E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

200 celle

forse 100

domani saran 50...

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ottima scelta Brain avrei fatto lo stesso anch'io, il bello di girare con dps esternamente originali ma dentro con la sorpresina è il top!!

falli fare 100 celle cosi un pò silenziano e tanto la revisione la passi anche ipoteticamente svuotando tutti i prekat, infatti i kat centrali una volta caldi fanno passare qualsiasi revisione ai gas di scarico, con 100 celle la passi facile anche con kat centrali non caldissimi.

Mettiti d'accordo con [MENTION=44943]The Oak[/MENTION] fatte un pacco unico dagli USA con dentro 2 airbox AFE, pagate meno di spese e vi fanno sconto

non ha senso se monti l'airbox ti tocca tornare la terza volta a Bergamo per rivedere la mappa, fai tutto assieme, con 350 sacchi hai l'airbox a casa.

 

Dopo i 200 celle magari si rovinano e non fanno passare i controlli...

i 100 celle non valgono la pena..se non per un discorso morale...

Risparmi da subito con dps scatalizzati, a quello che risparmi pensi al silenziare se serve...e sei apposto al 100% almeno mentalmente per quanto riguarda le temperature...

 

Per airbox io ci sono......... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Ma non si potrebbe semplicemente togliere il motore e sostituirlo con quello della GTR?

 

Concordo al 100%

 

boniiiiiiii... ci abbiamo lavorato mesi per convincerlo a toccare i dps, non rompetegli le palle sul più bello

 

lui non vuole "tutto libero", vuole restare totalmente originale esternamente, vuole che un pò silenzino, e vuole che un pò catalizzino

la soluzione di cambiare solo le anime interne è quella al caso suo

100 o 200 celle la revisione poichè la passa anche con downpipe tutto libero tanto vale che opta per 100 celle così è quasi come fosse tutto libero ma le anime interne 100 celle fanno da insonorizzante e qualcosa catalizzano lo stesso, la via di mezzo prestazioni-rumore-riservatezza che vuole lui

 

Lo so...

ma visto come si poneva verso il tuning all'apertura del topic....

leggendo la prima pagina non sembra lo stesso gio....

visto cosa ha combinato negl'anni....

visto che la scimmia non si ferma...

perchè per un discorso morale mangiarsi un bel po di soldini in più...

e rischiare che le temperature salgano...

ne deriverà troverà una dannazione...

che già c'è...

che visto che non ha fatto il possibile provvederà.....

magari tra qualche mese....

dps liberi e via....poi corregge i rumori con il budget in avanzo....

 

mah ti dico in verità, io stesso che sono estremo nei concetti procederei con 100 celle giusto per stare pienamente tranquillo senza dover cambiare downpipe per controlli in garanzia o revisioni in MCT ecc... (è uno sbattimento non da poco oltre che costoso) l'esterno intatto con i categorici BMW originali è sempre una bella cosa.

Tanto tra un tutto libero e un 100 celle praticamente non c'è differenza, il 100 è molto libero ma ha il vantaggio di avere una anima che blocca le risonanze e un pò silenzia, è come avere i DPS full skat resonated che molte ditte hanno in catalogo

 

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tenete presente che i miei dp originali ad auto stock con 22K km erano ridotti malissimo.....si sgretolavano al solo toccarli,la vedo dura rigenerarli....se gio li vede spero opti per l'acciaio e non per il ferro battuto:wink:

 

i convertitori interni che verranno inseriti al posto degli originali saranno metallici

non avrebbe senso usare i ceramici (anche se la Brain fa anche quelli)

 

l'involucro non ha problemi, non credo propio si sgretolasse come dice lui :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

è sicuramente l'interno

 

Giò dai ora basta coi la corsa ai cv e ai kgm

Quei numeri, oltretutto spalmati perfetti,son roba da strapparti i denti su ogni dritto e, per colpa di quella noiosissima X all''uscita di ogni curva e sono sufficienti a far trovare lungo a gran parte delle supersportive in giro. Imho aggiungere ancora roba non ti cambierebbe molto su strada a parte il gusto...di averne sempre di più.

Anche sul rumore io starei occhio.Ora, imho, è francamente perfetto.Io forse giocando con i DPS avrei paura di ingenerare risonanze e aumentare il rumore(nel senso deteriore del termine)peggiorando poi la qualità della guida di tutti i giorni.Quindi punterei al minimo indispensabile per ovviare al problema temperatura,niente più.

Lo so che vado controcorrente rispetto al trend "pompa-pompa!" di questo topic e forse con le mie parole dimostro di essere un po'vecchio inside...però dai il bello del forum è che ognuno può sparare la sua