bmw 123d by cooper (mappa rp corse+ic 35i)

ti riporto i dati della prova di auto con strumentazione Datron Correvit, sicuramente piu precisa del menù segreto...

Velocità effettiva 238,9 km/h (indicati 244 km/h e 4.600 giri/min) e scarto medio del tachimetro 1,7%...

La mia ha segnato 255 a limitatore (4.800) ecco perché ho scritto 250 effettivi...

200 giri togliendo il dpf e rimappando li prendi sicuro, quindi 265 indicati e 260 effettivi a 5000...

 

Intendevo dire che i tuoi 252 indicati a tachimetro della foto postata qualche pag. fa erano quasi 250 effettivi...

Di serie dovrebbe indicare 244 più o meno...

 

Quoto

Anche un altro utente qui del forum ( Ch90 ) aveva defappato il 123d da Carburatori Bergamo solo che non ha mai pubblicato la rullata ne un topic arrivanto a 560/580Nm se non ricordo male e 270cv circa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

La tua macchina è senza dubbio una delle 123d defappate (oltre a quella dell'utente Ch90 su cui sono salito) che abbia visto andare in questo modo. Da un lato non sono stupito di quest'incremento perchè gia in passato leggevo topic in cui si parlava che Matteo in molti casi era riuscito ad arrivare dove molti non riuscivano, o non volevano magari spingersi non so. Lessi in alcuni topic che molti dicevano che sapeva bene dove andare a "toccare" per ottenere questi mostruosi incrementi, quindi anche per il mio caso personale dell'esperienza della mappata avuta (e che avrò ancora non appena mi aggiustano la catena in Bmw) , non sono sorpreso affatto ne della rullata ne del video, sempre per il fatto che anch io mappai da lui e una 116d andare in un modo cosi disumano comel'aveva fatta a me non l'avevo mai vista prima, perchè tutte quelle che vedevo si erano spinte massimo dai 145 ai 165 con fap e fino ai 183/185cv senza fap ma magari con una coppia alquanto deludente tanto da sembrar originali nel salire, e credo quindi di essere una delle poche persone a credere che tu non fossi in discesa hahah

a me sinceramente sembra tanto 20 e poco piu secondi per quelle potenze e per quella coppia.... (non parlo ovviamente del caso di Dero)

la mia 116d nel 100-120 faceva 3 secondi, la 123d nel video che c è nella prima pagina del topic fa 3 secondi nel 100-120

la mia 116d nel 130-170 faceva 8/9 secondi, la 123d nel video della prima pagina fa 7/8 secondi nel 130-170

la mia 116d nell' 80-100 faceva 2 secondi, nel 123d // // // // fa 2 seocondi nel 80-100

io ho una 116d !!

 

ma li fate per strada questi "250" o andate in pista?

 

carabiniere o Polizia?

 

[MENTION=37135]Lukko92[/MENTION] grazie almeno uno che la pensa come me....Ma il tuo 116d è' quello che ho sentito da 190 e passa cv? complimenti....La tua mappata va sicuro di un piu' di un 123 originale....:-)

 

Naturalmente tutti i ragazzi del forum provando le loro auto sono o su circuito o su strada chiusa e privata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> la mappa che dici tu è dell'utente romagnaforever che aveva raggiunto ben 192 cv, io ne avevo (per mia scelta) 186 e 435Nm di coppia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> per quelli che dicevano che la tua aveva approssimativamente 450Nm di coppia , non sono d'accordo, dal video si vede chiaramente che sono molti di piu. Io poi, pur sempre da profano, sono del parere che piu che i cavalli è la coppia che conta...prendendo per esempio il mio come il caso di altri una macchina può anche avere 185 cv , ma se una ha 360Nm e l'altra ne ha 440....beh le cose direi che cambiano alquanto. Per il discorso di Matteo nel mio caso e quello di romagnaforever qui era stato detto che il banco era baro....e segnava cavalli in piu, in questo caso ti hanno addirittura detto che eri in discesa... per poi dire che il banco è avaro...beh...o il banco è avaro oppure è baro...non può essere entrambe le cose....decidetevi....

Per la mia esperienza, e per il video di Dero dubito fortemente che sia baro come diceva qualcuno, semplicemente Matteo "tocca" in modo diverso da altri (e con ciò sia chiaro non dico ne peggiore ne migliore ma solo in modo differente)

E concludo dicendo , che per quando a me sembri ovvia la cosa, che non centran i due secondi di differenza di cui parlavate tra i due 123d uno con e l'altro senza fap....non potete far dei paragoni esatti perchè le mappe sono totalmente differenti e il modo in cui la potenza viene erogata anche....quindi downpipe o no dipende come viene fatta la mappa, un esempio tra tutti, appunto, l'utente Dero...ha rullato 30cv circa in meno dei 123d che si vedon qui ma credo che si veda anche da un semplice video che è nettamente diverso "l'andamento" del suo 123d e quello di altri, e credo sia inutile negarlo, quindi fap o no dipende tutto dai modi differenti fra loro di come vengono fatte le mappe dai vari preparatori, ognuno al suo modo, ma non per questo uno dev essere "il migliore" o "il peggiore" piuttosto che "bravo" o "meno bravo"...

 

Per me dero ha sui 260/270 cv e 500 nm impossibile fare quei tempi con i cavalli dichiarati!

 

La penso esattamente come te...e complimenti x il 116 :-)

 

Come sempre in via ipotetica è impossibile che la mia facesse i tempi di un 123d mappato pur avendo almeno 40cv in meno! Per me ha ben piu anche di 500Nm per salire cosi...la 530xD di mio padre non sale cosi, anche se è molto vicina...pur avendo 235cv e avendo una bella coppia

Grazie, anche la tua va un sacco :-) oltre che a fare un bel rumore! ;-) anche io dovevo mettere il downpipe e mappa....ma purtrppo ho fatto un incidente due mesetti fa e ho perso tutti i soldi che avevo messo da parte per questo "progetto" :-(

 

Alt! Alt! , perchè sapevo che si arrivava qui e quindi nei messaggi sopra ho scritto chiaramente che con quelle parole non volevo dire che uno sia piu bravo piuttosto che l'altro non lo sia, e non ho detto affatto che Sandro non "sappia" fare una mappa, ho detto che i modi in cui vengono fatte sono però diversi e questo credo sia palese ed evidente. Che , ripeto, gia nel caso del 116d/118d arrivare con DPF alle potenze ormai conosciute di romagnaforever e mie sembrava blasfemo se ne sentivano di tutti i colori : banco totalmente baro e altre cose cosi dette da utenti....perchè?? solo perchè nessun altro preparatore aveva mappato fin ora cosi.... Poi intervenne lo stesso Beppe a dire che le rullate a lui sembravano molto veritiere dicendo anche che Matteo magari si spingesse piu di loro, e questa secondo me è onestà e correttezza, anche perchè qui a nessuno viene in tasca niente a mentire o cose cosi, siam tutti "appassionati" chi con piu conoscenze che con meno in vari ambiti e raccontar frottole non avrebbe senso...ancor piu non credere a certe cose quando ci sono video ed altro che le vanno poi a confermare. Io non sono mica qui a dire che uno è piu bravo dell'altro perchè non mi interessa e credo non dovrebbe interessare, ma semplicemente a dire che le mappe non sono tutte uguali e di paragoni vari non se ne possono fare, perchè ripeto come per esempio nel mio caso è inutile confrontare due 123d mappati quando anche solo il mio 116d e ripeto 116d mappati alla medesima maniera fanno pratiamente gli stessi tempi magari con 40 cv in meno! L'utente @Purka per esempio ha se non ricordo male 185cv circa la sua è defappata, ma nel video che postò, se si andavano a cronometrare i tempi si poteva notare che da 130 a 170 ci metteva come o piu di un 116d originale!! e quindi è palese che avesse meno coppia di altre preparate con i medesimi cv ma che fanno tempi minori, questo non per criticare anzi glielo dissi gia tempo a dietro che secondo me si poteva rivedere ancora quella mappa, ma tutto ciò solo per ribadire il concetto che le mappe non sono affatto tutte uguali...pur avendo gli stessi cv non si possono fare gli stessi paragoni...

EDIT: mi ricordo che parlai con un ragazzo quando andai a farla rimette originale e questo ragazzo che a quant'ho capito (per lo meno da quello che mi aveva detto) lo conosceva d aun po Matteo, mi disse che aveva lavorato nell'ambito delle centraline, forse Bosh e mi disse che era per quello che riusciva a spingersi cosi con le mappe, poi ripeto, non conscevo quel ragazzo era la prima volta e l'ultima che lo vidi e non sò la veridicità delle sue parole però lui m disse cosi.

EDIT 2: guarda ti dirò , se la mappa di [MENTION=29652]dero123d[/MENTION] è stata fatta come la mia, ti posso assicurare che spinge dall'inizio, a metà e alla fine...ma in ogni parte in una maniera mostruosa e costante. Il discorso della pompa gasolio io sinceramente l ho sentito per la prima volta qui sul forum....nemmeno l'utente @Ch90 me ne parlò, e si che la sua andava piu o meno come quella di Dero se non leggermente di piu..

 

quoto lukko, la mia mappa si può migliorare, tengo comunque a precisare che la mia mappa è stata fatta tenendo conto di un ottima affidabilità come da me richiesto, poi che vada come un 116 non lo so, per adesso posso dire che partendo da fermo i 120d li fumo

ho parlato anche con un preparatore noto sul forum che ha mappato vari 123 con parecchi cavalli e a sua detta andare oltre i 240cv con un 123 non ha affatto senso, nonostante lui ne abbia fatti con molti più cavalli , accontenta solo le esigenze del cliente

 

Sono più di 10 anni che mappa su svariate marche di centraline... diciamo che le bosch sono abbastanza diffuse

 

Non appena mi aggiustano la catena in Bmw, (cosa che sto aspettando da settembre ma purtroppo sembrà che in BMW non abbiano ancora rilasciato il ricambio modificato dei "pattini" della catena) torno a mappare da Matteo io infatti perchè mi son trovato benissimo :-) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">