Fiat: JV con Mazda per produrre Alfa Spider su base MX-5

io penso solo ad una cosa: globalizzazione e standardizzazione. Due cose che sono e saranno sempre piu' presenti nel futuro di ogni multinazionale.

Se devo pensare alla scomparsa di certi risicati prodotti perche' ci son sempre meno possibilita' di mediare i costi ( mx5...costa farla, anche se è la spider piu' venduta).....meglio avere alleanze.

Se poi si parla di prodotti che sono caratteristici ma che nella loro omogeneita' hanno possibilita' di esser doppiati senza troppa storpiatura ne' dell'uno e dell'altro brand(che trovo entrambi nell'immaginario sportivi e vivibili, senza esagerazioni o picchi estremi elevati).....trovo azzeccata la mossa....MOLTO azzeccata.

In primis non si va' a "doppiare " una vettura estrema snaturando la base( come prendendo esempi del passato che ho in garage....una s2000 e fare un duetto senza quel motore )...oppure fare un doppione rimarchiato come la recente toyota subaru( stessa auto) oppure alla maniera vw, stessa meccanica per trecento marchi e cambio della linea esterna ed interna.

Qui da queste notizie, sembra partire dalla stessa base, ma deviare di piu' il prodotto, sul fronte motoristico , interno esterno.

Scusate se è poco mantenere in vita prodotti di una certa nicchia accessibile che oramai solo i giap producono....ed allo stesso tempo godere del vantaggio economico e progettuale di basi collaudate ed affinate in continuo.

 

bmw che cosa puo' fare se una mini costa un fottio di soldi??? una macchinetta scarna a tp che costa uguale o meno della mini???
Io ci credo poco...e vedendo certe realizzazioni moderne, spero che non tentino nemmeno di fare ....marketing ........con una ta vendibile magari, ma deleteria per le parti basse dei veri appassionati.

 

Qui nel piccolo mondo reale dello zoccolo duro, c'è molta gente che ne ha piene le scatole di mille alternative di classe da 50k euro e oltre nude.....sempre piu' grandi comode per andare con la bella fi-ga.

E tantomeno vedrei un'alfa fronteggiare I MARCHI PREMIUM nell'immaginario collettivo, perche' anche con un'auto pari o meglio di bmw mercedes ed audi riuscirebbe a vendere piu' di loro senza fare tanti tanti anni di gavetta e riaffezionamento al prodotto marchiato italiano a certi prezzi .

Invece fanno cio' che trovo corretto: stare a prezzi dove non c'è ampia concorrenza, in periodo di crisi, dove c'è un bacino di vendita possibile, con un prodotto che dovrebbe mantenersi valido, dato l'annuncio dell'intento di tornare su pesi molto ridotti.

Sarebbe un prodotto diverso dai tedeschi, un prodotto che è possibile diversificare dalla mazda, con piu' affinamento su certi dettagli, aumentando un poco il peso(adattando cioè una mx5 a canoni meno sportivistici e dando un poco piu' di finitura e confort)....e avendo motori piu' godibili per la massa( cosa che i motori turbo dovrebbero garantire).

Credo che avrebbe i vantaggi di non poter compiere passi falsi come è stato per la brera, e partire con un prodotto che possa dare immagine senza fare copie su base ferrari e maserati per i collezionisti(come è stata la 8C).

Una 8C spider in piccolo vivibile a prezzi umani, non la trovate attrattiva con certe premesse?? meglio non cogliere la palla al balzo e rischiare di non fare l'alfa e magari metter in ginocchio il futuro roseo della mazda mx5???

Globalizzare a "baracche standardizzate" sono anni che accade.......a me pare che si possa baraccare molto meno con questo possibile progetto.

Altrimenti la mx5 soffrendo in solitaria la concorrenza della miriade di TRAPPOLE fintamente sportive.....potrebbe esser surclassata da esse nelle vendite, per gli alti costi e per il fatto che la gente ci capisce ben poco dal mio punto di vista.

Spider non va' a braccetto con mini, peugeot cc,opel tigra, golf cabrio, beetle cabrio ecc.....ma alla marea di belelo' che comprano oggi, importa solo di aver l'auto cabrio comoda come una berlina e diesel.......

Non voglio che muoiano alcune di quelle poche auto fatte con la passione e le pa--lle.......perche' il mondo ( e l'uomo )moderno è una cacca........e nell'accordo trovo poco di negativo e buoni auspici positivi. Speranze.....che l'alfa riparta da qualcosa di trasformato ma di immagine per la gente comune...e che mazda non faccia morire un'icona con l'avanzare dei tempi....

 

Si sa qualcosa sul motore che monterà la versione Alfa?

 

È solo stato firmato un memorandum d'intesa.

Noi siamo già a valutarne la tenuta del valore sul mercato dell'usato.

 

motore e cambio longitudinali...che si inventeranno?

 

quoto.

limiti? dialogare alla pari con i colossi dell'industria automobilistica globale non è mica mostrare i limiti, al massimo è mostrare forza contrattuale.

non mi piace la politica "interna" di Marchionne ma quella "estera" è lodevole.

 

adattare quello della mazdina al 1750?

 

pensa la fiat che si fa mandare un cargo di cambi rivisti dai toretto giapponesi

comunque il manuale ci vuole

 

Mi pare ci sia un kit coswort con volumetrico che è stato usato sulle ultime mx5 2.0 con ottimi risultati: mi pare escano 200 cv o poco piu'.....non sarebbe enorme differenza e magari il cambio ce la fa'.

Sicuro un cambio cosi' sarebbe il benvenuto piuttosto che vedersi innestato qualche cambio legnoso insportivo.

Comunque se i giapponesi rispettano in buona parte l'intento di riavvicinarsi alla tonnellata della mx5 prima versione, non è che servano di fisso 230cv del motore alfa.

Potrebbero bastare anche soli 200 cv....che uniti a pesi di 1- 1,1 tonnellate volerebbero comunque.

 

quindi avrà due step di potenza??

 

Ma se ne trovano già usate?

 

É ufficiale:http://www.mazda.com/publicity/release/2013/201301/130118a.pdf

 

Almeno stavolta rimarchiano qualcosa di valido!