Posso fare esempi di Ferrari 12 cilindri GT (non 360CS o 430S, da cui sarebbe logico aspettarselo) che hanno visto non track day, ma vere e proprie gare in pista continuative, rimesse su totalmente in officina e rivendute con la Power dalla Rete ufficiale, con tutta la storia presumibilmente - poi forse potrò essere malpensante io, ma immagino sia andata così - tenuta all'oscuro del nuovo proprietario, del tipo: «Questa macchina, di un noto collezionista ed amatore, la domenica la usciva che passeggiava il lungomare...». Ed ho diretta conoscenza di usati primo prezzo di settantenni per i quali, come presi da una sorta di timore reverenziale, il limitatore era a 3,000 giri. Ripeto, sul mercato dell'usato di queste macchine - che, come giustamente dice Alfo, non sono macchine "normali" - bisogna sapersi muovere.
Alfo, io due settimane fa ho visto vendere da Radicci a Bari una 575 F1 di 8,000 km a 55,000 euro. Stiamo parlando di una macchina che nuova a fattura è stata pagata 200,000 euro, con 8,000 km. Ovviamente è andata via in meno di una settimana, ma il punto non è questo: una tirata magari la macchina l'avrà fatta, ma il signore che se l'è portata via ha uscito un quarto del prezzo del nuovo per una macchina con 8,000 (OTTOMILA) km.
Ok. Io preferisco avere tra le mani un pezzo di carta per cui, se mi trovo a 2.000km di casa con un danno causato non dal mio essere pilota esperto e competente, posso entrare in un concessionario e dire: "Macchina rotta. Riparare. Grazie. Mandate il conto al civico 1 di porscheplatz a Stoccarda" Nel frattempo macchina sostitutiva. Se tu invece puoi far venire il carro attrezzi del marito della figlia di quello che ti ha venduto la macchina perché la manutenzione l'ha seguita sempre lui, come una volta e non mancando mai di mettere la coperta di flanella sul cofano motore, meglio ancora.
Non ci siamo capiti. Io sopra ogni pezzo di carta preferisco avere l'esemplare con meno usura possibile. La garanzia è una cosa, la macchina tenuta bene, tenuta "vergine", è un'altra, e sono cose che hanno due valori diversi e distinti. La garanzia è, appunto, un pezzo di carta, e la macchina sfruttata, il cosiddetto "cadavere", una volta che ti è entrato in garage, con o senza il suddetto pezzo di carta, cadavere rimane. Che poi si possa trovare un esemplare con entrambi i requisiti è indubbio; il mio discorso era semplicemente teso ad invalidare il postulato secondo cui trovarla con garanzia ufficiale della Casa assicuri di per sé l'acquisto del migliore esemplare. Ovviamente è un discorso che interesserà più al collezionista e meno a chi, come lei, è abituato le macchine a cambiarle. E tornando di nuovo a livelli più pratici con un esempio: La Porsche Approved è rinnovabile fino al 9° anno; se voglio una 993 4S che faccio?
Come al solito si inizia a parlare di dove acquistare delle banane e si finisce a discutere di quale lubrificante usare per non rovinare i vibratori. Visto che siamo nel thread della boxster e si parlava di un usato del 2009.
devo dire che condivido, certo è che bisogna pure in qualche modo accertarsi che l'auto non sia stata "schilometrata", ma spesso vedendo anche solo le condizioni interne di volante, sedili, etc. ce ne si può rendere conto.
E torniamo IT allora. Boxster del 2009. A parità di prezzo, chilometraggio, condizioni e libretto service. Una da concessionaria con PA uniproprietario di ventenne che magari a 20,000 km ha rifatto frizione, freni e gomme e una da privato vista e piaciuta uniproprietario di sessantenne che ha fatto solo l'ordinaria con gomme e pastiglie originali oltre il 50%. Io sceglierei la da privato vista e piaciuta. Alfo parlava di "sentirsi tranquillo", ed io mi sentirei tranquillo con la seconda. Se poi a lei basta il pezzo di carta per sollevarsi da ogni responsabilità nell'acquisto e reputarsi grande intenditore...
Ti prego, dimmi dove ho avuto la presunzione di reputarmi semplice intenditore, neanche grande. Beato te che hai la fortuna di essere onniscente. Io mi limito ad affidarmi a persone che, quantomeno, si assumono la responsabilita' di firmare per un qualcosa che si sentono di garantire.
Non dico l'abbia fatto, Ed a fare così fa più che bene, ma non l'ho ancora sentita convenire sul semplice assunto "non basta il pezzo il carta; non è tutto il pezzo di carta".
Dove ho scritto che basta il pezzo di carta, di grazia? Continuo a preferire il pezzo di carta al sapere che la macchina l'ha usata un pensionato, e che la gommina del pedale del freno e' in linea con il chilometraggio presunto.
Ora ci siamo capiti, e possiamo convenire sul fatto che al momento dell'acquisto diamo un'importanza relativa diversa a questi due requisiti; a mio avviso anche perché, come già scritto,
... chi e' questo spettacolo di gnocca? PS: Spero di non aver fatto una gaffe... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
la tipa faceva l'hostess per un altro stand, spontaneamente é venuta a posare con l'automedica :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />))
Qui tutti i vincitori del'emgine of year 2013..... Tra i vincitori anche il 2.7 della boxster nella categoria tra 2.5 e 3.0, davanti agli eccellenti 3.0 BMW benzina e diesel http://www.carscoops.com/2013/06/2013-international-engine-of-year.html
oggi volevo andare alla fiera in cui si tiene questa premiazione (si tiene qui a stoccarda)...ma come sempre il lavoro la pensava diversamente... peccato perché é anche la fiera del testing automotive che é molto interessante!
