SOSTITUZIONE OLIO DIFFERENZIALE 118d

Si

Castrol Syntrax LL 75W-90

Ce ne va circa 1 kg....

 

Esattamente 980 ml

 

ci sono già più discussioni in merito, comunque il 75-90 va bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

long life è una denominazione per olei motore... cmq si, va bene...

 

ragazzi ho una domanda da farvi..riprendo questa discussione per non aprirne un'altra inutilmente..

siccome a giorni cambio sul ponte del mio gommista il filtro gasolio,pensavo di cambiare anche quell'litro di olio che va nel differenziale anche se l'auto ha solo 58000 km..va bene cmq farlo o è troppo presto?

secondo voi va bene qualsiasi marca per l'olio ovviamente rispettando le varie specifiche?qui da me vendono quello della tamoil 75W-90 a 11 euro..va bene?

 

cambialo

il mio differenziale dopo soli 69000km è morto.....

 

cavoli..cmq se rispetto le specifiche va bene qualsiasi marca giusto?

 

Confermo, se rientra nelle specifiche la marca poco importa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vorrei cambiare il tappo dell' olio differenziale e metterne uno calamitato ,sarà possibile ?

 

non ci sono, bisognerebbe calamitarselo...fai prima a fare un foro sotto e poi filettare e mettere una vite...

 

Fare un buco sotto sarebbe la migliore cosa ma non saprei a chi farlo fare... come si può calamitare ?

 

L'olio consigliato dalla casa è solo per pubblicità !

 

se è di acciaio (se è di ferro non funziona) lo si lascia attaccato a una forte calamita per un lungo tempo, un mesetto circa, senno dovresti scaldarlo fino al punto in cui perde la capacità di essere attratto dai magneti (punto di curie)e poi lo dovresti avvicinare a un forte campo magnetico e poi farlo raffreddare...in teoria...

 

salve,

io non trovo il castrol ll 75w-90.

va bene il castrol syntrax universal plus 75w-90?

 

Ci vuole 75w 90 api gl 5

 

guarda:

CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90


Fluido da assali - Multiveicolo

Massime prestazioni e lungo intervallo di sostituzione.

Applicazione:

per veicoli commerciali pesanti e per tutti i differenziali convenzionali BMW.

Un fluido multigrado a base completamente sintetica per trasmissioni finali. È la prima raccomandazione Castrol per le trasmissioni finali di veicoli commerciali pesanti ed è approvato da MAN, Scania e ZF. Specificamente formulato e approvato da BMW per l’impiego in trasmissioni finali equipaggiate con differenziali convenzionali (non autobloccanti). È approvato per l’uso nei differenziali autobloccanti delle vetture ad alte prestazioni BMW della serie M e Mercedes Benz AMG.

Caratteristiche e vantaggi:

• Risparmio di carburante e riduzione delle emissioni nocive grazie alle caratteristiche bilanciate di viscosità e attrito.

• La superiore capacità di fluidità a freddo assicura ottima protezione in fase di avviamento, in ogni condizione d’uso.

• L’eccellente stabilità termica e antiossidazione mantiene puliti la trasmissione finale e il differenziale: ciò permette un intervallo prolungato tra un cambio d’olio e l’altro, con minore necessità di manutenzione.

• Prestazioni ottimali in termini di antiusura ed estreme pressioni in ogni condizione climatica e ogni condizione di carico.

• L’eccellente riduzione delle temperature di esercizio e la stabilità al taglio aumenta le prestazioni della trasmissione finale e allunga la vita degli organi meccanici.

Specifiche:

API GL-5

M 342 Typ S1

Scania STO:1

ZF TE-ML 05B, 12B, 17B, 19C, 21B

BMW (Differenziali posteriori non autobloccanti)

questo invece e il Universal che lo trovo:

CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90


Fluido universale per cambi manuali, assali e differenziali

Agevole manovrabilità del cambio alle basse temperature.

Applicazione:

Per auto e camion che richiedano fluidi con specifiche API GL-4 o API GL-5 – raccomandati dagli OEM.

Lubrificante completamente sintetico multiuso per cambi manuali e trasmissioni finali. Può essere utilizzato in cambi manuali sincronizzati e in trasmissioni finali/ differenziali di un’ampia gamma di veicoli (veicoli commerciali, mezzi da cantiere, autovetture) che richiedano richiedano fluidi API GL-4 o GL-5, ed è caratterizzato da varie approvazioni.

Caratteristiche e vantaggi:

• Un unico prodotto per cambi e trasmissioni finali, così da ridurre le scorte e i rischi di erroneo impiego.

• L’eccellente fluidità alle basse temperature assicura una manovrabilità migliorata del cambio e una protezione antiusura in climi freddi, e aumenta il risparmio di carburante.

• La stabilità superiore alle alte temperature e l’eccellente protezione contro l’usura anche nelle più severe condizioni di impiego prolunga la durata dei componenti meccanici e permette di allungare gli intervalli di sostituzione.

• La piena compatibilità con i convenzionali oli minerali e con le guarnizioni permette l’impiego di questo prodotto per una vasta gamma di applicazioni.

Specifiche:

API GL- 4/ API GL- 5/ API MT -1

SAE J2360 (precedenteMIL-PRF-2105E )

MAN 341 Typ E3, MAN 3343 Typ S

Scania STO 1:0

MB -Approval 235.8

ZF TE-ML 02B, 05B, 12B,16F, 17B, 19C, 21B

Eaton Europe (approvato per intervalli di sostituzione ogni 300.000 km – cambi manuali sincronizzati)

Secondo te si puo usare il universal al posto di quello long life?

 

R: SOSTITUZIONE OLIO DIFFERENZIALE Oo oO

Va benissimo. ..980 ml :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">