BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

La mia con rimappa rispondeva meglio agli alti giri ma roba di poco , magari nell' aspirato si nota di più !

 

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Quasi zero xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> però si sente il fischio della turbina che fa figo :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scherzi a parte il miglioramento prendilo solo come risparmio ai successivi tagliandi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao a tutti avrei bisogno di un aiutino dal momento che il topic è lunghissimo...

ho un 120d 177cv e mi sta balenando l'idea di sfapparla, mettere un kat 400 celle e fare una mappa (soft) per adeguare il tutto...

vorrei qualche consiglio circa la fattibilità il prezzo e le rogne a cui potrei andare in contro...

non vorrei la spia del motore sempre accesa e vorrei che comunque la macchina rimanga affidabile..

Sarei comunque disponibile a muovermi per l'Italia per fare un lavoro a regola d'arte... Vedo che si parla bene di RP Corse...

 

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Non ti resta che andarci allora. ..e non c'è bisogno del kat 400celle /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se ti serve il filtro ti do il mio sprintfilter che ho acquistato nuovo, provato per meno di 300km, tolto e rimesso l'originale, perché con la mappa che ho io andava peggio...quindi è praticamente nuovo...se ti interessa fammi sapere

 

Beppe, a quando i prossimi sviluppi?

E non dire che non ce ne saranno perché il motore è arrivato al limite o peggio, ti sei stancato...qui nessuno ti crederebbe!!!!

 

Dovrebbe mettere uno scarico almeno da 70 mm

 

in tal caso io mi prenoto per comprare quello che ha ora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

iper stra-quoto

lo ha fatto rifare tutto da cima a fondo ma da 60mm

 

Chissà quale mistero si cela dietro!

 

63mm

 

si ecco, vero!

 

come va, tutto ok ragazzi?

 

Mica tanto....devo montare l'intercooler del 335i e sul mio modello sembra che se non tiri via anche il radiatore dell'acqua non puoi smontarlo.....che paxxe...questo porterà via almeno 4-5 ore di lavoro sempre e quando le riduzioni che prenderò vadano bene......insomma spenderò più di manodopera che di intercooler....

 

Ragazzi una domanda:

ho 100000 km, leggevo su Elaborare che passato questo chilometraggio sarebbe opportuno effettuare la revisione della turbina...qui sul forum ho letto che in genere si fa solo se si presentano anomalie tipo sibili e perdite di potenza. Voi che dite? Forse è meglio prevenire che curare...

 

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Certo che la sua vita è già più che a metà, ancora puoi tirare se non ti da problemi ma se la fai revisionare sei sicuro che non ti lasci a piedi ;-)

 

pensa che da manuale dicono di revisionarla ogni 60-80mila km poi in pratica non lo fà nessuno......comunque se non ti mangia olio o fà rumori strani o sibili particolari vai tranquillo......

 

Tutto dipende da quanto costa... se stiamo sui 300 euro forse converrebbe farlo, per evitare di spenderne molti di più fra "n" km (vorrei arrivare almeno a 200.000 km con questa auto). Se siamo sui 500-600 euro tanto vale aspettare che arrivi alla fine e poi acquistarne una rigenerata..

 

BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Sempre che la rottura della tubbina non faccia distruggere il motore...

 

Grattandomi 200.000 km con rimappa Tutto ok per ora, però cambio olio ogni 20.000 km.