Due 123d insensati in cerca d'autore e di cavalli..."?"

Grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :)

Certo sui 18 rendono, forse sui miei 17 non sarebbe la stessa cosa

 

..........aaaan....quindi al tempo avevi visto nel futuro...

 

Insensato a che punto sei con la scelta?.???

 

Chi è l'insensato interpellato?

 

siamo in tanti qvi si più preciso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Di sicuro sarà il reverendo!

 

R: Due 123d insensati in cerca d'autore e di cavalli..."?"

Che sia ancora in ritiro di meditazione?

 

Ragazzi trovo la discussione molto interessante e complimentui a tutti per le varie modifiche effettuate per rendere il 123 più muscoloso. Ora mi trovo in una situzione abbastanza incasinata e magari un vostro consiglio è sicuramente apprezzato. Attualmente ho una M3 e46 che francamente uso poco per la grandezza nonchè per i consumi che in città sono proibitivi, quindi mi limito a prenderla il sabato e la domenica per farci 40 chilometri. Allora mi chiedo la 123 può essere un compromesso tra prestazioni non dico da super car (ci mancherebbe) e auto da poter utilizzare (talvolta) anche nel traffico? Prima di fare il passo mi piace sentire voi che avete a che fare con il mezzo quotidianamente, perchè qualcuno mi ha già detto frasi del tipo vedrai che poi te ne pentirai e roba di questo tipo...grazie mille a tutti :wink:

 

Te lo dico in tutta onestà. Se vuoi avere qualcosa che sia, sempre perdendo ovviamente qualcosa, vicino all'M3 E46, la scelta è una sola.

330d E92 manuale. Con mappa e dekat fai sudare bene l'M3 E46....

Il 123d è di tanto inferiore, anche mappato e sfappato.

 

Sì comunque ormai sono prossimo all'età del rincoglionimento quindi non ho proprio velletà garaiole. Però mi roderebbe essere sverniciato da una Punto Abarth...

 

Se 260 cv è 500 nm ti possono bastare è l'auto che fa' per te .

 

Perdona l'ignoranza quanto c'è da spendere per portare l'auto a quella potenza? E soprattutto è affidabile? grazie

 

In questa discussione due 123 d uno con dpf 267cv, l'altro poco sotto i 260 cv senza dpf sempre in affidabilità il costo è di una mappatura , dipende dalla zona il costo.

 

Cmq varia dai 200 ai 600 euro

 

Solo con la mappatura senza alzare la pressione del turbo?

 

La mappatura modifica tutti i parametri in centralina tra cui anche la pressione turbo.

 

Ok, abito a Roma e qui sulle mappe il punto di riferimento è All Car RAcing.

Grazie!:wink:

 

Non credo possa capitare con il 123d anche originale...

 

Sua Santità,

Le scrivo per dirLe che il famigerato calcio nel chiulo del turbo a me non piace. Ho avuto una Nissan 200 Sx nella quale il Garret provvedeva a regalarti la spintona. Nella macchina a me piace avere un tiro costante e crescente. Altrimenti ho l'impressione di avere un muletto che a un certo punto diventa purosangue. Per quanto riguarda la M3 E46 avevo le Sue impressioni, salvo poi ricredermi girandoci dai 6.500 in su! Ogni bene:wink: