Progetto anti-M!

Che più grandi sono meglio è

Ovvio che su un cooper s se metti mano alla puleggia devi mettere mani anche all' intercooler

Come sopra, intercooler maggiorato se aumenti pressione, che sia turbocompressore o volumetrico. L' aria compressa si scalda, c'è poco da fare.

 

cube, gentilmente, hai modo di rispostare il tuo 3d della z4? Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> vorrei rileggermelo!

 

fast....la butto lì......

magari ci hai già pensato...o magari è una boiata....però...perchè non dirti cosa avrei pensato...:wink::

...togli tutti i vetri e li fai fare in plexiglass , togli cofano motore e baule e li fai fare ultraleggeri....in realtà ci sarebbe anche da fare il tetto (stile m3 csl che ce l'ha alleggerito in carbonio.....) .....risparmieresti altri Kg no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />:wink:

 

Progetto anti-M!

Si, gliel'abbiamo detto!!

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io parlavo da stock per la cooper s già così ed ha cali notevoli con la puleggia meglio non pensarlo

 

ops....pardon!!!

 

ma tanto è lui che fa finta di non leggere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ok bene Fast! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , contento di non aver detto una "boiata" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />.......sai com'è...mi sembra di essere "un novellino" per quanti ragionamenti e proposte ti son stati offerti già....durante questo 3d.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sisi so benissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è che son dello stesso parere di giovi io...un aspirato pompato e leggero fa più gola di un "cavallo pazzo" twinturbo inguidabile...

 

simpatica come idea..Penso che modificata cosi' o si fa omologare tutto in germania,perche' usarla per strada cosi' e' da arresto..

io andrei di swap serio con un motore supra http://www.turbodynamic.net/garage/108.JPG o motore corvette ls2 (un officina in uk li monta sul forum inglese delle z3m per montare un ls2 ha speso al incirca 10k tra motore e manodopera)...

Purtroppo qui in italia siamo molto indietro su queste modifiche radicali..Motivo principale il codice della strada e secondo me qui un lavoro del genere ti costa come minimo il doppio..

 

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1705584-My-Z3m-LS3-conversion

 

Vuoi farti del male... http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?156785-Z4M-supercharger-tuning-discussione-ufficiale

La mia R53 non cala, intercooler Alta e via

 

ne valeva la pena!!!!

 

scusa e quanto costa allora tutta l operazione dal tuo preparatore?

 

30k per un e46 preparata e con motore non si sa quanto dura,se mi fermano mi sequestrano tutto..se era la meta' iniziava ad avere un senso.io con 30k andrei 996turbo che ha molto piu margine di sviluppo(oltre a essere molto piu bella...)

15k di motore a questo punto conviene lo swap senza dubbio.

o se proprio si e' malati per la pista http://www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/lotus/elise-s1/1999-lotus-elise-with-exige-motorsport-bodywork--honda-type-r-supercharged-engine/1337217 costi di gestione piu umani e secondo me molto piu emozionante di una bmw.

 

costi accettabili, si

appunto, pensi poi di non toccarci nulla? a patto di essere un supermanico da poterla portare al limite