/ Registra

La mia nuova F31 328i MSport

Discussione in 'BMW Serie 3 F30/F31/F34 Granturismo' iniziata da Turner, 20 Marzo 2013.

Pagina 15 di 15
  1. 21 Maggio 2013 #281
    bimbo320

    bimbo320 Presidente Onorario BMW

    9.022
    287
    15 Ottobre 2007
    Reputazione:
    210.968
    BMW F10 520d Toyota Verso S
    Che figata di componenti! :eek:

    Roba esotica ... :mrgreen:
     
  2. 22 Maggio 2013 #282
    Turner

    Turner Primo Pilota

    1.428
    137
    11 Novembre 2008
    Reputazione:
    19.774
    X5 G05 40d
    Rep+ per Gabo e per la sua affettuosa e professionale spiegazione.

    Domani ci metto la testa con calma.
     
  3. 22 Maggio 2013 #283
    antoniom3

    antoniom3 Presidente Onorario BMW

    6.974
    703
    30 Settembre 2008
    Reputazione:
    323.146
    M3 E92 manuale di lusso 316d E91
    Gabo sei come gli spacciatori che si piazzano a "lavorare" fuori le scuole... >:>>:>
     
  4. 22 Maggio 2013 #284
    antoniom3

    antoniom3 Presidente Onorario BMW

    6.974
    703
    30 Settembre 2008
    Reputazione:
    323.146
    M3 E92 manuale di lusso 316d E91
    • Armec
  5. 22 Maggio 2013 #285
    Tizy_juiced

    Tizy_juiced Presidente Onorario BMW

    18.395
    420
    29 Aprile 2010
    Reputazione:
    352.961
    Ex M3 e92 manuale - Honda S2000
    gabo è odioso quando ci si mette! :lol:
     
  6. 22 Maggio 2013 #286
    Turner

    Turner Primo Pilota

    1.428
    137
    11 Novembre 2008
    Reputazione:
    19.774
    X5 G05 40d
    La mia nuova F31 328i MSport

    Grazie Antonio.

    Da Turner acquistai in passato. E nonostante l'omonimia nessuno sconto!

    La domanda [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] è: un modulo vale l'altro? Prendere questo, o quello tedesco segnalato da lui, o quello Racetuning è la stessa cosa? Perché se la risposta è sì, non compro una cosa dagli USA, ma me la cerco più vicino.

    Oppure c'è qualcuno di questi moduli fatto meglio degli altri?
     
  7. 22 Maggio 2013 #287
    Turner

    Turner Primo Pilota

    1.428
    137
    11 Novembre 2008
    Reputazione:
    19.774
    X5 G05 40d
    Finalmente ho letto con attenzione, il che rende stupido il mio post precedente: mi hai già detto che secondo te i moduli è meglio lasciarli perdere. Ma...

    Mi sembra una strada complicata, oltre che costosa.

    Io in sostanza vorrei avere un po' più di reattività e magari un rumore che non sia da 4 cilindri turbodiesel, ma senza che le tratte autostradali diventino pesanti acusticamente.

    Da questo punto di vista, mi pare che lo scarico Performance sia la soluzione.

    Che ne pensi?

    Ha senso eventualmente montare una cosa del genere anche senza rimappare/montare il modulo?

    Se non ho capito male, questo intervento consiste nella rimozione del catalizzatore, cosa che non ho intenzione di fare.

    Anche la modifica all'intercooler mi sembra vada oltre ciò che sto cercando di fare, sia in termini di upgrade, sia di budget.

    Ripeto, il mio obiettivo è avere un po' di reattività in più e non essere inondato di fumo dalla prima 30d mappata/upgradata che incontro.

    Ciò posto (ovvero: modifiche limitate, lontane dalla ricerca di un upgrade tecnico ed efficace come quello che consigli tu), riformulo la domanda stupida del post precedente: ma secondo te, per ciò che vado cercando io, il modulo aggiuntivo è proprio da evitare come la peste? Rovina il motore?

    Spero di non aver abbassato troppo il livello, dopo il tuo post da manuale.
     
  8. 22 Maggio 2013 #288
    Gabo

    Gabo

    40.972
    5.797
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    604.973.109
    BIESSE Racing Vicenza
    La mia nuova F31 328i MSport

    se vuoi lasciar stare la meccanica il miglior modulo attualmente è quello della Harge, costa un botto ma controlla molti parametri... oppure attendi la piggyback JB4 che è in fase di ultimazione, quella è praticamente come mappare, io attenderei il JB4 ne vale la pena, è un'ottimo prodotto sulle 335i le fa decollare
     
  9. 22 Maggio 2013 #289
    Turner

    Turner Primo Pilota

    1.428
    137
    11 Novembre 2008
    Reputazione:
    19.774
    X5 G05 40d
    Visto Hartge, son 2000 euri!

    Hai PM...
     
    A 1 persona piace questo elemento.
  10. 22 Maggio 2013 #290
    lodi81

    lodi81 Secondo Pilota

    523
    1
    30 Settembre 2007
    Reputazione:
    56
    F31 328xi Sport
    Questo cos'è? un jb4 meno "pompato"? non è consigliabile?



    http://burgertuning.com/N20_BMW_performance_Tuner.html
     
  11. 22 Maggio 2013 #291
    Gabo

    Gabo

    40.972
    5.797
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    604.973.109
    BIESSE Racing Vicenza
    costa davvero troppo l'Hartge è vero!

    questo è il classico JB normale, lavora su 2-3 parametri, io aspetterei il JB4 che promette leggermente bene >:>

    http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=810061

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hxyfcCIKHno
     
  12. 22 Maggio 2013 #292
    Fili92

    Fili92 Direttore Corse

    2.176
    237
    3 Ottobre 2010
    Reputazione:
    34.686.685
    X1 30e
  13. 22 Maggio 2013 #293
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.985
    2.938
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Scatto breve favoloso, ma fa sempre una certa fatica ad alta velocità (circa 14" il 100-200 di tachimetro). Strano...
     
  14. 22 Maggio 2013 #294
    Gabo

    Gabo

    40.972
    5.797
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    604.973.109
    BIESSE Racing Vicenza
    si questo è il JB4 ancora in fase di sviluppo, in vendita a breve

    cubatura 2 litri e twinscroll la fanno andare bene su tutto l'arco di giri ma in allungo per forza di cose non ha quella grinta di un 3.0 N55 ad esempio

    comunque è una Xi ... le posteriori spingono molto meglio in allungo
     
  15. 22 Maggio 2013 #295
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.985
    2.938
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Si, vero. Vediamo la mia domani (o quando mi capiterà di poterlo cronometrare) se, dopo la rimappa, scenderà sotto i 10"8 :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  16. 22 Maggio 2013 #296
    Gabo

    Gabo

    40.972
    5.797
    17 Gennaio 2006
    Bassano del Grappa
    Reputazione:
    604.973.109
    BIESSE Racing Vicenza
    digli di dargli giù di mappa >:>

    credo propio che presentandoti con la 100 ottani Eni + IC Wagner + filtro Supercompetition, lavorandoci dietro verrà fuori un buon lavoro

    peccato per i dps ... ah non ti ho ancora detto che vigorsol ha preso appuntamento a giorni per farsi aprire i kat nei dps e farci cambiare le anime interne con delle 200 celle doppio corpo ... in pratica da fuori rimarrà l'involucro dei kat identico originale BMW ma con la sorpresina dentro >:>

    adesso non hai più scuse >:>>:>>:>
     
  17. 22 Maggio 2013 #297
    Gio72

    Gio72 Presidente Onorario BMW

    28.985
    2.938
    3 Giugno 2008
    Reputazione:
    177.690.532
    G80 M3 Competition
    Ho sempre la scusa del rumore ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Però seguo...
     
  18. 22 Maggio 2013 #298
    Fili92

    Fili92 Direttore Corse

    2.176
    237
    3 Ottobre 2010
    Reputazione:
    34.686.685
    X1 30e
    La mia nuova F31 328i MSport

    JB4 possibilissimo acquisito!! Tienimi aggiornato ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">!!

    Inviato da mio iPhone 5 usando Tapatalk
     
  19. 23 Maggio 2013 #299
    Turner

    Turner Primo Pilota

    1.428
    137
    11 Novembre 2008
    Reputazione:
    19.774
    X5 G05 40d
    Io non lo so se mi orienterò su quello, anche perché non ho ancora ben capito come funziona.:redface:
     
Pagina 15 di 15

Condividi questa Pagina