La mia nuova F31 328i MSport

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Ciao, complimenti, molto bella.

Per le adattive, puoi modificare i settaggi per modalità Sport, ovvero puoi avere motore, sterzo e cambio come in Comfort ma con la taratura più rigida dell'assetto.

Secondo me, da Sport a Sport+ cambia solo l'attivazione del DTC e l'esclusione del kick-down e del passaggio alla marcia superiore a limitatore: per il resto (motore, sterzo, cambio, assetto) non cambia proprio nulla. A meno che tu, in Sport, non abbia impostato il "gruppo motore" su Comfort, come ti scrivevo sopra.

 

Bella auto Turner e apprezzo l'obiettività che traspare dai tuoi commenti!

Seguirò interessato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

È un'idea ma tieni presente che le sospensioni sono appunto adattive e in velocità si irrigidiscono leggermente anche in Comfort, ovvero in autostrada l'auto la senti meno morbida anche se sei in Comfort (perlomeno questa è la mia sensazione). La mia indicazione era solo per evidenziare che in quel modo si riesce a regolare l'assetto inpendentemente dagli altri settaggi. Su quando farlo, vedi tu :-)

 

Collega, all'inizio anche io sono rimasto un filo perplesso, stessi tuoi dubbi.

In primis, lo sterzo. Sono d'accordo, soprattutto se, come nel mio caso, scendi da un'auto sportiva con servosterzo idraulico. In effetti, la prima sensazione non è entusiasmante (ha una risposta "strana" all'inizio) ma poi ho capito che era solo una questione di abitudine.

Ora mi sembra eccezionale questo ss elettrico con servotronic: perfetto il peso in manovra e giusto in Comfort, diventa rigido quanto serve in Sport per godersi una guida sportiva. E a me sembra ora molto preciso, altrochè!

Sul cambio c'è ben poco da dire, se non che a mio parere il DSG VW che qualcuno (forse tu?) citava come più legnoso, lo è sicuramente in drive mentre in sequenziale, in Sport, mi dispiace ma è il cambio ZF/BMW a risultare legnoso (e un filo meno veloce, ovviamente) a confronto (questo è forse l'unico difetto che riesco a trovare allo step 8).

 

R: La mia nuova F31 328i MSport

La smettete di parlare di goduria di guida etc.. Io sono qui Ke sto diventando matto.

Ieri sono venuto a Milano con la focus. Ero talmente triste Ke mi sono messo a 110 di cruise..

Pero ottima media di 20.7 km l

Inviato dal mio GT-P5110 con Tapatalk 2

 

Auguroni Fabri !!! bellissima, complimenti !!! mi raccomando un bel rodaggio scrupoloso, non seguire eventuali consigli in merito di quel pazzo di Nicola (sappiamo tutti dove lo hanno portato le sue teorie ) e soprattutto non fargliela guidare prima di terminare il rodaggio ti telefono uno di questi giorni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Azz Tun se capiti dalle mie parti nella tua gitarella abruzzese fammi sapere.Ti offro qualcosa e mi fai vedere la tua bella nell'attesa che arrivi anche la mia.Io Pescara.Ciao e ancora complimenti per il tuo nuovo ferro.

 

no si ferma propio all'inizio dell'abruzzo

 

Eddiche' figurati.Bhe da milano avrai un po' di km per arrivare in abruzzo.Al tuo rientro attendo con ansia nuova recensione ancora piu' esaustiva sulla macchina.In particolare mi interessa il discorso rumorosita'.Ho avuto modo di guidare una 320d per un centinaio di km la sett scorsa (anche a velocita' sostenuta) e non ho assolutamente avvertito rotolamento dei pneumatici o fruscii aereodinamici (premetto che ho appena dato via una classe e 350cdi, quindi posso dire di essere abituato bene a questo riguardo).La macchina era una Luxury con cerchio 17.Altro appunto sull'impanto audio di serie.Sicuramente non e' nulla di che, ma a sentire si sente ed e' assolutamente in linea con gli impianti offerti dalla concorrenza (Audi e Mercedes) come primo allestimento.Ciao.

 

mi sa che il 17 nn monta run flat, potrebbe essere per questo

 

Per l'audio, ti consiglio il kit Gladen, installabile con interventi minimi (tocca però alzare i sedili anteriori per installare i woofer e ricavare l'alloggiamento per i tweeter nei triangolini in plastica sulla cornice dei finestrini anteriori). 500 Euro scarsi di spesa (lo stesso costo del multiamplificato optional) e risultato ottimo per l'esborso. Il kit è quello per E9x, non cambia nulla. Un altro pianeta rispetto all'impianto standard (basta guardare i componenti smontati per capire che sono supereconomici). Per inciso, sono piuttosto esigente sul piano audio (ex audiofilo, ultimo impianto posseduto Audio Note Kondo)...potendo tornare indietro, ordinerei però l'impianto HK (botta di tirchieria al momento dell'ordine!).

 

Come consumi cosa rilevi?

L'assetto adattivo è davvero buono? Utile?