catena distribuzione 118d

azzo, preferivo non saperlo

 

R: catena distribuzione 118d

Se chiedi....

 

In concessionaria ce l'hanno grossa! Con 1700€ io ti faccio tutto, certo però sono solo un umile meccanico e scusa se poco

 

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Se il lavoro è fatto come si deve evviva i meccanici umili

In concessionaria non si può più entrare con i prezzi che praticano

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1500 euro di manodopera è troppo... Io quasi quasi per mera curiosità me lo farei un giro in concessionaria per vedere che dicono sul rumore e sull'eventuale riparazione e poi chiedo al mio meccanico di fiducia

 

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Non scusarti e non è assolutamente poco. .. sono loro che non hanno capito che la gente i soldi li lavora e non gli vengono dal cielo!

Si marcia male li... se uno ha una bmw pare che deve avere i pozzi di petrolio per poterla mantenere. ...e poi da una macchina così, che (sempre secondo loro) si dovrebbe meritare 800 e rotti euro a tagliando poi ci sono sti problemi distribuzione, pompa turbiba e compagnia bella...io ho fatto rifare la distrib li solo perché mi passavano i pezzi se no stavano freschi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto in pieno e specialmente qui da noi in Sicilia 'ca alliccamu a sarda (o forse ormai sulu a resca)' più che mai...

 

la manodopera è meno, sono andato a tirare fuori la fattura dell'intervento in garanzia che avevo fatto (catene+albero motore, quindi tirando giù l'intero motore e aprendolo) e le unità lavorative erano 192, quindi a 72€ l'ora sono 1152€...

il tempario non ce l'ho, ma solo per cambiare le catene e relativi accessori senza tirare giù il motore (se vogliono lo fanno, a ferrara tirano giù solo il cambio e lavorano da sotto la macchina), di manodopera sarà sulle 5-600€, piu 160€ di kit sostituzione catene di concorrenza...

 

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Beh a Ferrara sono in gamba...ovvio che in conce non lo fanno perche la BMW non lo prevede...quindi finito diciamo sulle 760 euro massimo.. una bella spesuccia ma cmq fattibile...

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non per fare il guastafeste ma mi sembra di ricordare che l'albero non miene piu smontato nei modelli dopo maggio 2009..... e non "2009" a caso....

errato, il mio (auto del 9/2009) come molti altri casi ne è la prova, piu tutte le aziendali o km zero del 2010 che si vedono in giro che fanno un rumoraccio

 

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La mia e 9/2009...

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in che senso allora mese di produzione 3-2009??

 

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A si scusa...9/2009 e immatricolazione...eh eh..produzione 3/2009...beh che dire mi e capitata quella sfigata..a te no invece...

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Io ho scritto 9/2009 ma neanche la mia è del 9/2009....l'immatricolazione lo è....ma non cambiava comunque perchè è stata prodotta l'8/2009 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque io domani mattina vado a ritirarla...per la seconda volta miracolosamente fatta in garanzia (se pure scaduta ormai da praticamente 2 anni e poco piu sulla macchina (importata solo 2 )

 

a ferrara è proprio la conce bmw che mi ha detto che si può operare anche da sotto la macchina...

non so quanto costi cambiare la cinghia di distribuzione in una macchina normale, però mi sa che siamo li come cifra...mi ricordo che da un meccanico generico quando feci fare la distribuzione alla scenique mi dovettero tirare giu il motore e cambiarono anche la pompa acqua insieme alla distribuzione...quindi come spesa è alta anche li...

in audi la sostituzione della cinghia distribuzione in sconto tipo tuttocompreso della bmw costa 450€...

 

Beh direi che il tuo meccanico è molto radicale nelle cose... Nella scènic viene sicuramente male ma non al livello di dover scendere il motore. Le uniche auto dove ho dovuto scendere il motore per la pompa dell' acqua sono state la signora lancia delta hf evoluzione e la bravo hgt...

 

Dunque....è una storia lunghissima e ,se vuoi dettagli ulteriori puoi telefonarmi alle 8 di sera al 3382297024....

Però credo sia sufficiente il link che allego (la descrizione perfetta di un competentissimo esperto del forum ) che allego nonchè il copia ed incolla di una mia precedente risposta ad uno dei tanti forumisti afflitti dal problema .... Un saluto ed un in bocca al lupo !!!

http://www.bmwpassion.com/forum/cont...o-le-procedure

Dunque,su questa vicenda ,potrei scrivere un libro e ,credimi,che ,pignolo e preciso come sono,ho avuto svariati approcci a tutti i livelli e mi sono fatto una "cultura,,...Anche perchè ho avuto la sfortuna di riscontrarlo sia sulla 120D che sul successivo 123... Inutile dilungarsi,ma la SOSTANZA è che alcuni esemplari(e non pochi... ) sono affetti da questo problema...In realtà ,anche se questa è l'impressione apparente, non è dovuto propriamente alla catena bensì al riscontro di 2 ingranaggi dentati che,evidentemente,sono affetti da tolleranza progettuale al limite.E' inutile la sostituzione del motore perchè sono elevatissime le probabilità che si ripresenti...In verità pare che non comporti riflessi sulla durata e la salute degli organi interessati...Lo so...è sgradevolissimo...sempre che si tratti del "battito,, tipo ticchettio e non del "cigolio,, al quale ,forse impropriamente ti riferisci....Io cambio auto spesso e,dopo un'estenuante tira e molla, ho deciso di tagliare la testa al toro e passare al 3000 TD. in versione coupè...E' splendida,ma rimpiango la prontezza,ai bassi regimi , del 123...Concludendo,ti consiglio di non farne un dramma e di tenerla così...Il delegato certamente ti rassicurerà e credo che ,per una volta, la sua affermazione che la durata del motore non sarà compromessa,sia vera. Certo che è vergognoso che sino ad ora non abbiano posto rimedio....D'altronde,essendo un infortunio progettuale,non è facile.....Difficile che ti offra la sostituzione del motore.... Lo facevano ,a volte,all'inizio ,ma ,poi,hanno desistito dopo aver constatato che si ripresentava.... Le unità interessate sono numerose ma ,alcuni guidatori non se ne accorgono...Anche perchè su alcune si presenta solo in un determinato range di temperatura...Non a freddo e neanche quando è troppo caldo, ma solo dopo 10-15 minuti di esercizio...Per poi scomparire,su alcune,quando il motore è molto caldo...Se vuoi altri chiarimenti,chiedimi pure! Un saluto!

 

Mi hanno fatto il preventivo alla Bmw di Forlì:3600€+100€ di cambio olio e filtro.quasi la metà del valore attuale della macchina, per un errore di progettazione del motore, allucinante

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