BMW Serie 3 E46 Ecco come si presenta la piccola dopo 200.000 km

Ad oggi siamo sui 286.000 km superati...

La macchina va bene e sono contento del lavoro svolto...

Ora ho altre noie tipo il cardano che vibra ma, viste le ultime riparazioni dello stesso, mi viene il dubbio sulle altre problematiche tipo differenziale che è gia' rumoroso di suo...

Qualche idea perche il cardano si sbilancia in fretta anche dopo averlo sostituito del tutto 6 mesi o 10.000 km fa?

Il giunto cardanico e' perfetto se pensate a questo come causa...

Grazie

 

Parto dalla turbina...

Mi sono rivolto a un'azienda vicino ad Ancona specializzata in revisione delle Turbine....

Smontata la mia, passato il corriere dal meccanico e ritirarle e in meno di 4-5 gg la turbina è rientrata dal meccanico perfetta, revisionata di tutte le parti mobili,sabbiata prima di tutto, bilanciata e oliata... pronta per essere montata...

Pulite le parti imbratate d'olio sono pulite(condotti vari, intercooler etc etc)

Rimontato il tutto, fatto un talgiando completo...

Prezzi

Revisione della turbina + corriere andata + corriere ritorno+ set guarnizioni per il montaggio turbina 400 Euro

Tagliano circa 100 Euro (Ho portato io stesso olio per il tagliando)

Le mani circa 200 euro

Totale poco meno di 700 Euro

Meccanico abbastanza bravo ma molto lento e impegnato... ero senza macchina quasi un mese ma per il resto ho speso meno del previsto..

Passiamo al cardano...

Sento le vibrazioni quando affondo il gas dalla seconda fino alla quinta e specialmente in salita...

Il suono è molto simile allo scarico che batte sotto sul tunnel centrale, ma visto che non e' la prima volta, purtroppo riconosco molto bene i simptomi del cardano 'ballerino'...

Il cardano gia 'sistemato' per ben 2 volte, la seconda sostituito del tutto con uno usato trovato sulla baya ma bilanciato e in buone condizioni...

Nemmeno 10.000 km dopo si ripresentano i sintomi...allora il dubbio e' che non si tratta del cardano ma ho notato che sotto sforzo il differenziale tende a inclinarsi di qualche grado e magari manda fuori asse cardano stesso, piu specificatamente il primo che ne risente e' la crociera prima del collegamento cardano-differenziale...

Mi sto un po stancando di questo problema anche perche' non mi godo la macchina come dovrei... mi limito a un utilizzo molto tranquillo, se devo sorpassare o cmq accellerare con piu gas si sente il cardano che sbatte...

Sono indeciso se lasciarla cosi e vedere cosa succede o tentare ultima carta e trovare un differenziale 'nuovo'... questo comporterebbe una sostituzione o riparazione del attuale cardano perche(presumo) gia logorato all'altezza del secondo supporto in gomma dello stesso, da dove, appunto, proviene il rumore...

Si accettano consigli

Se hai altre domande chiedi pure:wink:

 

A breve hai un Mp:wink:

Supporti del differenziale li ho controllati, infatti sono messi male, gia presi quelli di ricambio, ma ora non so se 'giocarmi' supporti nuovi col vecchio differenziale o sostituire il tutto insieme....

Anch'io sento il famosisimo STOC al cambio prima-retro e viceversa...

 

Superati i 288.000 km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Magari la cambio anche prima di quella cifra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dicevo che cambiavo la firma prima di 300.000 km... Non la macchina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

hahah