Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

Potrebbe anche non essere così...

 

Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

Più che il pulsante quello che si rompe é il microswitch che sta dentro e quando si rompe non arriva più l'impulso di apertura alla serratura a prescindere se lo manda il pulsante interno, quello esterno oppure il telecomando

Se é quello con un €60 dovresti cavartela :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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R: Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

Meno, dai.. Io con 35 euro l'ho portato a casa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi sembra un ottima idea . Chi lo fa? Oppure si può chiedere a 4R di fare un indagine sul difetto?

 

Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

Da quanto ne so io è estremamente frequente.

Seguo con interesse la discussione

 

Beh, se vi può intreressare, due mesi fa ho cambiato il pulsante di apertura del cristallo, perchè si apriva in marcia, da sabato non va più (non apre, perlomeno...)

 

E i geni della BMW hanno messo due viti che sono accessibili solo con il vetro aperto

 

La cosa curiosa è che in BMW riescono ad aprirlo tramite diagnosi...qualcuno sa come agire magari con IMPA o robe del genere??

 

si sarebbe fattibile, a me è arrivato il cavo ieri per connettere le LCI, domani mattina vado in posta a ritirare la giacenza e poi appena so qualcosa ti scrivo

 

R: Come risolvere i problemi di cablaggio del portellone

 

ediabas

 

Immagino ci si arriva dal buco che c'è dietro il triangolo da varia tenuto da due nastri.

 

Purtroppo dal pannello non c'è nessun accesso. Per poter operare ho dovuto utilizzare un asticella di acciaio ed un piccolo cacciavite, e fatto scorrere il piccolo swich all'interno del foro ovale facendo un pò di leva dal basso verso l'alto. E' un pò difficile da spiegare.

Comunque ho risolto. E sono un pò l'artefice del danno. Provando con il multimetro nel connettore del tasto del lunotto ho trovato continuità elettrica, pertanto i cavi (sembrerebbero) buoni. Allora, siccome nel frattempo il vecchio tasto (che non ho buttato, ma aperto e pulito della condensa interna) l'avevo ancora sul banco dell'officina, ho voluto provare a sostituirlo e...funziona! Fatto più prove, ho rismontato il tasto (nuovo) che sostituii un paio di mesi fa e purtoppo ho dovuto constatare che i due cavetti erano purtroppo schiacciati, da lì il problema. A questo punto ho rimontato il stasto vecchio facendo molta attenzione alla disposizione dei fili per evitare di replicare il danno...

 

ma non funzionava solo il pulsante o anche dalla chiave non si apriva?

Il tasto vecchio si apre? Mi sembrava di aver letto che è a stampo

 

AIUTO!

La BMW vuole spennarmi per sostituire i cavi incriminati del portellone (non mi vanno più le luci targa, il retronebbia e il faro di retro e il portellone non si apre più). Mi hanno fatto un preventivo al volo di "oltre 600 euro".

Qualche anima pia sa indicarmi un elettrauto in MILANO che abbia esperienza e possa farmi il lavoro senza dover accendere un mutuo?

Grazie...

 

Fattelo fare da smercki...sentillo

 

Beh, non è semplicissimo, ma ci sono parecchi DIY in rete da cui attingere, basta qualcuno che sappia fare un paio di saldature o giunture.