Fabbro car 320d m tech II

Appena ho un po' di tempo controllo il mio e gli do una pulita... Poi vediamo!

Comunque il mio sembra diverso.

 

Già hai ragione, meglio essere affidabili /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho letto per il debimetro che hai cambiato. Ma i consumi di quanto sono cambiati? Che medie avevi prima e quali hai al momento?

 

Ah però mica male!!! BEh sei arrivato alla percorrenza che faano tutte le 320 con un pieno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

600 erano davvero pochi... Pensa che ho fatto la tua stessa percorrenza con 60 Euro, che ora come ora è poco oltre la metà serbatoio...

Io il debimetro l'ho cambiato con la turbina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e faccio percorsi urbani ed extrarbani, ultimamente di autostrada ne faccio bene poca, anche se una bella strigliata in 6 marcia ci vorrebbe, in 6 l'altro giorno dopo i 180 l'ho sentita un pò lenta, dopo i 200 lasciamo perdere...

Mentre nelle altre marce perfetta, tira benissimo dal minimo fino a limitatore... Chissà, magari un'occhiata al sensore di sovralimentazione e magari cambiarlo può far bene /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tu quindi sei del pensiero che è meglio scaldare al minimo prima di partire? Io non lo faccio, metto in moto e parto andando piano piano alzando il ritmo man mano che va in temperatura il motore...

 

Sono sempre stato contrario alla mappa, così come so bene che la mappa originale spesso e volentieri crea problemi.

Più che mappare per ottenere cavalli, a me interesserebbe mappare per "ottimizzare" la potenza erogata dal motore, non so se mi spiego,

praticamente tenere i suoi 150 cavalli, ma ottimizzati "su misura" per il mio motore tramite mappa, questo sarebbe un interevento che farei. In zona direi che di bravi ce ne sono, Sauro Team per esempio, ne parlano bene. Ne approfitterei per escludere l'EGR via mappa e zero spie accese /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Bisognerebbe informarsi ma ora come ora lamia disponibiltà economica è alquanto ridotta ahimè... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

191 Hp? Non male accidenti... Beh da come hai detto tu, ora ecco come si spiegano le evoluzioni sucessive al nostro 2.0d da 163, 177 e 184... Giusto giusto... La mia di ottimizzare comunque, i miei 150 somari /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e levare EGR così rimane un pallino /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quando ci saranno le possibilità ovviamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Spero a breve!

 

Anche a me non dispiacerebbe una buona mappatura, ma qui in umbria non so se ci sono bravi mappatori e non so se fidarmi di quelli che conosco!

Comunque come per Matti anch'io per ora devo stare con i piedi ben piantati a terra, con questi tempi di grama!

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Purtroppo dalle mie parti non conosco nessuno in grado di fare una mappatura personalizzate partendo da zero.

Il migliore in circolazione si appoggia ad un altro che gli prepara le mappe e lui semplicemente le istalla, niente prove al banco, solo qualche rullata per strada e fine dei giochi!

Chi l'ha fatta non lamenta problemi di sorta, ma non so se fidarmi.

Preferisco avere una machina affidabile ad un bolide che si autodistrugge!

 

Beh questo sicuramente.. Accidenti credevo mi costasse un pò meno, ok che dopo chiaramente hai un motore perfettamente equilibrato che dopo diventa difficile rimanere a piedi, sicuramente il turbo lavora meglio e rende di più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mamma mia... Quindi per escludere L'EGR via mappa mi sa che non me la cavo con meno di 250 eurini ahimè...

 

Quoto! È quello che hanno chiesto a me e facendo capire che era un prezzo di cortesia!

 

Pensa un pò... 200 E passa euro per collegare un computer... Finchè sto in ristrettezze come ora piuttosto ogni 10.000 Km mi smonto la valvola EGR e me la pulisco con un pò di nafta come ho fatto l'altra volta e via, torna nuova e dopo sono a posto... E ho speso 2 Euro per riempire il bottigliozzo di nafta... Hai voglia te ogni 10.000 Km con 2 euro di manutenzione, posso farlo, prima di arrivare a spendere i 200 Euri per l'esclusione, 100 volte, mi basta, facendolo ogni 10.000, per ben 1.000.000 di Km... Accidenti, ma li faccio io tutti sti Km con il 320? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Beh qui è un pò assurdo, ovvio che escludere l'EGR ha indubbiamente un benificio non da poco, sia in termini di prestazioni che come pulizia del motore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Spero per te che ci arrivi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> magari li festeggiamo tutti un 1.000.000 di km tondo tondo per le nostre vecchiette

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non sarebbe male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Magari tra un pò di Km sono meno in ristrettezza e posso permettermi di chiuderla sta EGR /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Te lo auguro di cuore!

E magari se qualc'uno si levasse dalle palle e chi al governo consentisse all'economia di ripartire, tutti potremmo avere qualche spicciolo in più in tasca!

 

Ma scusa, poichè ti pulisci l'EGR da solo, perchè non la chiudi con un lamierino all'entrata che, almeno sulla mia, non dà nessun messaggio di errore e devo dire che la sento molto più fluida