La mia BMW M5 e34

e allora non sono l'unico ahaha :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> a breve lo prenderò, non appena mi salta la voglia di stare un pò dietro a ebay!

 

bè ma difatti anche io ho preso la e34 per passione pura, come auto di tutti i giorni ho una Fiat Idea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

non mi sembra di averlo detto qui su bmwpassion, ma è da qualche tempo che sono alla caccia di altre auto storiche... ho avuto occasione di provare un'altra m5 e34, febbraio 1992, sempre s38b36... il prezzo è troppo allettante per lasciarsela scappare, anche se presenta qualche difetto da sistemare (piccola botta di 6-7 cm, una strusciata in pratica) sulla porta post. sinistra, il cofano un pò "macchiato", una botta sul parafango sinistro e qualche microstriscetto poco visibile quì e lì: insomma ha bisogno di una leggera ringiovanita! inoltre freni e assetto sono da rifare completamente e le mancano i cerchi originali da quanto ho capito (ma non è un problema dato che mi avanzano gli style 21 ora che andrò a montare gli style 37). grigio sebring, interni full pelle nera con pacchetto individual, shadow line cromata... vedremo vedremo...

sinceramente avendo già un 3.6 volevo prendere una 3.8 per sentirne davvero la differenza (a parità di modifiche)... ma a prezzi abbordabili si trovano solo in Germania... ma i kilometraggi sono alti e poi per immatricolarla in italia magari avrei difficoltà, non saprei ci devo ben pensare! vista già l'altra disponibile quì vicino a me poi mmm...

come avrete capito sono malato di e34! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

già già meglio specificare ahahhaaha :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

si appunto sono a conoscenza dell'erogazione differente, migliorata per la 3.8, che tra l'altro è anche un pelo più leggera (nell'ordine dei 20 kg nulla di che, ma tutto fa brodo!), della ciclistica meno nervosetta e della frizione ammorbidita (la mia è un bel macigno!!)... quindi volendone avere un'altra, a questo punto, puntare ad una S38 B38 pare la scelta migliore, piuttosto che averne 2 letteralmente uguali! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma a quel prezzo mmm scelta difficile, vedremo! magari questa estate, durante le ferie faccio un giro di telefonate, mail e mi informo bene su qualche bell'oggetto da importare e perchè no vado a scegliermelo io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

anche tu hai una m5 e34? mi fa molto piacere posta quì qualche foto! si si bè ovviamente il piede me lo sono fatto! bè ne ho provate un paio ed anche loro l'avevano dura quanto la mia. la frizione dura e pastosa diciamo, è una caratteristica della 3.6. nella 3.8 è più morbida ed è scritto anche nell'articolo di cui parlavo qualche giorno fa qualche post dietro! Siegfried Stohr, l'autore dell'articolo ed ex pilota, la paragona a quella di una Gruppo A, mentre quella della 3.8, dice, è morbidissima.

comunque il mio meccanico di fiducia mi ha consigliato di cambiarla perchè, infatti, stacca un pelino alta. quindi è in preventivo! che rimanga dura o diventi morbida non mi cambia nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bella tutta nera! accostamento nero su nero secondo me non si sbaglia mai, sono un amante dei colori scuri. per la shadow line, certo va a gusti, io la preferisco.

come già detto appunto la frizione è in preventivo, ma con i km che faccio io, se ne parlerà l'anno prossimo ormai... già ora ho speso una bella cifra con i cerchi, ho fatto un bel tagliandone generale ed altri ne spenderò a breve (entro fine giugno) per le gomme nuove. è un'auto con coi non faccio nemmeno 5mila km l'anno, quindi la frizione penso sarà la spesa per il 2014! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> assieme a 4 belle pastiglie che mi diano quel pelino in più di forza frenante, e perchè no anche 4 disconi forati che adoro esteticamente!

per il fatto del rumore bè, ti dico solo che quando l'accendo in garage, col basculante ancora abbassato e quindi tutto chiuso, fa rimbombare il petto, lo sterno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> lo si sente dentro per quanto è basso tuonante vibrante. sarà anche lo scarico SS, ma è un rumore magnifico! il calore poi ahahaah da abbrustolire l'asfalto, fa una "cappa" che sale e si espande tutto attorno all'auto! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao bat! speravo in un tuo intervento, leggendo qui nel forum ho capito che sei un vero appassionato di BMW, dotato di una vasta conoscenza! tra l'altro anche tu ex possessore (se non sbaglio) di una m5 e34 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque no, la mia proviene da Arezzo, dove è stata comprata a dicembre 1991, ma è quasi sempre vissuta in zona Torino, fino a che non sono andato a prendermela io per portarla quì a Venezia! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bè quando provvederò alla sostituzione dell'intero gruppo frizione mi avvedrò anche di questo accorgimento allora!!!

 

non ti nascondo che ciò mi provoca una certa invidia! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

buone notizie comunque, in questi giorni ho chiamato la ditta Vercar di Castelfranco Veneto (TV), a breve, molto a breve, porterò da loro i cerchi (bmw styling 37) a far ringiovanire per poi montarli col nuovo treno di gomme (e la diatriba è ancora aperta: Pirelli Pzero o Bridgestone s001? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">). non appena li riavrò vi posterò il book fotografico completo!

 

grazie! hai ragione, il giorno che l'ho vista dal vivo ho capito che finalmente ce l'avevo fatta, non potevo più staccarmi da lei! ti auguro di riuscire a realizzare il tuo sogno, abbi fiducia! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> per curiosità, che auto solletica i tuoi desideri??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">