(¯`*•.¸(¯`*•ZONE Passione Cabriolet•*´¯)¸.•*´¯)

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Buonasera... Oggi cambio cinghe e filtro benzina, il motore risulta decisamente piu reattivo... E al minimo e' piu silenzioso, tutto originale bmw, lavoro di un'ora tutto...

 

Manutenzione ordinaria fa "respirare" l'auto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

[MENTION=25183]Zeus76[/MENTION] per quanto riguarda quelle molle della capote, penso che piu chiaro di cosi non si possa essere

 

Vostro parere: secondo voi quali sono le posizioni piu probabili per ricevitore gps e antenna tv nel lato passeggero? (la radio son riuscito a sfilarla dopo varie peripezie)

 

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Io li ho lasciati nel cassetto porta oggetti, essendo cabrio, non hai problemi a far uscire il segnale dalla capotte... Almeno non si vede niente in giro...

 

sono riuscito a estirpare tutto il vecchio impianto...che faticaccia....l'antenna gps era dietro la bocchetta dell'aria lato passeggero, mentre modulo audio/video e il robo con la memoria delle mappe tutto incastrato dietro la scatola dei fusibili laggiu sotto!

 

grazie Barto ma io non ho quella parte di plastica dentro la molla, inolte ho una parte di plastica rigida che collega lo sportellino al telaio in movimento, come se fosse un altro sistema....ora ho l'ht appena posso vi poste delle immagini.

 

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:-) il mio e' uguale a quello in foto... Sara' qualche maialata del vecchio proprietario no? Oppure ti sembra un lavoro fatto bene da bmw?

 

No no è sicuramente Oem....è come se fosse un archetto che si infila a pressione nei fori dove voi avete la molla...grigio che appunto si muove trascinando il coperchio. Ora non ho la possibilità di farvi vedere, spero che la memoria non mi tradisca ma non è certo il pezzo che avete voi...un paio di mesi ed avrete la foto!

ps il vecchio propietario aveva paura ad aprire anche il cofano motore, quando l'ho presa doveva fare ancora il secondo tagliando ;-) e tra le altre cose mi è venuto in mente che sto demente aveva pagato tagliandi e manutenzione straordinaria in una sorta di pacchetto ed io l'ho scoperto troppo tardi. AZZACCIO

 

ma un 325 con 214.000 km, lo prendereste in considerazione?

 

se e' stato tenuto bene e conosci il propietario si potrebbe prendere

 

Mah guarda i 2.5 sono motori dalle elevate prestazioni in fatto di durata (Non dico cose nuove, chiunque in questo forum potrà appoggiare queste righe).. Ovviamente prenderesti sempre un auto che avrà bisogno di manutenzione un po più "specifica", ciò non vuole dire che è un auto da buttare o che si fermerà ad un tot di Km, tutto sta nella conservazione del veicolo.

Detto questo, si potrebbe prendere in considerazione.

 

magari ti fai includere un controllo completo con la sostituzione di quel che è necessario inclusa nel prezzo....insomma non che la compri e dopo qualche mese devi far tutto....

 

ci sono dei lavoretti da fare di sicuro,comunque se e' stata trattata bene ne fara' altrettanti(metti in conto subito pneumatici e freni in primis)

 

l'importante è che non mangia un litro d'olio ogni 1000km... c'è chi gia dopo i 100.000 a questi problemi... chi piu chi meno...

 

....se a qualcuno può interessare....

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?244950-Proposta-GDA-Listelli-sottofaro-con-lavafaro&p=6556208#post6556208

 

;-)

 

Ciao ragazzi.. mi succede una cosa strana.

Praticamente di accende la spia gialla dell'acqua, questa mattina mentre andavo al lavoro si sarà accesa e spenta 5 volte a dipendenza della posizione dell'auto.

Anche ieri l'ha fatto, infatti una volta a casa ho controllato e il livello era al massimo, anche perché ne avevo aggiunta un po' circa 3 settimane fa quando ha iniziando a segnalare.

il livello l'ho controllato a macchina spenta da un paio d'ore circa ma calda lo stesso, infatti appena ho aperto il tappo ha sfiatato e ne é uscita un pochino ma ho potuto constatare che l'acqua era al max.

Cosa può essere? magari non ho spurgato bene?

 

Ciao Patrick....per spurgare bene....auto in piano, motore freddo, apri aria calda al max sia come temperatura che come ventola....accendi con tappo aperto e fai girare un poco al minimo....tappi....sfiati dalla vitina e quando esce un poco di liquido la chiudi.....poi ci fai un bel giro, la fai andare in temperatura, sempre col riscaldamento aperto (spesso l'aria si nasconde quì...)...ti fermi, fai raffreddare e controlli livelli eventalmente ripeti l'apertura dello sfiato (vite a croce in plastica).

Nel tuo caso potrebbe essere anche un sensore se ti servisse ho l'odb2 per fare diagnosi ciao