Ufficiale: Toyota GT86

Per non parlare del fatto che i driver durante i test su pista erano più impegnati a divertirsi di traverso, piuttosto che fare tempi :-)

 

Sembrerebbe un 0-200Km/h in 27" :-)

 

Jeremy's Car of the year: Toyota 86 - BBC Top Gear...

Who is Mister Clarkson? Avrà guidato forse solo utilitarie ;-)

 

Vabbè dai, parli solo per sentito dire... io l'ho provata due volte, con due venditori diversi... entrambi mi hanno fatto staccare i controlli e fatto intraversare la macchina come volevo... loro capiscono se uno sa guidare o no. Stai tranquillo che per venderla te la fanno stirare per bene.

Il guaio di quest'auto è che costa meno di qualsiasi BMW, offre di più di serie, ha un buon sound e setup di serie, una guida racing senza cercare la morte a velocità folli e una potenza di partenza sufficiente per divertirsi. Poi se in autostrada mi supera l'audi A3 turbodiesel non mi interessa, siamo tutti bravi sul dritto...

Tra l'altro, proprio tu che provieni da una RX8 dovresti apprezzarla, ma forse la TP non fa per te a questo punto.

 

amen fratello!

 

Io ho citato queste auto proprio perchè secondo me regalano divertimento alla guida proprio nella vita reale quindi su strade di tutti i giorni. E aggiungo ottenibile anche da piloti non provetti,perchè entrambe caratterizzate da un comportamento molto intuitivo,se si eccettua una ovvia reattività del posteriore,a controlli off, che però non può che far piacere negli inserimenti in curva più allegri.

Anche la Gt86 è divertente?Non lo nego,fidandomi di ciò che dice chi l'ha provata,anche su questo forum.Ma dai presupposti secondo me poteva essere oltre che divertente,anche terribilmente efficace,il che non guasta imho e per adesso non mi sembra che lo sia,almeno da stock.

Quindi io,senza nulla togliere,a quella cifra,prenderei altro,ma questo non mi sembra debba essere un'offesa per nessuno nè denigratoria per la Toyota in oggetto :wink:

No dai non tiriamo fuori youtube per la stima dell'accelerazione perchè è davvero la misura più campata in aria che ci sia...

Questo tuo giudizio mi sembra onesto e su questo mi sembra che nessuno ti contraddica :wink:

Ps: provate se riuscite la Megane RS attuale...poi mi dite :wink:

 

Si continua a negare l'evidenza e fingere di non capire, ancora con sta storia che una a3 va più forte sul dritto quanto da un mese si dice che questa gt le prende in pista da diverse auto molto meno sportive con potenza analoga.

Ci sono auto posteriori divertenti e veloci allo stesso tempo, una bmw 130i senza autobloccante meccanico in pista va molto più veloce pur essendo un'auto di 10 anni fa, pur avendo un assetto molto più confortevole della gt, baricentro molto più alto,200kg in più e gomme runflat, la z4m con autobloccante meccanico e sterzo completamente rivisto è ancora un animale tra i cordoli,molto impegnativa da portare al limite ma allo stesso tempo molto divertente da guidare, la 1M nonostante il peso non piuma,i cinque posti,il bagagliaio ampio risulta essere ad oggi una delle vetture più entusiasmanti da guidare al mondo in quella fascia di prezzo...queste sono vetture divertenti da guidare e allo stesso tempo molto efficaci e i numeri difatti lo dimostrano, la gt mi sembra un volere essere qualcosa ma non riuscire ad esserlo..

 

Lancie visto che hai detto che in pista la sverniciano tutti non ti si chiesto il perchè? ok è divertente ma perchè le deve prendere sonoramente da una vettura da aperitivo e basta come la tt 2.0tfsi anche tra i cordoli? posso capire sul dritto visto il miglior propulsore audi, ma in una pista lenta e tecnica una t.p leggera,con diff autobloccante meccanico,assetto piatto,sterzo chirurgico non dovrebbe prevalere su una t.a pensata più per fare il figo che per essere guidata? io dico di si ma purtroppo sarà più coinvolgente da guidare ma sta dietro e non parlo di dritto ma di misto stretto, misto veloce,passo di montagna,pista e chi più ne ha più ne metta..questo ad un potenziale acquirente di gt dovrebbe almeno far venire qualche piccolo dubbio...

 

max rispetto per la megane rs....trovo che sia una t.a. Dall ottimo rapporto qualità prezzo...

ho tirato fuori i video di yt come risposta....dato che alcuni qui dentro parlano con video/dati su carta...e questo per far capire che i dati lasciano il tempo che trovano dato che uno può praticamente scegliersi il video che interessa...

 

io l ho provata in pista con le Yokohama sdrive e soltanto con questa modifica migliorava tantissimo...

inoltre da test effettuati solo cambiando gomme con set sportivo si recuperano facilmente 2sec...

 

te l'ho citata perchè quella sì che è una vera lama su asfalto,costa come la Gt,ha un corredo tecnico di livello elevatissimo e,lo dico sottovoce così nessuno mi caxxia ,le rifila 11 secondi a Balocco...lo so,ha 50 cv in più,ma ripeto come prezzo siamo lì!

per quanto riguarda i tempi e le prove è vero i dati lasciano il tempo che trovano ma ripeto non potendole provare tutte e soprattutto seriamente io per ora cerco di basarmi solo su testate più o meno autorevoli tipo Auto/4ruote/Automobilismo e poche altre e confrontandole sempre fra loro...

 

Ripeto,max rispetto per la megane rs...

Resta però una t.a,progettata apposta per il tempone....è infatti il risultato è notevole...

anche io leggo le riviste per farmi una prima idea....però cerco sempre di provare con mano e vedere se la penso come i tester...

ps:top Gear ha decretato la gt auto dell anno 2012....non male come risultato...

 

Dai tempi non è male...per un 2000 aspirato!

 

Se non fosse che in questo paese devi avere un certificato o un'autorizzazione anche per pulirti il qlo, la GT86 circolanti sarebbero in buona parte già sovralimentate e addio!

 

Ma sono perfettamente daccordo con te. Visto il corredo tecnico ci si poteva aspettare di più, e sotto questo punto di vista può deludere. Però cassarla subito come progetto sbagliato perchè una clio rs la batte, mi sembra ridicolo.

Alla fine questa è una versione base, che magari la si è voluta sviluppare così. Del resto una clio non rs non mi sembra stò gran che in pista, come una megane normale, o una focus non rs. Le rs sono il top di gamma, sono sviluppate apposta per andare forte in pista, cosa che probabilmente non è richiesto a questa.

Poi magari uscirà una versione specifica ancora più sportiva, che rifilerà distacchi atomici alle altre.

 

bado alla sostanza più che alle chiacchiere del primo arrivato, chi è legato alla tp come unica soluzione per il divertimento e per i tempi su pista, ha ancora molto da imparare te lo dice uno che ha già avuto 7 auto di tutte le salse e tutte o quasi provate tra i cordoli, non mi limito ad esser dietro la tastiera come molti e a parlare per sensazioni, ma per fatti, con questo il discorso gt86 per me è chiuso da molto visto che, chi sostiene tale tesi rincorre semplici pareri personali più tosto che far fede al nero su bianco, che è indiscutibile

 

non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire, pagine e pagine di chiacchiere su questo ed altro e alla fine la gt86 è una lamiera vuota, dove solo il giudizio personale cambia il modo di vedere quest'auto ma dove i risultati non possono essere soggetto di interpretazioni, dovreste esser più franchi, è un 2 litri spompo e con carenze anche tecniche, può esser divertente ma non va

 

E' questo che diciamo da pagine e pagine, visto tutte le dicerie del caso e tutti gil annessi e connessi, l'auto non rispecchia nessuna delle caratteristiche per cui è stata concepita, non venite fuori con la storia del divertimento , serve solo a riempire le povere persone che badano alle parole di chi ha costruito tale progetto e che, per forza di cose deve difernderlo. Non ho mai detto che non sia divertente anzi immagino anche, ma ho bisogno di prestazioni vere per un auto così non paliativi, difende ancora un discorso privo di riscontri effettivi, il vostro è un giudizio personale io faccio fede a quanto realmente offre... poi liberi di comprarla, mapparla e turbarla, ma forse con quel denaro compravate di meglio e di più efficace e non fuori legge soprattuttto

 

Insomma fino pagina 86 (non a caso) non si è fatto altro che insaccare sta povera macchina

 

mi spiace pensa che io qui ero uno che, l'attendeva da tempo, ma non posso accontentarmi di andare come un utilitaria e rompermi la schiena per le strade, rinunciare a 2 posti o quasi ed avere un bagagliaio ridicolo, senza almeno ottenere gratificazioni prestazionali