Ohlins Road&Track alla prova dei fatti

Beh...che vi devo dire, gli Ohlins hanno superato il test anche del Nurburgring, anzi forse mai come al Ring ho trovato la macchina giusta, come se fossero nati per girare lì dentro.

La molla più morbida rispetto al KW riusciva a non far saltare la macchina sulle gibbosità ed i dossi della Nordschleife, le ruote erano sempre ben attaccate anche quando alla wippermann si salta a piè pari sui cordoli con l rischio di volra via a 150 all'ora.

Rispetto a Vallelunga ho dovuto dare più freno idraulico e sono arrivato a 4 click su tutti e due gli assali e la macchina era perfetta, sovrasterzante al limite in inserimento, non un filo di sottosterzo in percorrenza e tanto grip in uscita, bella da guidare.

Purtroppo nell'intervallo del pranzo ho spento la videocamera e mi sono scordato di riaccenderla nel pomeriggio, quando la pista nonostante la neve era diventata veloce ed il ghiaccio si era sciolto.

Ho provato a seguire il finlandese volante con la sua M3 ma la macchina nuova è irraggiungibile, non una cosa esagerata ma distante da me.

Il best è stato alla fine di 8:08:145 ma alzando il gas in parecchi punti, non che non si potessero fare al limite ma la neve a bordo pista mi metteva a disagio, ora si replicherà a Giugno, sperando in un tempo migliore.

Le Dunlop Sport Maxx Race hanno mantenuto le promesse fatte nelle piste italiane, anzi al Ring hanno dato il meglio, andavano in temperatura in fretta nonostante il termometro segnasse -1 e oltre al grip fantastico si sono rivelate molto progressive anche quando incontravano l'asfalto umido e freddo, con Alberto abbiamo preso uno scivolone su un rivolo d'acqua ghiacciata a flugplatz e siamo riusciti a rimanere in pista con un paio di controlli ed una strisciata marrone nelle mutande

Ecco un giro fatto la mattina con Alberto ed uno in cui seguo sulla seconda parte Manu che era entrato con la S6 e le invernali, ovviamente con la GT2 sarebbe stato imprendibile, il gioco si è interrotto quando ha finito la benzina

 

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E' veramente un peccato che non sia venuto il video con Alberto quando inseguivamo il finnico, alla flugplatz mi è partita a 160 all'ora ed ha avuto due scarti che, con ammortizzatori poco frenati, mi avrebbero messo in grave difficoltà invece con due movimenti l'auto è tornata dritta, spettacolo!!!

 

Ho messo le 255 anteriori e tocca, porca pupazza

 

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