Tutorial e discussioni di largo interesse riguardo le E46

Ho un consiglio, forse sciocco, che però funziona e che utilizzerò non appena anche i miei pannelli cominceranno a scricchiolare.

Oltre a cambiare i bottoni di fissaggio del pannello, quando lo rimonti mettici sotto un foglio di gommapiuma morbida con spessore di max 0,5 cm.

Oltre ad evitare scricchiolii del pannello assorbe quelli interni della porta e migliora l'isola l'isolamento acustico e termico della macchina.

Quando avevo la mia vecchia mitica Fiat Uno 60 sl dell'86, dopo aver messo i teli di gommapiuma (oppotunamente sagomati) sotto al cruscotto ed ai pannelli laterali, sulle strade più disastrate e nonostante avesse oltre 350 mila km non si sentiva uno scricchiolio provenire dalle plastiche e dalle porte!

 

buona idea

 

Ho già pronti i teli da un paio di mesi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande trovata!!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi sa che presto ti "copierò", non tanto perchè scricchiolano ma per scrupolo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Hai qualche foto per caso, anche in PM se vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, ma posso farne, per ora ho solo i fogli da ritagliare.

in pratica sono teli di un metro x un metro di gommapiuma molto morbida spessa mezzo centimetro.

li appoggi sul l'interno del pannello smontato e togli tutto quello che eccede o che interferisce con i tiranti della porta, cablaggi, mollette, ecc!

Meglio se lo fissi con un po' di bostik (per non farlo muovere in fase di montaggio), poi rimonti il pannello esattamente come prima.

Volevo fare un reportage in merito, ma credo che per la mia cronica mancanza di tempo qualcuno mi copierà l'idea e lo farà al mio posto!

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E' un'ideona, la gomma piuma mi pare non costi molto come materiale, quindi un UPGRADE di sicuro interesse e dai costi irrisori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il problema è che per le portiere del berlina un metro va bene, devo misurare ben quelle del coupe, non sono piccole subito, mi paiono grandi, ma al massimo le "incollo" tra di loro e problema risolto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Invece di cambiare i gancetti, o magari li cambio (di ricambio ne ho una ventina) e ci metto questa gommapiuma, dopo ho la macchina "immortale", mai un rumore avrà /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

L'idea è quella, ma con la gommapiuma devi avere i gancetti a posto altrimenti lo spessore della gomma, anche se minimo, te li fa saltare via e buona notte al secchio.

per la lunghezza non devi considerare l'intera porta, ma solo il pannello e credo che un metro basta e avanza, altrimenti il superfluo in altezza lo ricicli in larghezza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Puoi usare anche altri materiali di recupero, la gommapiuma me l'ha regalata mio suocero, ma puoi usare anche quella gommapiuma più rigida, ma più sottile, che si usa per imballare la merce e che assomiglia per consistenza al polistirolo.

 

Peppe mi daresti la lista delle varie cose da cambiare al climatizzatore? 10 anni ed oggi ho notato che raffredda pochissimo,l'ho fatto ricaricare l'estate scorsa

grazie

 

ragazzi io non capisco.. vi prego illuminatemi!

ho una e46 compact automatica del 2002 150cv motore 204D4.. ok fin qui ci sono!

ho bucato un pistone perche avevo gli igniettori incasinati e uno "pisciava" (dettaglio tecnico che ha usato il meccanico)

(il meccanico e uno fidato, ha cambiato gia tre motori e46, e lavora per un team di relly.. quinti sto tranquillo)

ma sto tranquillo un paio di cog......ni!

se non mi spiega i problemi e non mi spiega il perche non possiamo cambiare l'unico pistone bucato.. per lui la soluzione migliore (ma non piu economica) e portare a rettificare..

io non ho il becco di un quattrino, non lavoro, e spendere 600 euri per cambiare dei braccetti non piu di tre mesi fa.. devo ancora assorbire il colpo!

e contando che i quattro ignettori sono stati rivisti e rigenerati (altri 200 euro)

mi scoccia cercare un'altra auto (visto che ho gia eliminato EGR seguendo i vostri consigli.. e il precedente proprietario aveva gia eliminato le famose lamelle dai collettori..quindi altri 500000km dovrebbe resistere..)

ora ditemi e spiegatemi e consigliatemi (visto che nella mia vita faccio solo scelte sbagliate)

 

Segui i consigli del meccanico! Fai un lavoro fatto come si deve o ti ritrovi punto a capo nel giro di poco!

Fai un lavoro fatto bene o non farlo per niente.

 

ciao sono nuovo del forum

io ho un bmw 32'0 cd e 46 futura adesso ho un problema con i fari allo xenon di serie anno cominciato con uno sfarfallio e poi il sinistro si e spento c e qualcuno che ha avuto lo stesso problema ''

 

Gentile utente toretto palamara, è gradita la presentazione qui sul forum nella sezione dedicata, prima di cominciare a postare domande.

Buona permanenza qui sul forum, bmwpassion.com

 

Ciao a tutti volevo chiedervi dei consigli sulla car io ho una e46 136cv

185mila km

Volevo chiedervi che manutenzione dovrei fare per star tranquillo.

A gennaio ho sostituito la turbina con una revisionata , l intercooler e il filtro recuper vapori

La cinghia e la pompa dell acqua a quanti km vanno controllate

Grasiiiieee

 

A detta di molti avresti già dovuto cambiare quei pezzi.

Sulla mia (150cv e 208000 km) sono ancora quelli di mamma BMW.

Ma se non hai problemi o avvisaglie perché cambiare pezzi che potrebbero durare ancora chissà quanti km.

Per la cinghia e puleggia smorzatrice invece controlla lo stato di usura, se vedi crepe o parti usurate è ora di cominciare a pensare di fare il lavoro.

 

Hai perfettamente ragione .

La cinghia sembra ok ma settimana scorsa sentivo dei rumori come se slittasse lo ha fatto per un 10 minuti poi nn lo ha piu fatto e ultimamente quando la spngo sento l acqua che scorre nel circuito dal rumore che fa sembra quasi che sia vuoto ma ho controllato e il galleggiante è in posizione regolare .. boh mi scoccia portarla dal mecc perche anche se nn avesse nulla quelli si inventano di tutto

 

Forse senti rumori di cavitazione, ma potrebbero anche essere dovuti ai condotti dell'impianto di riscaldamento/aria condizionata o pompa carburante.

Difficile a dirsi senza sentirlo.

Per la cinghia e per la puleggia osserva li anche durante il funzionamento e nella fasi di accenzione e spegnimento se ballano, vibrano o slittano...

ps: se slitta la cinghia puoi mettere un po' di borotalco sulla cinghia.

elimina i sibili e migliora la presa in caso di cinghie sporche di grasso o olio.

 

Ok grazie x le dritte

 

Ciao ragazzi oggi nuovo problemino ...

Rientrato dalle feri vado in garage a tirar fuori la.bimba e mentre vado all.autolavaggio sento un rumore ferroso dall.anteriore

non mi vibra nulla quando freno nn tira ne a destra ne a sinistra .

ho smontato i cerchi e facendo ruotare il disco nn sento nulla cosa potrebbe essere .?quanche cuscinetto??