non sono ancora riuscito a trovarli ( spero di non sperimentare situazioni come la tua ).
Ho fatto discese e percorsi dove suv con termiche stentavano molto.
Sempre grande trazione, stabilità e controllo dell'auto ( discese fantastiche con l'HDC)
Per quanto riguarda i dispositivi da impiegare sulla neve, sembra come se il manuale consigliasse di utilizzare e quindi attivare il DTC.
Pensi che questo riguardi solo le partenze e l'utilizzo di catene o va impiegato sempre ?
Ciao Antonio