Maggiorare impianto frenante bmw 120d

ciao, io ho fatto un po di UP al mio impianto, ho messo quello del 130 (uguale a quello del 123) montate le ferodo racing ds2500 e i tubi in treccia della goodridge

qui il link:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?209306-Il-mio-Coup%E9&p=6697415&viewfull=1#post6697415

i cambiamenti sono notevoli /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

i dischi se non sono troppo usurati li puoi lappare, il limite della "lappatura" la vedi dallo scalino del disco

 

sapessi comme frena!!!ahahahahahhaha

http://www.tonioworld.net/immagini/images3/43774IMG373.jpg

 

Li hai montati sulla serie E8X??

 

si li ha montati su una E87 118d [MENTION=349]barone[/MENTION]

 

interessante

sisi le faccio fare

 

Si.... Sulla e87

 

Ciao, grazie per aver condiviso i tuoi up!

Io nel frattempo ho acquistato le ferodo DS2500 H. Cortesemente riusciresti a comunicarmi i codici delle tue? Il mio ricambista mi ha fatto dei casini fornendomi inizialmente quelle del 120d pre-rest, mentre io ho un 120d coupè e82 come il tuo. Le monterò il prossimo mese ma vorrei essere sicuro che stavolta mi abbia fornito i codici esatti.

Monterò su dischi nuovi insieme alle pastiglie, quindi spero di non aver problemi di interfaccia pastiglie/dischi. Pensavo ai Brembo lisci o agli originali. Per completare il tutto vorrei mettere olio freni Motul RBF660, mentre non sono sicuro di montare i tubi in treccia.....Io vorrei fare qualche TD, alternando un paio di giri tirati ad uno di riposo, per preservare la meccanica. In queste condizioni ho sentito da alcuni che il tubo in treccia rispetto a quello OEM BMW (già buono di suo) non dà un miglioramento tangibile...a voi la palla!

 

sono queste le pastiglie per la tua..

http://www.performancequipment.it/Manufacturer/Auto-Performance-Parts/Freni/FERODO-Racing/Set-Pastiglie-FERODO-Racing-FCP1773

 

guarda non sò quanto ti possano servire i miei codici, in quanto io ho l'impianto del 130i non ho più quello del 120d, ma sei sicuro che tra 120 pre.rest e rest cambi?

riguardo i tubi in treccia in pratica servono a non far dilatare il tubo di plastica alle alte temperature, pertanto se fai dei TD io li metterei, li ho parati 120€ + il montaggio altri 100€ non è nulla di proibitivo. Nell'uso stradale invece troverai sempre chi ti dice che sente miglioramenti, ma sinceramente puoi anche farne a meno.

 

ok grazie! Questi sono i codici per l'anteriore. Al posteriore io ho le FCP1807 giusto?

Grazie ancora

 

Ok! Grazie

 

sì esatto...

 

salve, anch'io devo cambiare freni e pastiglie su un 123d... rimanendo a livello dell'originale o poco piu se il prezzo tiene che mi consigliate? ...oppure livello dell'originale e magari spendendo meno

 

se vuoi fare un UP all'impianto senza spendere tanto l'unica cosa è cambiare le pastiglie, al max (dipende dall'utilizzo che ne fai) i tubi in treccia.

 

devo cambiare anche i dischi (tagliando)... uso stradale con guida sportiveggiante, non vado in pista... credo possa bastare anche quello di serie nel mio caso, se può spender meno meglio

 

si basta quello di serie, lascia perdere i baffati e i forati. I primi puliscono la pastiglia ma la consumano prima e fanno rumore, mentre i secondi sono fatti per non surriscaldarsi subito ma sono più delicati a volte possono spaccarsi

 

quindi rimanendo sul livello degli originali me li faccio ordinare dal mio meccanico in bmw o posso risparmiare prendendoli da qualche altra parte o di marca diversa meno costosa?

 

se prendi il ricambio in bmw per me spendi il doppio... cmq fatti fare un preventivo, vedi su ebay quanto possono venirti dei dischi standard della brembo, zimmermann (cosi rimani con quelli della casa), o altri marchi top. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

per stardard che intendi?... per serie 1 in generale? son tutti uguali?