la mia 120d 163cv con modulo pro-race

finalmente ci sono saltato fuori...però non capisco la foto subito e dritta quando faccio copy e incolla me la mette di traverso...

 

scusate se non ho più dato notizie per quanto riguarda la prova a banco..

ma ho acquistato un programma per fare la prova dino,questo programma doveva funzionare inserendolo nel'uscita OBD e facendo lo sparo ti avrebbe fatto il grafico,in molti lo usano ma io onestamente non ci sono saltato fuori...ho aspettato un amico che mi dasse un aiuto ma per tanti motivi non ci siamo mai riusciti ad incontrare..qui nergli intorni mi hanno chiesto circa 80 euro per fare la prova a banco ed adesso sinceramente dopo aver speso soldi per il prog mi scoccia...non appena decidessi di farlo vi comunico il risultato...

intanto volevo raccontarvi di uno sparo fatto in settimana con un mio amico sfidante..:

come avevo gia accennato in altre discussioni..

ho un amico con una 159 cambio automatico 1.9cc 150cv lui aveva fatto qualche ciappino allo scarico EGR ecc(no centralina) fatto sta che andava identica alla mia senza il modulo,macchine molto diverse ma entrambi erogavano in maniera perfettamente identica..

dopo aver montato il modulo e riniziata la nostra rivalità cosi che la settimana scorsa a mappato..e adesso viene il bello :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :

allora a fato un primo grafico x vedere i cv originali di fatti ha tirato fuori 157cv ha eseguito una prima mappatura senza spostare i sensori max ed e arrivato a 178cv x paura che gli stessi davanti a spostato i valori max ed e arrivato a 200cv..

siamo andati a provare,partenza da fermo fino hai 150kmh (la strada non permetteva oltre) io ero gia troppo lontano per potermi recuperare..

a provato a dar su altri 30cv ma la machina a 3000giri gli si spegneva(sono d'accordo con voi che starete dicendo che e un pazzo e che non accetta di perdere)

allora e arrivato a 213cv al max che potesse sopportare ma non vi dico che fumanone nero che fa quando accellera,cmq adesso sta inventando milioni di scuse per non provare anche se da una prova fatta al semaforo si nota abastanza da fare le prme valutazioni...sembra che se partiamo ins le macchine erogano in modo uguale ma se in un qualsiasi momento entrambi accelleriamo la mia va ancora di più...non vi sto raccontando cavolate...spero di provare bene il prima poss

faccio una domanda ad esperti ma la coppia.non e che e un dato molto inportante tale da far notare enormi differenze in base a come si fanno i spari?

questo potrebbe ri aprire nuovamente il discorso sulla valutazione tra la prova fatta tra me e fra90 questa differenza tra lo 0a 130kmh e dai 130kmh in su..

un vostro parere

 

ottima pensata faccio il prima pos la prova e t faccio sapere..

una domanda la prova la faccio andando costante a 100km/h sui 2200giri e poi spalanco..?

oppure ci tiro nolmamente ed inizio a cronometrare quando la lancetta passa tra i 100km/h?

ti chiedo questo perchè se cambio troppo tardi e mi avvicino hai 3000 giri quando innesco la marcia successiva,noto che perdo in accellerazione parecchio...

 

22.7 sec....?

 

grazie per i complimenti..

in internet ho trovato soltanto il rapporto finale quindi sarebbe in 6 marcia (fosse preferibile guardare la 5marcia ma non ho trovato nulla)

120d 163cv rapporto finale 2.47

120d 177cv rapporto finale 2.56

in questo caso entra in goco anche l'alessaggio corsa..e cmq tutto un altro motore...completamente diverso..i conportamenti del'auto potrebbero cambiare parechio...se ipotiziamo di invertire il cambio sicuramente il 2.56 a più allungo....e c'e sempre da cosiderare la coppia che influisce sicuramente tanto sul rapporto utilizato..

che ne dici?

 

17/27cv non credo arrivino a sentirsi così tanto..

lo 0/100 ho recuperato 1.5sec sono tanti...

considera che il mio amico con la 159 a dovuto fare una mappatura folle per stammi accanto.attualmente a 213cv e se anche per poco va ancora di più la mia...originariamente la sua aveva 157cv e andavano identiche...

poi consideriamo che il cambio automatico non puo sbagliare la cambiata

prova tu stesso a fare 3 prove identice da 100 a 200 kmh e vedrai che avrai delle differenze esagerate io ho fatto 3 volte la stessa prova ed ho avuto 22sec/22.7/23.4...ti ho comunicato il valore medio...fai la prova e vedrai che mi darai ragione..

 

ho provato come si deve con quel mio amico con la 159 213cv..la mia va di più...!

devo ammettere che la serie 1 di [MENTION=33167]fraaa90[/MENTION] in altro tira veramente tanto...la cosa mi incuriosisce..

sarei curioso di provare con qualcuno della mia zona che habbia il mio stesso motore mappato,li si riuscirebbero a fare dei bei paragoni tra modulo e mappa...e sono sicuro che verrebbero fuori tanti bei dubbi... :/ /emoticons/unsure@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma sarei anche curioso di provare la mia con un 177 cv originale,io potrei fare la prova sia col modulo acceso che spento...e sono convinto che BMW con solo 14cv in più a fatto i miracoli a quel motore..

fatemi sapere se c'e qualcuno in zona che sia curioso di provare..

 

si la rullata sia originale che mappata mi a fatto vedere il grafico .da originale so ghe aveva tappato L' EGR tirato via il catalizatore e mappato la centralina del cambio e andava come la mia e da grafico segnava 157cv dopo averla mappata per ben 3 volte adesso ha 213cv ma la mia va cmq di più anche in alto...siamo arrivati ai 160 ma avevo più di una macchina di vantaggio..anche se la 159 pesa 130 kg in più da originale andavano via uguali ...ti dico dai 100-200 ti posso dare ragione ma da 0 hai 130 non ho trovato nessuno che con 200 cv mi stia accanto..ti dico che per me e anomalo che da 0 a 130 kmh un 190cv stia davanti ad un 210cv..e propio in quella fase che vinche la macchina con più potenza..un tuo parere su questo dubbio (@ar147)ho che ho piu coppia io ho che hai un rapporto di marcia piu lungo...per me cambiano i rapporti solo cosi si spiega l'accellerazione della mia fino hai 130 kmh