Tutte le foto nelle nostre Serie 3 Touring F31

È il Recaro Young Sport. Io ho quello di colore asphalt grey. Un po' di tempo fa l'ho trovato a circa 240€ sul web. Questo seggiolino si fissa con le cinture e si adatta ad ogni tipo di auto che hanno cinture con attacco 3 punti. qui il link sul sito Recaro http://bit.ly/17oOtNU

 

Penso sia un errore del configuratore online, quello che usano i conce è diverso e fa fede quello...

 

raga ma il cambio manuale non vi sembra di pietra? sulla mia 316 è durissimo... ok sportiva ma a sto punto rimpiango 'na bella business automatica (scherzo, quando mi guardo il cerchio 19" godo). nel frattempo mi godo pure 'na bella a3 sportbecca nuova 150hp ambizion che non è niente male, anche se con l'm-sport devo dire che son più fichi gli interni bmw!!! saludos amigos!

 

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Forse sarà per via del fatto che Bmw ha deciso di montare una frizione rinforzata sul 16d per evitare slittamenti della stessa a causa di tutti quei cavalli erogati e quindi se non si preme il pedale bene in fondo il cambio è un po' durino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

I miei innesti sono secchi e precisi, ma il cambio non è duro (la mia è benza però)

 

ciao,

io sono molto contento.. a parte un po del solito saltellamento da frizione, per il resto il cambio è secco e preciso, è duro la metà rispetto al vecchio e non si impunta mai..

anche nei sesta - terza quando devo fare un sorpasso un po arrogante nessun problema..

men che meno nei seconda - prima, dove, con la vecchia, serviva un bel colpo secco per inserirla in movimento..

io premo un filo la frizione e vanno dentro da sole..

nn ho mai provato un cambio audi, ma rispetto al cambio SEAT (che dovrebbe essere uguale) è decisamente MOLTO più contrastato..

 

Il manuale BMW mi ha sempre fatto cagare. Quello della F3X non l'ho provato,spero sia migliore dei vecchi!

 

SI è meglio. se nn un eccellenza...

i vecchi erano veramente una mer...da

 

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Quoto

 

hai perfettamente ragione... sinceramente non vorrei iniziare a fare il page di turno però però... di min@@iate sta macchina inizia ad averne troppe...

 

si ammetto che la qualità sia nettamente diminuita purtroppo...

 

cito 4 cose... il quadro strumenti parzialmente coperto, il clima NON automatico, le cromature di plasticone, e la pelle che alla vista mi piace, al tatto sembra piuttosto scadente... poi per carità la macchina va bene, mi piace molto, silenziosissima, bel tiro, quello che si vuole... però la concorrenza da cui arrivo a queste cifre offre una qualità decisamente migliore...

 

Hai scordato le plafoniere,le luci che sono a pagamento,dietro non ci sono le bocchette dell'aria ecc ecc

 

E'il migliore attualmente in circolazione...gommoso per i primi 1000km poi si scioglie e diventa bello secco e con innesti molto precisi, senza contare il fatto che la spaziatura dei rapporti e' pressoché perfetta .... :wink: ... Per il discorso che rimpiangi una business automatica ti do ragione .... Come ho già detto altre volte, il motivo principale, imho, per acquistare la F31 e' proprio lo step8.... :wink: .... Non saranno d'accordo i sostenitori del manuale, ma io la penso così.... Poi ci sono i casi eccezionali come il 328i, che sono sicuro, essere più divertente col manuale ....

io queste cose le noto ma le accetto ... Una BMW si compra per motore, telaio ed handling ai massimi livelli per la categoria ...non di sicuro per le finiture o dotazioni, che come sappiamo, sono all'osso .... Comprendo anche chi, venendo da altri marchi, rimanga un po' spiazzato di fronte a carenze simili .... :wink: .... BMW è' così .... Vengono prima le prestazioni e la godibilita' di guida, poi tutto il resto .... :wink:

 

Hai troppo ragione Bimbo... Guidare una BMW non ha prezzo...

 

Si fabietto .... ma ti renderai conto che non è tutto rose e fiori sulla F31 ... E' stata molto, molto civilizzata .... il sottosterzo è molto più presente rispetto al passato .... se ce ne fosse un po' di meno (non dico ai livelli della E91, che confronto a questa, ne era praticamente esente) sarebbe il vero "piacere di guida" ... :wink:

 

Mi basterebbe che fosse affidabile almeno quanto la mia E91, in 468000km a parte i tagliandi di routine, ho sostituito solo 1 turbina sboccolata dopo 225000km, la puleggia dell'albero motore e l'alternatore.

Frizione mai sostituita, la mia E91 rimarrà nella storia per la sua affidabilità dopo tutti quei km...

 

Appunto... non mi pare di sentirmi Alonso alla guida perché guido una Bmw... la realtà è che l'ho comprata per il design attualmente decisamente più accattivante rispetto ad Audi... (Mercedes nemmeno la considero), però spendere quei soldi e trovarmi con cazzate tipo la presa usb a cui attaccare il cavetto e avere l'ipod che gira per la macchina quando bastava mettere la presa stessa nel cassetto portaoggetti e ci attaccavi direttamente li l'ipod... boh, ripeto, bastava copiare dalla concorrenza... per carità la macchina va benissimo e consuma poco per essere un benza con xdrive, silenziosissima ottimo assetto, bene bene, ma lo sterzo (servotronic) è identico a quelli audi, il sottosterzo è molto presente come dici tu Bimbo... E Comunque (si fa per parlare da appassionati, non sono polemico) non puoi dirmi che compri Bmw per motore sterzo e comportamento stradale e poi compri una Station diesel che a 3.500 giri è spompo... non so se mi spiego... Bmw è superiore per le caratteristiche che dici tu, ma allora va comprata benzina possibilmente 6 cilindri e via dicendo...

 

Drexel, ma io l'ipod c'e' l'ho nel vano del bracciolo.............comodissimo....e non si vede nulla

Li devi avere la presa USB..

 

si certo, ma sempre attaccato al cavo deve stare gusto? Sulle altre macchine non è così...

 

beh.. che il 320d sia spompo a 3500 nn è del tutto vero.. anzi rispetto alla vecchia.. l'n47 gira un sacco in alto..

per quanto riguarda l'usb.. anche per me è decisamente più comodo nel bracciolo anteriore.. nn sopporto la presa usb nel cassettino, scomoda e lontana