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Come sempre e' l'UOMO che fa la differenza!!!

 

appena avrò la mia a Gas vi dirò! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

320 ci del 2001 con 110.000 km...GPL?

Ciao a tutti, sono nuovo pertanto non ho ben chiaro come funzionino qui le cose, ma avrei bisogno di un consiglio: possiedo da 2 anni una 320 ci del 2001, ad oggi 110.000 km. L'ho comprata con 80.000km ed era (ed è) praticamente nuova, come estetica (interni in pelle, vernice esterna, etc) e come meccanica (scongiuri di rito).

Fino ad oggi non ho mai fatto più di 15.000 km all'anno pertanto i consumi "allegri" non si sono fatti sentire più di tanto, anche perchè faccio benzina in slovenia...w i liberi confini. Ora però si prospetta un cambiamento lavorativo e temo di fare 20-25.000 km all'anno e di allontanarmi dalla frontiera...e allora: cambiare auto...o mettere il GPL?

Il cuore mi spinge verso la seconda opzione, rinunciare alla cabrio sarebbe un colpo...ho letto un pò di forum ma la sostanza è: vale la pena di mettere un impianto GPL su una macchina che ha 12 anni? Spenderei quasi 2000€ su una macchina che ne varrà 6000€.

Chiaro che facendo 20.000 km all'anno basterebbe un anno per ripagarsi l'impianto, però guardando la data anagrafica la macchina sarebbe da rottamare...ma è ancora molto attuale e perfettamente efficiente (scongiuri di rito)!

E nel caso, qualche consiglio sull'impianto da installare, e sull'installatore cui rivolgermi (zona Trieste-Udine-Padova)?

Grazie!

 

Cambiare auto quanto ti costerebbe? Molto di più che installare un buon impianto, per cui hai già la risposta.

PS: "Ci" può essere sia coupè che cabrio.

PPS: Penso che tu debba presentarti nell'apposita sezione.

 

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Il ragionamento è prettamente personale, io ho preso un 318 a 2000 e ci metto il GPL spendendo 1300, e così abbatto un po' di costi...

Se la tua macchina è a posto penso che valga di più la pena spendere 1500 circa di impianto piuttosto che prendere un auto nuova a GPL o da consumi più contenuti.... Le auto nuove non vanno meglio di quelle vecchie e robuste... A mio avviso....

Ciaoooo

Inviato da mio Ippone4 usando Tapatalk

 

dipende da quanto sei attaccato alla tua auto e da quanta voglia di cambiarla hai.

se ti serve un impiantista ti segnalo il mio in provincia di Padova.

 

ottimo suggerimento!, domani verifico con l'installatore e accendo una candela votiva!

Bandito

 

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A causa di una candela rotta, con tutta probabilità mi si è squagliato l'ugello in teflon del 6° cilindro, per cui a GPL vado a 5 fisso e mi toccherà smontare il collettore d'aspirazione al mio rientro.

Quindi mi è toccato fare 1000 km con la Punto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e devo dire che ne sono rimasto piacevolmente stupito anche in autostrada e pieno carico. A gas è perfetta, mai un segno d'incertezza. L'unico problema è che a 140-150 con clima acceso e pieno carico, a gas fa 9 al litro e mi sembra anche normale, considerando anche il cambio automatico. Certo consuma, ma non posso proprio lamentarmi.

 

si la punto II serie è davvero valida come auto, ben equilibrata anche come prestazioni e peso vettura.

la nostra vecchia 1.2 60cv II serie era un fulmine rispetto all'attuale grande punto 1.2

 

R: *[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

Si, la gpunto me l'hanno data una volta a noleggio e non mi è piaciuta né come motore, né come assetto, ricordo fosse una barca e molto lenta, per lo meno in quell'allestimento.

 

salve ragazzi!

chiedo se quest'auto http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233153770&asrc=st%7Csr può essere gasata senza problemi, oltre a pregi e difetti di questo modello, motore e cambio automatico..

grazie :wink:

 

si si gasa senza problemi, meglio se con un impianto ad alte prestazioni (prins), l'automatico a memoria è ZF

 

grazie puccio :wink:

e come affidabilità e prestazioni come sta messa? ne sai qualcosa?

 

il motore non è spinto al massimo, ha un tiro costante.

poche noie (solo le prime kompressor di 15anni fa avevano alcuni problemi)

 

Puccio sei troppo buono!

Il motore non ha tiro! è un somaro ma non tira, trasporta! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Al punto che è difficile capire se si tratta di aspirato o compresso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Guidando il motore a benzina è difficile capire se è compresso o aspirato e non è piacevole quanto i 156 cv fanno pensare. La rapportatura del cambio è più lunga delle altre C con sesta di riposo autostradale da 2500 giri a 130kmh.

il compressore dovrebbe dare invece una bella coppia in basso ma non è così anzi, il valore di coppia è pari ad una spirato di pari potenza.

metterlo a gpl credo vada bene, ma è pur sempre iniezione diretta. Secondo me vale la pena farlo a metano questo motore.

In alcuni siti francesi e tedeschi leggevo proprio 4/5 anni fa che questo motore con il metano ha un rendimento spettacolare con punta di coppia e potenza maggiori anche di 10 cv guarda qua:

http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=187455

 

si, intendevo che è un mulo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> considerando che è un 1.8 non va male.

 

una Merdeces...?

mai!

;-)

Bandito

 

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Una merdercedes?

Piuttosto vado con i mezzi publici e a piedi

 

quindi solo a me non dispiacciono?

 

Da notare la foto nell'impianto self service tedesco... Da noi la legge che "ha" introdotto il self service non presidiato (sia GPL che metano) ha quasi 2 anni, ma del decreto attuativo previsto non vi è ancora traccia (c'era il governo Monti).

Se andasse anche male...

Quoto 1.

Quoto 2.