Tutor e Telepass: esiste davvero una correlazione?

Che il software per farlo esista, nessuno lo dubita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Semmai si dubita che il SICVE lo abbia installato e soprattutto sia in grado di gestire effettivamente la mole di lavoro di cui sarebbe caricato se davvero funzionasse come propagandato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se si limitano a "gestire" solo le targhe lette in automatico, il carico di lavoro è solo sulle spalle dell'hardware, in particolare per lo storage di tutte le immagini.......

 

al di là che siamo comunque d'accordo sul " contenuto " e di conseguenza sulla tecnica di " salvaguardia " che ci interessa, credo che a volte i ns discorsi vadano un pò oltre la realtà e che nel caso in specie si stia sopravvalutando il Sicve....personalmente per l'esperienza intercorsa diretta ed indiretta non mi è parso di riscontrare tutta questa sbandierata tecnologia.......in più posso testimoniare che uno degli ultimi ponteggi Tutor installati di recente nella mia zona di competenza ...zona castelli romani prossimità casello Monteporzio Catone ..prossimo fine A1 Napoli-Roma (incluso l'altro senso di marcia )....ebbene tale postazione è sorta dall'oggi al domani all'incirca 2-3 anni fa ed il transito automobilistico non è stato nè deviato nè interrotto per l'occasione, con ciò voglio dire che non esistono sensori affogati nell'asfalto per la rilevazione della velocità che facciano scattare il fermo immagine !

Questo è quanto e dovuto ripeto per testimonianza diretta, dubito comunque che anche altrove ed a posteriori sia stato possibile farlo, passando sotto i tutor non si avvertono di norma sconnessioni stradali tipiche come quando avviene dopo un " taglio " orizzontale dell'asfalto.....

 

come ti hanno già risposto, le spire sull'asfalto ci sono.

Su manto asfalto preesistente, basta un taglio a flessibile, la posa della spira e la chiusura del taglio con bitume liquido, quindi non avverti nessuna sconnessione al passaggio.

Su manto asfaltato che viene eseguito/rifatto successivamente alla posa dell spire, non vedi nemmeno i tagli (le spire lavorano bene anche coperte fino 5 cm.)

Come ho scritto prima, le spire non sono nemmeno necessarie se il portale è configurato per fotografare tutti i veicoli.

In altri casi le spire possono essere sostituite da rilevatori laser o infrarossi o ultrasuoni o microonde affiancati alla telecamera (e quindi non servono lavori sull'asfalto)

Non è questione di sbandierare tecnologia, sono sistemi che ho personalmente fatto installare in realtà non autostradali.

 

ho premesso precedentemente che non conosco la rete autostradale nella sua totalità nazionale, quindi parlo delle mie esperienze " ripetute " nel senso le tratte più frequentemente percorse, quindi se esistano dei siti con ponteggi tutor dotati di sensori affogati nell'asfalto non che voglia negarne l'esistenza o la fattibilità, dubito soltanto che essi vengano installati a posteriori costringendo la chiusura della tratta interessata per i lavori necessari ed il collaudo del sistema, lo trovo semplicemente obsoleto considerate le tecnologie alternative a disposizione, comunque il tutto ci azzecca poco o nulla con l'oggetto del topic.....a questo proposito non ricordo in quale discussione scrissi che diverso tempo addietro il mio telepass, con batterie a fine corsa, ogni qual volta che transitavo sotto un ponteggio tutor emetteva un leggero sibilo....cosa che non si udiva precedentemente e come non accade con l'attuale apparato in mio possesso....a proposito di correlazione tra tutor e telepass....non si è capita la ragione, personalmente non credo ci siano legami ...le possibilità tecniche comunque ci sono , magari potrebbe essere un ulteriore strumento per risalire all'utenza ....

 

Domanda: funzionerebbero (i varchi della ztl) anche se io passassi a oltre 140 km/h ?

 

[MENTION=32191]gnappus2002[/MENTION] prova te con la tua CAR, poi fra qualche giorno ci fai sapere!

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Devo pensare ad un accesso sufficentemente poco pieno di pedoni e soprattutto senza qualche curva 5 metri dopo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per le ZTL cmq esistono altri trucchi molto semplici e comodi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Spara /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a TO siamo pieni di ZTL e non lasciano molto scampo....di media ci sono da 2 a 3 telecamere posizionateall'entrata, di cui una è sempre nascosta

 

Sono 3 per ogni accesso posizionate con diverse angolazioni

 

Non accampare scuse... Per i pedoni vai di notte.. Per la curva vai di drifting, così se ti fanno la foto non prendono nemmeno la targa!

 

E allora non testo un pazzo così eh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />





Forse in questo comune il posto c'è /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Seriamente, anche qui due di sicuro, una a colori ed una all'infrarosso

 

Haihai, è quella cabrio?

 

Si

 

Seguo e non appena mi sono letto tutto contribuisco..

 

Te l'avevo detto che dovevi provare di traverso ... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Spero comunque che la multa non sia stata eccessiva!

 

Già annullata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Volendo ricorrere invece, il verbale con più vizi di forma del mondo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

( )•( )

... senza parole ...