Pastiglie posteriori 525xd

Nessuno ha detto che TP ed integrale sono pari, solo che finora non ho mai avuto bisogno della trazione integrale anche su e giu' per i passi alpini di IT, AT, CH dove normalmente viaggio x lavoro, molto molto spesso in condizioni di neve costante x giorni. Le capacita' di guida non c'entrano, basta accelerare, frenare, sterzare. Al resto ci pensano i controlli elettronici. Anche i pulmini taxi che portano la gente su per stradine inerpicate sono a TP. E vanno su per pendenze davvero ripide. Se poi e' un fattore psicologico avere l'integrale, allora ok, ma per percorrere le strade aperte sl traffico una TP e' piu' che sufficiente.

 

Fattore psicologico??????Va bene, penso sia inutile continuare il discorso a questo punto.Scusate l'intromissione.Un saluto a tutti.

 

ciao a tutti,

mi chiamo Luca e sono nuovo del forum, mi sono convinto a iscrivermi perchè dopo aver letto i commenti sulla trazione integrale vorrei dire la mia per cercare di difenderla.

Prima di tutto premetto che sono stato possessore di una 520 d f11 da giugno 2011 a novembre 2012 con la quale ho percorso 63000 km e attualmente posseggo una 525 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> f11 con la quale ho percorso 16.000 km e il mio parere è il seguente:

1- la tenuta di strada la ritengo molto elevata e mi da più sicurezza rispetto alla posteriore in caso di asfalto viscido, la ti quando si affronta una curva bagnata accenna a perdere trazione nel posteriore ma in un attimo trasferisce più coppia nell assale anteriore e l'auto riprende strada con un minimo di intervento del controllo, ho provato anche a disinserire completamente il controllo e l'auto scoda ma non si gira mai totalmente, la 520 d si avvertiva molto di più la perdita del posteriore e l'intervento del controllo era ben più marcato;

2- per quanto riguarda il motore i 218 hp si avvertono leggermente di più soprattutto agli alti attorno ai 4000 giri e ha velocità sostenute, dopo i 190/200 kmh dove il biturbo spinge ancora mentre il turbo singolo calava la sua resa drasticamente;

3 - i consumi non sono poi così diversi, io con 16.000 km sto facendo una media di 13,4 km/l e in autostrada a 140 km/h nel computer di viaggio mi da una media attorno ai 15,6/15,8, ritengo che non sia niente male per questa auto con ti e questa mole

Dal 2007 ad oggi ho sostiutito parecchie autovetture (320 d touring (modello precedente all'ultimo), 320 d coupè (modello attuale), Audi q5 20 tdi 170 cv, 520d touring e 525 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> touring) e ritengo che le serie 5 siano state le migliori auto, soprattutto l'attuale 525 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> che ha qualcosina in più rispetto alla 520 d.

spero di non avervi annoiato.

buona giornata a tutti

 

ah dimenticavo, pastiglie posteriori sostuite a 50.000 km circa sulla 520 d, 525 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> percorsi 16.000 km, il computer mi da una percorrenza residua di 15.000 km

 

X quanto riguarda il motore confermi ciò che spesso è stato detto, cioè che il 25d rispetto al 20d ha qualcosa di più in alto, x il resto quasi nisba.. X quanto riguarda la ti nn so sinceramente xk ho la tp e nn ho mai provato la ti. Cmnqe benvenuto nel forum!!!

 

ciao lukef11,

ti ringrazio per il benvenuto!

 

Nella serie 5 la frenata è tarata più verso il posteriore per evitare che l'auto si corichi in avanti durante la stessa andando a influire sul confort di marcia, per questo motivo si consumano di più alle anteriori, oltre al fatto che sono più piccole

 

Oggi ho fatto un preventivo per M550d..... Se decidero' di perfezionare vi parlero' di TI :-)))

 

Ciao io ho una f11 del 2012 con 50000 km e riscontro gli stessi "problemi"..

la tenuta della 5 bmw è ai limiti dell'accettabile... si imbarca da paura.

avevo prima di questa 530 sempre f11 del 2011 venduto con 70000 km

come consumi medi sto sui 11,8 km/l con 520 e cerchi 19

mentre sul 530 stavo sui 9 km/l sempre con i 19

Ma la vera nota dolente di quest'auto è lo sterzo ... approssimativo e impacciato in maniera disarmante.

in più la frenata è vergognosa sia come durata delle pasticche e dischi sia come potenza dell'impianto.

Ho provato nuova a6 allroad.. altro pianeta e consumi sui 10,5 con il 245 cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

P.S. come si modifica la firma??

Grazie

 

Come mai hai comprato ancora una F11 se ti eri già trovato male con la prima?

 

he

E' l'auto che uso per lavorare, sinceramente come mezzo di trasporto và bene, e sicuramente ha condizioni che mi portano a sceglierla,

(maxi sconti- assicurazioni varie già comprese-leasing ottimi-tagliandi già pagati e compresi nel prezzo..ecc)