Strano problema auto non parte più

Provo a buttarla li: prova a controllare se hanno fissato bene il morsetto sulla batteria perché mi sembra di aver già letto qualcosa di simile alla tua disavventura.. Poi erano i morsetti lenti

 

infatti... per intervenire nell' azione di modifica alcuni allentano e scollegano il polo batteria, è possibile che poi sia stato infilato ma non serrato....

 

Che bello quando capitano queste disavventure.

Sfortuna è voluta che io dopo avere fatto il richiamo per la batteria, nell'arco di 2000 km percorsi abbia avuto il medesimo problema: cavo IBS rotto.

 

Il doppio speso da me per il cavo. Ma di solito si possono anche far revisionare questi componenti. Se però non riesci a chiedere il pezzo di rotazione, bon

 

mmm... se, schiacciando il pulsante si spegneva il quadro.... per esperienza non è il motorino...( o non solo )

oltre al cavo batteria lento,.. altra causa puo essere il relè di colore verde nel vano DDE....

di solito il motorino se non funziona non assorbe tanto da spegnere il quadro.

 

Si appunto ti farebbe tak-tak-tak e niente più .....mi fa pensare sta cosa ....

 

sentendo queste cose.......mi passa la voglia di andare in officine bmw......meglio i generici....

 

beh... se dici meglio BMW ad un generico.... poi non lamentarti del conto.... in fondo lo sappiamo tutti che la fattura BMW ha sempre qualcosa in più di quella di un generico....

( che tra l'altro...sono anche da apprezzare )..

giusto per renderci conto ci puoi dire l' anno di produzione della tua vettura e km percorsi??

 

L'auto e' del 2006 e ha percorso 150.000 Km.

Non mi sto lamentando di Bmw ho solo detto secondo me hanno fatto altro, non solo il motorino.

Se ti trovi bene dai generici buon per te. Io andavo sempre da Bosch car Service sotto casa mia, per il termostato della pompa acqua mi ha chiesto 250 euro. In Bmw 170 montato.

Mi ha rifatto i cablaggi portellone che non andava ne telecomando ne lunotto termico 120 euro ad aprile, oggi non va ancora e mi ha detto che sbatto troppo forte il portellone quindi è colpa mia.

io ti parlo della mia esperienza, come ho scritto nel messaggio precedente.

Dove si abbassano il pantalone?

Me ne hanno chiesti 600€

 

Michele, anche tu nel club del portellone??

 

problemi al motorino avviamento lo avevano produzione 2004 dal 2005 è stato sostituito il pezzo... " ma può capitare che qualche motorino vada in avaria specialmente dopo un lavoro al cavo batteria ".....

certo che ci sta che ci siano generici poco qualificati..... come ci sta che ci siano meccanici bmw completamente inadeguati....( 80% )

 

Ragazzi scusate, non so se la cosa sia correlata, ma ho come l'impressione (anzi certezza) che nella mia 530d e61 quando

metto in moto, il motorino gira più lento di altre bmw. Può essere la causa la batteria con spunto più basso?? Che amperaggio e spunto dovrebbe avere?? O forse è il motorino che mi sta per lasciare... Se qualcuno ha avuto lo stesso problema, cortesemente mi dica come lo ha risolto....Grazie

 

Per dirti io ho avuto la tua stessa sensazione alla prima accensione, e la macchina era nuova...dunque sono passati 7 anni, sempre uguale ma mai un problema. Eppure ancora adesso quando metto in moto mi pare che il motorino giri a fatica. La 3 girava molto meglio, ma aveva anche due cilindri in meno...penso dipenda da questo..penso..

 

non penso siano i 2 cilindri in meno il problema...... sento altri 530d che quando mettono in moto sembra che prendano la scossa.....Non riesco a capire se il problema è la batteria da 80 AH spunto 720 troppo piccola, oppure l'indotto del motorino d'avviamento mezzo bruciato.....

 

se cambia la batteria..... cambia anche la resa... specie se normale o AGM

80 AH sul 530D ... è pochino..

almeno 90 AH