Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Ma la tua era rumorosa? Tagliandi tutti bmw?

 

Si Si!era un rumore di sottofondo... però la mia ripeto fortunatamente è di ottobre 2009 e quindi ancora in best4.....

 

se la sostituzione è in garanzia best4, riparazione e relativi pezzi seguono la garanzia residua.

i due anni di garanzia ci sono solo se tu paghi, anche in minimissima parte, l'intervento.

 

A quanto stamane mi è stato detto in bmw la garanzia c'è, quindi le cose sono 2, o ho capito male io, o mi stanno prendendo per il c..o pur di farmi acquistare l'auto, domani mi ripresento li dicendo cio che hai affermato e vediamo che mi dicono, grazie per la dritta! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non è solo una semplice affermazione di puccio,ma una legge europea sulla garanzia.

 

Ciao ragazzi, attualmente ho la mia E91 (N47D20A 177cv) in officina perche la turbina è andata....

non ho ancora avuto i famosi problemi alla catena, un amico(meccanico) mi ha parlato di un lettera da inviare alla BMW per far richiesta (visto i migliaia di casi riscontrati) per la sostituzione dei pezzi!

sapete parlarmene??

aspetto Vs notizie

Saluti

 

Chiedo scusa per l'ignoranza allorama in bmw allora mi stanno friggendo il cervello di c....e! L'importante è che mi sostituiscono la distribuzione, mi rimarrà la paranoia che il problema si possa ripresentare però, visto che, se non ho capito male, non c'e un rimedio definitivo a sta fot....a distribuzione! comunque giusto per informazione la macchina ha solo 53000 km, e già stanno rifacendo tutto il gruppo catena e annessi

 

La soluzione c'è chiedi all'utente [MENTION=8896]nitrous[/MENTION]

 

Grazie milleeee!! :wink: Rep ++

 

Nessuno ha ancora provato con garanzia che quella del foro è la soluzione.....

Altrimenti perché bmw non ha fatto sto foro sui nuovi???

o per puro masochismo vuole continuare ad avere rotture di paxxe....anche sui modelli 2012...e questo mi sembra moooolto improbabile....

Di certo c'è che quel metodo migliora nettamente la lubrificazione,ma da qui ad affermare che questo è il "rimedio definitivo" mi sembra alquanto azzardato...

E anche dando per scontato che quella sia la soluzione,è sempre una soluzione artigianale...e come tutti gli artigiani non sono uguali e bravi come quello di nitrous,a cui fare tanto di cappello....

questa è solo la mia personalissima idea che mi ha guidato a tenermi il motore come è....

 

quelle di lecce? scrivimi in pm /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Credo che dopo milioni di n47 venduti bmw non si scervellisca per qualche motore uscito male , la modifica di nitrous è la più corretta e semplice per risolvere il problema , se poi uno se ne intende di motori capisce il perché!

 

Straquoto!

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Si sarebbe da capire a livello globale la percentuale dei motori che hanno avuto problemi

 

La causa principale di tutte le paranoie è proprio questa! Non si ha nemmeno lontanamente idea in che percentuale, a livello globale, sia implicabile tale complicazione, a quanto pare dal forum la % è proprio alta caspita, in più mamma bmw fa dell'eclatante protezionismo verso i propri motori, anche perchè se no avrebbe gia fatto una f....a campagna richiami! (costi probabilmente esorbitanti).

 

fra l'altro il problema è noto a livello globale, ne parlano anche nei forum stranieri.

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Sul forum non si puo calcolare, perchenil sondaggio è a risposte multiple, e considera anche che chi non ha problemi, se non appassionati, non cerca nemmeno i forum, mentre se uno ha un problema la prima cosa che fa é cercare sulla rete!!;

 

Queste sono le medesime parole che mi ha detto il capo officina del centro bmw al quale mi rivolgo, io condivido in parte cio, anche perchè abbiamo letto tutti quella circolare interna bmw, non penso siano boiate al riguardo, in quella circolare si evince che c'e un tacito piano di lavoro e supporto al riguardo, e non penso che l'avrebbero messo in atto per qualche caso "isolato", cavolo c'e proprio un programma per ogni tipo di sostituzione, da tot anno a tot anno, ci sono differenti metodi di "riparazione"(tra virgolette perchè non c'e una riparazione definitiva ed ufficiale di mamma bmw), con questo non dico che bisogna allarmarsi e viversi la propria vettura con l'ansia, ma nemmeno di prendere il tutto sottogamba..... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bmw non si doveva scervellare per niente...la soluzione di nitrous c'è l'hanno già in casa...quel foro sull'albero era già presente negli m47....quindi nei nuovi motori non dovevano inventarsi nulla...ma solo riprendere quella soluzione e riproporla...tutto qua.

 

Appunto quindi l'idea di nitrous è la migliore secondo me