Le mie disgrazie....

Per parafrasare il Pellico ho scritto le mie disgrazie, che sono ancora in corso ...
Mi serve un consiglio/parere/incoraggiamento....
Tutto nasce dal volano bimassa che abbiamo e che si deteriora dopo tot KM ... il mio a 170k km vibrava come un trattore e quinid era ora di cambiarlo... prendo il kit Luk volano, spingidisco e frizione ed il mio meccanico monta il tutto ed inizia il calvario.. il nuovo vibrava peggio del vecchio. Dopo vari giorni e vicissitudini il mio ricambista me ne da un'altro e prendo un nuovo appuntamento dal mio meccanico. Due giorni prima arrivo davanti a Decathlon e spengo la macchina. Quando esco non si accende più.... penso poco male tanto dovevo portarla a cambiare sto volano anticipiamo i tempi. Il meccanico cambia il volano, ma la macchina non si accende.. legge la centralina e vede errori tra cui immobilizer.. Allora proviamo con la seconda chiave, ma niente. Misura la pressione della pompa di bassa pressione e la diagnosi è che si è rotta poiché da 0,5 bar invece dei 4 canonici . Si cambia ma niente non si accende. Altra diagnosi e si verifica che la lettura sull'albero motore era sfalzata ed il sensore si è rotto, quindi cambiamo anche quello. Altra diagnosi ed esce sensore sulla pompa di alta. Cambiamo anche quello ma niente. Ad oggi non si accende e stranamente non ci sono errori in centralina. Naturalmente sono stati verificati tutti i fusibili e la parrte del cablaggio elettrico del motore con gli schemari alla mano..
Ad oggi rimane solo da verificare la pompa di alta pressione perchè genera 150 bar, che all'avviamento sono sufficienti per accendere e portarsi successivamente a 1600 di picco modulati dalla valvola di gestione (quella già cambiata).
Avete suggerimenti da darmi??
E' passato un mese ed ora sbatto la testa al muro...

 

E' quello che alla fine dovrò fare, anche se mi fido molto di più del mio meccanico che di quelli della BMW, che per esperienza diretta, sono abbastanza incapaci nella Roma....

 

Conosco Patriarca di fama e penso che se non risolvo mi rivolgerò a lui... dopo l'ultimo reset errori in centralina non da più neanche l'errore dell'immobilizer ...

 

Ma l'antifurto non è integrato in centralina con l'immobilizer ??

 

Abbiamio provato che non apre gli iniettori...

Quindi potrebbe essere da ricodificare tutt'eddue le chiavi ???

 

Siamo sicuri che era il volano a provocare la vibrazione. Cannette staccate ed il gasolio arriva. Le alette noin è possibile, perchè il collettore è stato smontato due volte per misurare le pressioni del gasolio e le alette erano tutte lì. La diagnosi (è venuto un tecnico delle centraline) dice zero errori adesso ed è per questo che si va ai matti.

 

A sto punto scatta si .... Oggi o domani smontano la pompa di alta e la revisionano. Poi ti faccio sapere e vediamo. Anche io penso che potrebbe essere l'immobilizer, sempre che la pompa non si sia rovinata.