viscosita' olio 123d

Ma scusatemi... se anche per il famoso difetto della distribuzione, dopo il 2009 cambiano alcuni componenti, mentre dopo il 2010 addirittura altri..

questo significa che i motori delle diverse annate, proprio uguali non sono.

è vero che parliamo del comparto distribuzione, ma ipotizzo che abbiano messo mano a diverse componenti del motore...

non credete?

 

Ciao a tutti scrivo qui xke da quanto ho letto per tt le 15 pagine nn ho capito molto.. Io ho preso un 123d coupe nuovo qndi dopo marzo 2011.. Vivo in svizzera dove fanno -15 d inverno... Ora la mia domanda e che olio va messo?? Visto che a 3000km dovrei portarla a fare il "tagliando" previsto x aggiungere l olio quale devo richiedere?? nn c ho capito una mazza ho solopiu confusione in testa x la viacosita dell olio... 5w30 10w60

 

viscosita' olio 123d

Io ci metterei uno 0/40

 

un bel 5w 50 e non se ne parla piu'!

 

un bel 5w 50..

 

Solo 10-60, bardhal XTR racing 39.67 nel mio caso ed e' un orologio sia con partenze a freddo e temperature al di sotto dello zero e ovviamente a caldo, anche se dopo 10.000km l'auto sembra aver perso un po di compressione rispetto allo shell helix ultra racing 10-60 usato il precedenza.

 

Buon pomeriggio a tutti,

sul mio 123d E87 prodotto nel mese di ottobre 2009 durante il primo tagliando (settembre 2011) è stato messo il 10-60.

Vedremo al secondo tagliando..

Macchina presa nuova in una concessionaria della provincia MB, tagliando sempre presso la stessa.

Alpino1095

 

Cosa ne pensate del mobil 5w40 per la 123d? (post 2009)

 

Che e' sempre meglio mettere quello previsto dalla casa costruttrice!

 

tsw 10w60 per ora direi che va bene, vorrei provare il bardhal 10w60 per vedere la differenza

 

se è per questo, i terminali bosch per la 123d riportano il 10w60 con temperature al massimo di -20° ... mentre il 5w50 per tutte le altre temperature.

quindi se si va spesso in montagna.. il 10w60 non è molto indicato.

lo 0w30 che mettono in BMW nelle post 2009 viene vivamente sconsigliato da qualsiasi meccanico in quanto molto acquoso e di conseguenza produttore di molti vapori dannosi.

Inoltre lo 0w30 non è indicato da nessuna parte!

 

Scusate se mi intrufolo così,

ma in una E87 pre rest (M47 163 cv) ho messo l'Edge 5-30 è corretto?

Ho letto ovunque ma ho trovato sempre opinioni differenti e discordanti!!!

Saluti

 

Ce l'ho io e te lo sconsiglio vivamente, ho scritto qualche post fa che rispetto allo SHELL HELIX ULTRA RACING il motore ha perso di compressione dopo appena 10k km percorsi, no che nn sia un ottimo olio anzi, solo che e' piu' indicato per motori racing o comunque per chi il tagliando lo fa entro e non oltre i 10k km.

Lo SHELL invece ha mantenuto inalterate le caratteristiche fino al cambio d'olio che effettuo ogni 15k km e non posso che parlarne bene

In ogni caso accensioni a freddo e a caldo sempre impeccabili

Ti sei risposto da solo, metti l'olio in base all'uso che fai dell'auto

 

Si aspetta, in montagna non in siberia, io sto in un paese di mare ma qualche capatina in montagna la faccio spesso quando nevica e a temperature anche al di sotto dei -20 non ha mai avuto problemi ne ho mai notato differenze di rumorosita' o vibrazioni alla prima messa in moto e in marcia a motore freddo con il 10-60.

 

se danno come temperature massime -20 con il 10w60.. si vede che al di sotto non lubrifica alla perfezione... di certo non grippi il motore all'istante, ma

bisogna vedere come protegge il motore in quelle condizioni....

 

Io cambio l'olio ogni 10k..... La catena di "m" lo impone!

cmq vedró le caratteristiche dello Shell allora.

io su tutte le altre auto che ho avuto ho sempre messo solo royal purple

 

Frequenti prevalentemente posti dove la temperatura scende sotto i 20?

Non ho capito cosa intendi quando dici "la catena M lo impone"

i nostri non sono motori M, i tagliando sono previsto ogni 30k km, anticiparlo e' una decisione del proprietario non e' imposto da BMW

con il Royal non ho mai notato miglioramenti significativi rispetto al Castrol ma visto il costo simile mettere l'uno o l'altro non fa differenza per me

il Bardhal si trova sulla baia tra i 18 e i 24 euro a litro ma alla lunga ho notato oltre al calo di compressione anche maggiore rumorosita', a caldo soprattutto, e consumi piu' alti

lo Shell, tra quelli provati, e' l'olio che mi ha soddisfatto di piu', rumorosita' a freddo e a caldo inferiore sia al Bardhal che al Castrol e prestazioni inalterate per tutti i 15k km percorsi, pagato 16 euro al litro.

 

motore n47s.... si rompono i pattini... la "m" stava per *****...

mi scriveresti o ancora meglio me la metti una foto del contenitore e dell'etichetta con la descrizione del'olio?

ti ringrazio molto