318d sport f30 autolimitata? ? ?

R: 318d sport f30 autolimitata? ? ?

Alla fine....OK hanno limitato elettronicamente il 318 in velocità max......ma xché ?? Lo hanno fatto anche su 118 e 120 mi pare.

Per evitare la concorrenza interna tra modelli ?? Nn lo capisco proprio, per i consumi ? Xché in omologazione qualcuno controlla i consumi a vel max ?? Nn penso.....per l'omologazione delle gomme poi.....nn ci credo manco se mi pagano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Al di la del famoso discorso dei 250 orari di qualche anno fa, che ad oggi si é dimostrato essere ma caxxata, visto che sia BMW che Mercedes hanno modelli, o pacchetti in cui il limitatore di velocità viene tolto...

Di mio son dell'idea che se pago anche se non ci andrò mai se l'auto fa al max 220, quello fa, i 210 limitati.....nn li concepiscono proprio....o tolto il limite anche alla moto, il tachimetro si ferma a 299 ma ora non regalo quei 7-800giri in 6' li scarico tutti ! Se poi lo faccio sul rettilineo di Monza oppure da criminale in autostrada, devo essere libero di farlo !

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318d sport f30 autolimitata? ? ?

Me lo sono chiesto anch'io il perché e non ho trovato risposta. Comunque o prima o dopo sono diversi i modelli limitati e non solo il 318d.

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scusate, scrivo questo al post 54:

ragazzi, e' un paio di macchine che sono in audi, manco in bmw dalla E91 320d, quindi la butto li, in audi la velocita' massima si raggiunge solamente in settima marcia con il selettore in dynamic ed il cambio in S, in ottava con il cambio in D e/o il selettore non in dynamic no, che dice il vs manuale uso e manutenzione?


ma l'unico che mi ha cagato dice che non puo' aiutarmi, eppure penso di esprimermi in italiano corrente, comunque non e' che ora anche in bmw la velocita' massima e' raggiungibile solo con il selettore in sport+ ed il cambio in s e magari non necessariamente in ottava?

 

Non era poi così tanto in Italiano comunque la velocità massima la si raggiunge solo in VII qualunque sia la modalità inserita.

In Sport e Sport+ l'ottavo rapporto non viene mai inserito, in Normal ed ECO Pro la velocità massima si raggiunge comunque in VII in quanto l'elettronica provvede comunque a scalare automaticamente.

 

l'italiano bisogna saperlo leggere

 

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Sulla modalità sport e sport+ confermo: in normal la velocità massima con il cambio in D si raggiunge in VIII a meno di non tenere il piede in fondo: in quel caso non ho mai provato per vedere se mantiene la VII o mette la VIII

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E' proprio quella la differenza. Tra l'altro, se fai prendere la velocità massima e poi provi a tenerla costante tirando su il gas leggermente, l'automatico mette l'ottava e la mantiene.

 

Perfettamente d'accordo! La trovo una caxxata....

Prima, i 320d E46 (ok magari rapporti + corti del cambio e qlc cavallo in +) superavano i 220km effettivi (150cv)...sia la E90 che la F30 nn penso abbiano un'aerodinamica peggiore, eppure me la limitano 10km in meno....

 

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Il discorso è un altro x me, la mia f31 msport dichiarata a 230 all ora, nemmeno ci arriva di tachimetro. Probabilmente devo tenere giù 10 km x trovare quel limitatore ad una velocità di circa 230 + / - 5%

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Guarda, la mia 120d 163cv, originale é arrivata una volta sola xché ce l'ho tirata a 235 di tachimetro (autostrada tedesca naturalmente)...

....quel che nn capisco é tutto sto giochetto....che han paura che un 318d con un modulo svernici un 320d originale ?? Che ragionamenti sono ? Se al mio 120 riesco a farci stare il V8 dell'M3 ....vuoi vedere che svernicio il 125 d ??

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Quoto, e' successo anche a me che mettesse l'VIII alzando leggermente il piede alla vel MAX ...

Dichiarare che una macchina arriva a 230 non significa che poi ci riesca veramente.... Auto come vel max sulla F31 ha rilevato 223 ed al tachimetro 228 con gomme da 18" NON DIFFERENZIATI. Quindi Chicco, e' normale che la tua (ed anche la mia) non ci arrivi ... :wink:

 

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Ma la mia è Msport, deve fare almeno 15 km orari più della tua

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si scusa hai ragione ....

 

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Hai letto bene? Inviato con gt n7100 non Apple caccola 4 o 5 Ahah

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Non so nemmeno cosa sia gt n7100... Plasticaccia Cancroid?

 

Ke bello, è sempre un piacere leggere ke le nuove vanno + piano delle vekkie.

 

In ripresa con lo step8, la nuova se la mangia la precedente ... :wink:

dello spingere a tavoletta credo che alla fine non intessi a nessuno se non all'autore del thread...

 

Esagerato, i valori d'accelerazione mi sembrano +/- uguali, se skiacci a fondo con l'automatico non è + ripresa ma scala e diventa accelerazione pura ergo, tantissima differenza, imho, non c'è.

Il bello dello step8 è la nuova funzione sport, non prenderlo con quella configurazione e magari spendere x dei cerki è una cosa ke non capisco.

 

Purtroppo Auto la 177 Step non l'aveva mai provata. Ma c'è la tua con lo step6 e rispetto alla step8 F30 paga moltissimo in ripresa:

E90 (163cv step6) 80-120 in 6"58

F30 (184cv step8) 80-120 in 5"15

Su questi tempi 1"43 è una enormità....

Probabilmente con la E90 177 Step la differenza si assottiglia un po' .... ma non credo di moltissimo ... :wink: